Nya inlägg Dagens inlägg Aktivitetsflöde Obesvarade trådar
Senaste nytt

Condor startar direktlinje mellan Stockholm och Frankfurt från maj 2027

Kul att Lufthansa får konkurrens på direktflyg, när SAS verkar helt ointresserade av att i egen regi ersätta de direktlinjer från ARN som tidigare var codeshare med LH-gruppen. Syftet är säkert främst att mata in resenärer till Condors linjenät (kanske främst long haul-nätverket), inte egentligen att möjliggöra resor till Frankfurt och Hessen med omgivningar, men det blir ju en bieffekt.
 
Tomas E skrev:
Kul att Lufthansa får konkurrens på direktflyg, när SAS verkar helt ointresserade av att i egen regi ersätta de direktlinjer från ARN som tidigare var codeshare med LH-gruppen. Syftet är säkert främst att mata in resenärer till Condors linjenät (kanske främst long haul-nätverket), inte egentligen att möjliggöra resor till Frankfurt och Hessen med omgivningar, men det blir ju en bieffekt.
Klicka för att utvidga...

FRA-CPH är det väl konkurrens på men priserna är ändå höga

Här är Condors egen press release
condor-newsroom.condor.com

Condor Expands City Network from Frankfurt with Athens, Florence and Stockholm

Three new European destinations increase Condor’s European city network to a total of 16 destinations next summer
condor-newsroom.condor.com condor-newsroom.condor.com
 
Hmm? Kommer de fixa det där med en (1) övernattande crew i Stockholm?

Planet som lämnar FRA 20.15 kan antas anlända ARN 22.15 och skall sedan gå 07.00. Vi får anta att även Condor ger personalen en halvtimme tjänstgöring innan och efter en flygning. Det skulle i så fall ge nattvila mellan 22:45 och 06:30 vilket jag får till 7h45min. Det kan väl knappast vara rimligt? De kanske har lite mindre hårda krav än Lufthansa men lär behöva följa tyska (och EU) regler?

Annars har de för avsikt att byta crew efter respektive flygning. Det låter å andra sidan ganska dyrt..?

Men kul med lite konkurrens på sträckan.
 
AABack2ARN skrev:
Hmm? Kommer de fixa det där med en (1) övernattande crew i Stockholm?

Planet som lämnar FRA 20.15 kan antas anlända ARN 22.15 och skall sedan gå 07.00. Vi får anta att även Condor ger personalen en halvtimme tjänstgöring innan och efter en flygning. Det skulle i så fall ge nattvila mellan 22:45 och 06:30 vilket jag får till 7h45min. Det kan väl knappast vara rimligt? De kanske har lite mindre hårda krav än Lufthansa men lär behöva följa tyska (och EU) regler?

Annars har de för avsikt att byta crew efter respektive flygning. Det låter å andra sidan ganska dyrt..?

Men kul med lite konkurrens på sträckan.
Klicka för att utvidga...
Högst troligt så kommer besättningen som kommer med 14-flyget starta sin tjänstgöring på morgonen och avsluta i Stockholm. Därefter tar de morgonglighten från Arlanda dagen efter. De som kommer med sena flighten går då på eftermiddagsflyget, med andra ord 2 övernattande besättningar.

Reglerna för dygnsvila mm brukar ju vara typ 12h eller liknande efter hel arbetsdag.

Alternativt om de kan få in ett 13h pass på sen besättning som tar sista flighten på kvällen och sen morgonglighten efter men sover på hotell under arbetspasset. Det känns ju dock som att det är på håret, men går kanske förlänga till 14h pass då de får vila emellan. Har inte stenkoll på vad reglerna säger där. Lite som SAS ARN-LPA besättning som gick på max tjänstgöring.
 
Fördelen med Condor är att de brukar ha väldigt låga sista minuten priser ut i världen, sett riktiga låga biljettpriser till Seychellerna, Kapstaden, Maldiverna, Punta Cana. Priserna påminner ibland om sista minuten charter när det prisdumpas.
 
AABack2ARN skrev:
Hmm? Kommer de fixa det där med en (1) övernattande crew i Stockholm?

Planet som lämnar FRA 20.15 kan antas anlända ARN 22.15 och skall sedan gå 07.00. Vi får anta att även Condor ger personalen en halvtimme tjänstgöring innan och efter en flygning. Det skulle i så fall ge nattvila mellan 22:45 och 06:30 vilket jag får till 7h45min. Det kan väl knappast vara rimligt? De kanske har lite mindre hårda krav än Lufthansa men lär behöva följa tyska (och EU) regler?

Annars har de för avsikt att byta crew efter respektive flygning. Det låter å andra sidan ganska dyrt..?

Men kul med lite konkurrens på sträckan.
Klicka för att utvidga...

Det går att ha så kort vila - men tror att de bara då skulle få tjänstgöra tillbaka till Frankfurt. Pratade med SAS-besättning i våras från AMS där de hade kommit in med sista flyget på kvällen innan och hade första ut. Men då flög de bara CPH-AMS, hotell och sen AMS-CPH och sen slut.
 
lucasd skrev:
Det går att ha så kort vila - men tror att de bara då skulle få tjänstgöra tillbaka till Frankfurt. Pratade med SAS-besättning i våras från AMS där de hade kommit in med sista flyget på kvällen innan och hade första ut. Men då flög de bara CPH-AMS, hotell och sen AMS-CPH och sen slut.
Klicka för att utvidga...
Air Baltic gör samma sak, de har nattvilan som "paus" inom samma skift, inte som vila mellan två skift (jag har ingen närmare koll på facktermer/procedurer, bara läst att det är samma besättning på båda flygen):
1790236849983.png
 
You must log in or register to reply here.
Toppen