Abbs
Medlem
Ja. Transit visum funkar endast Land A - Kina - Land B.
Datum fastställt för SAS A350 första ordinarie avgång, Köpenhamn-Chicago 28 januari 2020
- Thread starter Funcadelic
- Startdatum
marbe166
Medlem
Ja, dock ska t.ex. CPH-PEK-HKG-CPH funka som omväg och slippa visumkravet. HKG räknas inte till Kina i det fallet.
Tonton
Medlem
Nja, stämmer verkligen det? Det gäller att skilja på <24h TWOV (Detta) och <24h TWOV (det ni diskuterar)
Baserat på denna tråd så bör det fungera - https://www.businessclass.se/forum/...e-plan-utan-att-ansöka-kinesiskt-visum.34313/ - men mig veterligen så har ingen här testat ännu.
Med det sagt så får du gärna testa. Personligen så är jag inte jättesugen på att agera försökskanin
Nja, stämmer verkligen det? Det gäller att skilja på <24h TWOV (Detta) och <24h TWOV (det ni diskuterar)
Baserat på denna tråd så bör det fungera - https://www.businessclass.se/forum/...e-plan-utan-att-ansöka-kinesiskt-visum.34313/ - men mig veterligen så har ingen här testat ännu.
Med det sagt så får du gärna testa. Personligen så är jag inte jättesugen på att agera försökskanin
Är risken att jag inte blir ivägsläppt från CPH? Kommer jag bara på planet så är det ju lugnt, det värsta som kan hända då är ju att jag blir nekad inresa och påkastad första plan tillbaka, som jag ju redan har boardingkort till
Betyder det att om jag bokar på en sträcka CPH-ARN på hemresan så är det lugnt.
Då blir resan DK-Kina-SE, med en transit i Kina på 3 timmar
objektivt en rätt suspekt resa
Tonton
Medlem
Är risken att jag inte blir ivägsläppt från CPH? Kommer jag bara på planet så är det ju lugnt, det värsta som kan hända då är ju att jag blir nekad inresa och påkastad första plan tillbaka, som jag ju redan har boardingkort till
Det skulle väl vara risken, då de kanske inte kan reglerna. Man får då kanske visa att reglerna faktisk är okej.
Betyder det att om jag bokar på en sträcka CPH-ARN på hemresan så är det lugnt.
Då blir resan DK-Kina-SE, med en transit i Kina på 3 timmar
Nej, då blir resan forfarande Danmark-Kina-Danmark(-Sverige).
Men du behöver troligtvis inget visum för en sådan resa med 3h i Kina med hänvisning till det jag skrev. Det är två olika regler.
Canadien
Medlem
Du kan boka på i andra änden för att vara säker, d v s
CPH-PEK-NRT-PEK-CPH
Då får du 2 st TransitWithoutVisa om max 144h styck.
Men det bör även fungera med vändande kärra då man använder "featuren" att man kan göra visumfri (airside) transit på Beijing. Detta funkar dock troligen inte på t ex PVG där man alltid måste ut landside.
CPH-PEK-NRT-PEK-CPH
Då får du 2 st TransitWithoutVisa om max 144h styck.
Men det bör även fungera med vändande kärra då man använder "featuren" att man kan göra visumfri (airside) transit på Beijing. Detta funkar dock troligen inte på t ex PVG där man alltid måste ut landside.
marbe166
Medlem
Jag antar att du menar <24 h vs. >24 h.
Informationen är tre år gammal. Jag har sökt runt lite men inte hittat någon annan källa som styrker att TWOV skulle gälla vid in- och utresa till samma land. Med det sagt så hittar jag inte heller längre någon länk där man får TIMATIC-data utskrivet direkt på samma sätt som var möjligt förut.
Här är ett exempel på källor som säger att 24-timmarsregeln gäller bara vid transit mellan två olika länder:
Transit Visa Exemptions in China: 24 Hour, 72 Hour, and 144 Hour Options - China Briefing News
Kort sagt: Jag skulle inte försöka.
Transit airside låter ju vettigt, då borde det ju vara lugna puckar.
Att boka på i andra änden blir ju inte helt optimalt sätt till poängkostnad för resan och att jag inte kan åka med vändande plan.
jumbooze
Medlem
Kan man verkligen gör airside transit i PEK?Transit airside låter ju vettigt, då borde det ju vara lugna puckar.
Att boka på i andra änden blir ju inte helt optimalt sätt till poängkostnad för resan och att jag inte kan åka med vändande plan.