Dag 3 med "SAS finest" (A350)

onelifetolive

New member
Det var idag det skulle ske.



Jag skulle få uppleva det finaste SAS har. En resa i business class i deras nya flaggskepp. Airbus A350-900 XWB. Vad skulle kunna gå fel!?



Tanken var att skriva en live-rapport, men planets Wifi hade redan lyckats gå sönder så… jag fick klara mig utan. Eller som en ur cabin crew sa ”ibland är det nog bra att inte vara uppkopplad också.”

Jo, förvisso. Men när man förväntar sig att saker och ting ska funka på ett nytt plan så… kanske man inte har förberett sig.

Wifi-pikéerna lyste med sin frånvaro.



När dagen för ”jungfrufärden” var inne, följde jag live-tåden här med stort nöje.



Efter att ha läst synpunkterna i den tråden visste jag på ett ungefär vad jag hade att vänta mig. Serveringen kunde vara seg, toaletterna mindre, bättre stol osv.



För att kolla om serveringen var bättre eller sämre idag, roade jag mig med att kolla klockan vid varje moment.





Men först:




https://www.businessclass.com/forum/attachments/2020-01-30-14-50-23-jpg.105434/



Boardingen kom igång ca en kvart sent. Jag var nästan först in i planet och snabbade mig på att knäppa några bilder innan kabinen fylldes.



https://www.businessclass.com/forum/attachments/2020-01-30-15-15-30-jpg.105435/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/2020-01-30-15-16-24-jpg.105437/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/2020-01-30-15-16-05-jpg.105436/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/2020-01-30-15-16-40-jpg.105438/





Satte mig till rätta och började bli sugen på champagne. Tyckte dock att det dröjde ovanligt länge innan välkomstdrinken kom. A ja… inte hela världen, men det blev svårt att njuta av den när cabin crew sen stressade fram och tillbaka med brickan, med en blick som sa ”är du klar?”.

A ja… Petitesser.



Vi fick även ut menyer, varav den ena stoltserade med vad som skulle vara ett mycket utsökt kaffe. Det såg jag fram emot att dricka.



https://www.businessclass.com/forum/attachments/2020-01-30-22-55-40-jpg.105439/



Vi lyfte kl 16:06 vilket var 26 minuter efter ordinarie avgångstid. Allt lugnt!



Nåväl…



Uppe i luften och det var dags att klocka servicen.



Så:



16:25 kom den varma handduken.



16:30 En duk lades på bordet



16:45 Drinkvagnen rullade fram. Jag beslöt mig för att testa Beets by Tjoget. Det var dock inte riktigt min kopp med te så jag bad att få byta den mot ett glas champagne istället. Inga konstigheter.



https://www.businessclass.com/forum/attachments/2020-01-30-16-51-27-jpg.105440/

Här försöker jag få med texten på glaset - utan att hälla ut innehållet.



Nu skulle man tydligen ta drycken man ville ha till maten också. Jag valde en Mikkeller öl (som CC tyvärr öppnade), en cola och ett glas vatten (finfin blandning). Tänkte mig sippa på bubblet tills maten kom och då ta ölen till den.



17:26 (!!) Brödkorgen räcktes fram och man anmodades att ta bröd efter tycke och smak.

Ölen som stått i 40 minuter var nu avslagen. (kunde förstås ha bett om en ny – får skylla mig själv)



17:36 Förrätten rullades fram och jag valde Kalix löjrom. Kanon!



https://www.businessclass.com/forum/attachments/2020-01-30-17-39-29-jpg.105441/



17:42 Mera bröd!



18:04 Undanplockning av tallrikar/glas



18:13 Huvudrätten kom ut. Jag valde ”Venison ballotine with cider and pepper sauce, baked potato with Jerusalem artichoke, gooseberries and pickled carrot strips” Smakade fint! Krävde dock lite extra krydda (som så ofta i luften).



https://www.businessclass.com/forum/attachments/2020-01-30-18-15-45-jpg.105442/



18:34 Undanplockning av porslin mm.



18:41 Desertvagnen rullade ut tillsammans med (tom) kaffekopp. Jag valde glass, frukt och någon sorts tosca-ruta. ”Vill du ha kaffe?” Ja tack!

Koppen fylldes exakt 17 minuter efter det jakande svaret. Alltså kl 18:58

Min rad (A/D) fick bryggkaffe. Andra raden (E/H?) fick gott (?) press-kaffe. Undrar varför vi fick olika.



19:19 Avdukning och serveringen var avslutad.



Jag hade sett på film fram till nu och tänkte passa på att jobba lite.

Fördelen med stolarna där bordet är på höger sida, är att det finns en naturlig plats för mus och nummer-pad. Pallar inte med Excel utan dessa prylar.



20:39 gick jag bort till baren för att ta lite fika-fika. Känns det inte som att det fattas lite här…?



https://www.businessclass.com/forum/attachments/2020-01-30-21-53-31-jpg.105443/



Var inte tanken att det skulle finnas så man kunde blanda sig en drink här? Eller ta sig en öl? Läsk? Vatten? En chokladbit? Nötter?



Jag fick be om en cola och en flaska vatten, vilka plockades fram ur en låst vagn.



21:55 gick jag tillbaka till baren. Fortfarande i princip tomt.

Jag hittade en flygvärdinna som satt bakom hörnet, och bad henne om en kopp kaffe.

Hon plockade fram en påse pulverkaffe:



https://www.businessclass.com/forum/attachments/2020-01-30-22-54-57-jpg.105444/



...och hällde på måfå ner lite i en mugg, visade mig innehållet och frågade om jag trodde att det skulle bli för starkt. Jag frågade om hon inte hade något sånt där press-kaffe, men det hade hon inte. Pulverkaffe var det enda hon kunde erbjuda (!!!)



På riktigt!?? Pulverkaffe i business class?! När dom innan start har lämnat fram en särskild trycksak som beskriver vilket FANTASTISKT kaffe dom har med sig?!

Jag tog ett par kakor (eftersom det inte fanns något annat att välja på) och gick och satte mig. Försökte intala mig att ”kaffe är ju alltid kaffe” – och det är det ju.



Men istället för en fin känsla ände jag mig mest ”mäh!”.



Hur kan det bli såhär fel?

Det fanns inte ens pappershanddukar på toan mot slutet av flygningen. Inga våtservetter heller.



Det här är ju något dom gör VARJE dag – om än med sakerna på andra platser. Så hur kan det bli så fel? Det finns ju buffé på 330/340 också och den brukar aldrig vara så fattigt uppdukad.



Varför tar allt så lång tid? (om än inga 4 timmar som vid premiären)

Varför är inte CC mer på tårna? Stolta?

Varför ser dom inte till att baren är full med det som ska finnas?

Varför vill dom inte visa planet och sig själva från sin absolut bästa sida?

Fattar inte.



Jag förstår att det för den oinvigde verkar gnälligt, men alltså… hade jag betalat fullpris för biljetten hade jag varit vansinnig.

Nu ska det väl egentligen inte spela någon roll hur man fått tag på biljetten. Poängen (som i mitt fall idag) har ju inte kommit gratis liksom, men jag kan inte låta bli att känna mig lite ”tacksam” som får följa med. Ni vet… ”inte ska väl jag…?” …när det handlar om award-resor.



Och grejen är den att egentligen gillar jag ju SAS. Jag ville egentligen inte skriva den här rapporten. Ville ju skriva hur positivt allt var och så.



Planet i sig är ju kanon. Nytt och fräscht. Bra stol. Stora fönster. Tyst. Fint. Bränslesnålt och allt det där…



https://www.businessclass.com/forum/attachments/2020-01-30-22-54-24-jpg.105449/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/2020-01-30-20-32-41-jpg.105447/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/2020-01-30-20-32-56-jpg.105448/



Men det kan inte vara såhär. Känns pinsamt inför utländska resenärer – som kanske inte är vana vid vad SAS kan hitta på när dom har en dålig dag.

Personalen kan inte skylla på att grejerna är nya (vilket några av dom faktisk gjorde gång efter gång). Är dom osäkra måste dom ju ta upp det med sin arbetsgivare. Få mer träning. Bättre instruktioner i vad som förväntas av dom osv.

Efter att ha slagit sig för bröstet med hur grymt allt med det här planet är, får dom inte slarva bort allt med en urusel service på det här sättet.



Skandal(?)



https://www.businessclass.com/forum/attachments/2020-01-31-00-35-26-jpg.105450/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/2020-01-31-00-36-32-jpg.105451/



Konstigt nog kändes det ganska bra att komma fram en halvtimme före ordinarie ankomsttid. Jag såg en möjlighet att få lite lite mer tid i Chicago innan det är dags att åka hem imorgon igen.



Den tiden åts dock upp av att vi fick stå och vänta i ungefär en halvtimme på att på kliva av planet. Vi fick efter 10-15 minuter veta att det berodde på att man inväntade CBP och paramedics, som av någon anledning skulle kliva ombord innan vi fick gå av, men att det bara skulle ta någon minut.



Känner såklart inte att det är något man kan lasta SAS eller personalen för.

Jag vet inte vad det var för sjukdomsfall, och givetvis är det absolut viktigaste att personen i fråga blev omhändertagen och mår bra nu.



Återkommer...
 
Väl ute ur planet gick det extremt smidigt. Jag tror att det tog ungefär 7 minuter från gate till bussen som skulle ta mig till terminal 1. Skön att bara resa med carry on-bagage.



Gick bort till tunnelbanan (?) och åkte in till stan.



Checkade in på Radisson Blu Aqua som tog väl hand om mig data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Hade bokat en bonus-natt och blev uppgraderad till en Ambassador suite.

Riktigt trevligt!!



https://www.businessclass.com/forum/attachments/2020-01-31-02-55-06-jpg.105452/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/2020-01-31-03-02-43-jpg.105454/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/2020-01-31-03-04-25-jpg.105455/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/2020-01-31-03-04-44-jpg.105456/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/2020-01-31-03-05-34-jpg.105457/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/2020-01-31-03-12-57-jpg.105458/



Jag fick tillträde till loungen men missade happy hour med några minuter. Får ta igen det på frullen imorgon.

Nu är det läggdags.
 
Onelifetolive skrev:Varför tar allt så lång tid? (om än inga 4 timmar som vid premiären)Klicka för att utvidga...
En middagsservering på under 2 timmar om jag räknat rätt får väl ändå anses som hyfsat bra. Jag skulle gissa att skulle de göra det snabbare skulle någon annan klaga att personalen stressade och plockade undan innan man ätit klart.




Onelifetolive skrev:Den tiden åts dock upp av att vi fick stå och vänta i ungefär en halvtimme på att på kliva av planet. Vi fick efter 10-15 minuter veta att det berodde på att man inväntade CBP och paramedics, som av någon anledning skulle kliva ombord innan vi fick gå av, men att det bara skulle ta någon minut.Känner såklart inte att det är något man kan lasta SAS eller personalen för.Jag vet inte vad det var för sjukdomsfall, och givetvis är det absolut viktigaste att personen i fråga blev omhändertagen och mår bra nu.Klicka för att utvidga...
Skönt att höra att du ändrat dig, lät ju tidigare som att du tyckte SAS gjorde fel som inte släppte av er.



Gällande kaffe, under all kritik, fick du någon förklaring?



Att Wifi inte fungerade kan ju inte kommit som en överraskning, stod väl till och med i premiärtråden att det just nu testas?
 
Golfkillen skrev:Att Wifi inte fungerade kan ju inte kommit som en överraskning, stod väl till och med i premiärtråden att det just nu testas?Klicka för att utvidga...


Med tanke på hur hårt SAS pushar sitt WiFi i all marknadsföring så är det under all kritik att det inte fungerar. Det är ju inte direkt något de är först med i världen utan "know-how" borde finnas i överflöd. Att de sedan har tagit på sig att uppfinna hjulet på nytt inhouse ska inte gå ut över kunderna. De har haft flera år på sig att utveckla, testa och implementera systemet. Att då lattja runt och använda de första flighterna som någon sorts live-test ger ett oseriöst intryck i en bransch där förtroende och kunskap är ledord.

Vill man testa något man inte är färdig med än så ska man istället lägga till det som något vid sidan om, där man känner att man blir belönad som testperson, att belöningen är något man redan har betalat för är rent bull.
 
Riktigt välskriven rapport!



Jag tycker självklart att man kan förlåta CC att de inte hittar i köket, men då får väl saker ta lite mer tid - så länge det som ska erbjudas, erbjuds. Kaffet som alltid serverats i Business är samma Nescafé som du fick - men när du frågar om pressskaffe borde du ju åtminstone få en ursäkt för att det är slut/inte finns. Det ska väl dessutom finnas en espressomaskin även på 350..



Absolut kan CC ha fått för lite träning för att kunna leverera snabb service, men med rätt attityd kan man ju komma undan det mesta. Man kan ju vara dålig på sitt jobb, men så länge man är glad blir man mer eller mindre förlåten.
 
Canadien skrev:3h fick jag det till från varm handduk till avdukning.Klicka för att utvidga...
Jag räknade från brödkorgen, då det för mig signalerar början på middagen.



För mig passar upplägget bra. Flyga lite, sen en fördrink, kanske några nötter. Sen en trerätters på knappt två timmar. Vill egentligen inte äta för snabbt efter start när jag flyger västerut för att ställa om klockan.
 
lucasd skrev:Det ska väl dessutom finnas en espressomaskin även på 350...Klicka för att utvidga...


hoppas jag absolut, en av de saker jag uppskattar väldigt. Vanliga kaffet är odrickbart enligt mig. Så i go och plus avstår kag kaffe helt. Försökt köpa espresso många gånger men de ”vet inte vad det skulle kosta eller hur man tar betalt i så fall”
 
Golfkillen skrev:Jag räknade från brödkorgen, då det för mig signalerar början på middagen.För mig passar upplägget bra. Flyga lite, sen en fördrink, kanske några nötter. Sen en trerätters på knappt två timmar. Vill egentligen inte äta för snabbt efter start när jag flyger västerut för att ställa om klockan.Klicka för att utvidga...
Absolut och jag kan räkna till slutet av huvudrätt om jag inte äter efterrätt eller dricker kaffe. Problemet är ju att det inte är någon flexibilitet. Om man snabbt vill stöka av ätandet så går det inte, det är bara långsamnjutarna som du som får det som de vill. Bäst i min bok på detta är American Airlines. Rätterna kommer i din takt. Snabbt om man vill, långsamt om man vill.
 
squeezen skrev:hoppas jag absolut, en av de saker jag uppskattar väldigt. Vanliga kaffet är odrickbart enligt mig. Så i go och plus avstår kag kaffe helt. Försökt köpa espresso många gånger men de ”vet inte vad det skulle kosta eller hur man tar betalt i så fall”Klicka för att utvidga...
Om jag arbetade som CC hade jag kommit med en kopp gratis till dig...
 
Verkar tyvärr som att din besättning var en av "de dåliga" som man tyvärr råkar ut för då och då.

Ska finnas presskaffe ombord, såg nog ett 20-tal sådana glaskannor på vägen ut.

Baren borde absolut innehållit mer saker, kan ju varit så att crew inte hittat grejerna men det är ingen ursäkt.



Vad det gäller wifi är det en helt ny lösning som de inte har på andra plan och tror de är bland de första att nyttja tekniken på longhaul. De har tyvärr inte kunnat testa detta i förväg då planet bara gått kortare flighter inom Danmark för träning. På vår flight så fungerade det dock ok hela flighten även om det inte var någon överdriven hastighet.



Får hoppas de skärper till sig med att leverera en service man kan förvänta sig. Mycket av det du beskriver har egentligen ingen koppling till ett nytt plan och där finns inga ursäkter.
 
Tycker absolut inte man kan skylla på att det är ett nytt plan. 350 ser ju ut som vilket Airbus plan som helst. Har man satt ugnarna i taket och varmvattnet under en lucka i golvet kan jag nog tycka att det kan vara svårt att lära sig men vagnarna med mat och cola står nog på precis samma ställe oavsett flygplanstyp.



Annars ska man ju få träning om det behövs, det är inget som en kund ska behöva se. Har svårt att se att det skulle funka i andra branscher. Du ska klippa dig och frisörskan skär dig och skyller på att det var ny salong, eller nya verktyg, eller på verkstaden, eller du sitter på Pontus och väntar på maten som aldrig kommer för "köket är ju nytt"..



För egen del har jag nog bivit lite färgad av Qatar, Emirates osv. där en biljett oftast kostar mindre än den gör på SAS men helt klart ger en bättre service. Att prata om pris här verkar dock vara väldigt känsligt och många har ju lite förkärlek till SAS så det är en väldigt känslig fråga.



Jag skulle helt klart reagera på samma sätt. Om man i marknadsföringsmaterial skyter om att man faktiskt har vissa egenskaper på sin produkt då ska väl dessa också finnas i verkligheten? Just "SAS baren" är ju en av deras genidrag och jag har åkt business på 330 ett antal ggr. och varit den som först tagit en öl, för att senare komma tillbaka och upptäcka att jag nog var den som tog "ölen"..
 
Onelifetolive skrev:Min rad (A/D) fick bryggkaffe. Andra raden (E/H?) fick gott (?) press-kaffe. Undrar varför vi fick olika.Klicka för att utvidga...


Haha, kul att det var högra gången som var gräddhyllan även i business! I plus serverades fördrink i glas-glas i högra och plastglas i vänstra delen, så jag och frugan fick olika.
 
Golfkillen skrev:Jag räknade från brödkorgen, då det för mig signalerar början på middagen.Klicka för att utvidga...
När man dukar fram tycker jag nog är en bra indikation på att "nu kommer vi servera middag".



Det brukar ju styra lite över hur man resonerar med toalettbesök, införskaffandet av en andra drink i andra benet osv.
 
palmen skrev:Vad det gäller wifi är det en helt ny lösning som de inte har på andra plan och tror de är bland de första att nyttja tekniken på longhaul. De har tyvärr inte kunnat testa detta i förväg då planet bara gått kortare flighter inom Danmark för träning. På vår flight så fungerade det dock ok hela flighten även om det inte var någon överdriven hastighet.Klicka för att utvidga...


SAS har väl ändå haft planet i besittning i ett par månader, kasta upp skorven i luften och kör igenom WiFi, kaffeservice och lär upp ett gäng flygvärdinnor var de hittar besticken. Det är ju fullständigt normalt förfarande i alla andra branscher. Inte förväntar jag mig att det tar ett par turer innan stereon fungerar i min nyköpta bil.

Här hade SAS haft ett fantastiskt tillfälle att köra ett par två-tre testflighter till USA med frivilliga, underlaget hade garanterat varit enormt med löfte om gratis flyg, självklart med reservationen att allt inte skulle fungera och tydliga regler.

Här skulle man börjat med att bjuda in Pandion och Diamant till C-klass, Guld till Plus och övrig pöbel till GO. Då hade man kunnat ge ett ordentligt mervärde, en "befolkning" som vet vad man kan förvänta sig och mängder av feedback innan man släpper in betalande.
 
Intressant att de till och med i businnes class har annamant samma konceptet som i ekonomi att man måste beställa allt man vill dricka till middagen på samma gång.



Jag varför inte CC där fram ska väl inte behöva arbeta mer än de där bak.



Jag hade jublat om jag var konkurrent o läste detta.....
 
Link skrev:SAS har väl ändå haft planet i besittning i ett par månader, kasta upp skorven i luften och kör igenom WiFi, kaffeservice och lär upp ett gäng flygvärdinnor var de hittar besticken. Det är ju fullständigt normalt förfarande i alla andra branscher. Inte förväntar jag mig att det tar ett par turer innan stereon fungerar i min nyköpta bil.Här hade SAS haft ett fantastiskt tillfälle att köra ett par två-tre testflighter till USA med frivilliga, underlaget hade garanterat varit enormt med löfte om gratis flyg, självklart med reservationen att allt inte skulle fungera och tydliga regler.Här skulle man börjat med att bjuda in Pandion och Diamant till C-klass, Guld till Plus och övrig pöbel till GO. Då hade man kunnat ge ett ordentligt mervärde, en "befolkning" som vet vad man kan förvänta sig och mängder av feedback innan man släpper in betalande.Klicka för att utvidga...


Det hade räckt om man gjort som andra flygbolag. Skicka det lite på shorthaul inom Europa ett tag.
 
Back
Top