You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
[Business class] Sverige-Miami T/R, SAS, 18.200 SEK inkl. skatter
- Thread starter dr-miles
- Start date
Jag sitter och tittar på denna deal och rekar datum men blir lite fundersam eftersom jag inte har full koll på routingregler eller alla biljettklasser utanför Star Alliance.
Fråga 1: Är det min stay 7 dagar i MIA som gäller eller är det min stay avresa/hemresa ARN som är det viktiga? Jag hittar business saver-biljetter ARN-MIA-ARN på mina datum men jag vill kombinera med några dagar i LA för en roadtrip till San Diego och kanske 4-5 dagar max i Miami.
Kommer en sån routing flyga?
Fråga 2: Tolkar jag det rätt som att om jag hittar flighter med AA JFK-LAX-MIA-LAX-JFK och det är klass I/A så kan jag boka det på dealen? Jag vill ju maximera TP på detta också och har hittat några flighter där det enligt expertflyer finns tillgänglighet i A men inte I och dessa bör då vara de jag ska försöka boka?
Fråga 1: Är det min stay 7 dagar i MIA som gäller eller är det min stay avresa/hemresa ARN som är det viktiga? Jag hittar business saver-biljetter ARN-MIA-ARN på mina datum men jag vill kombinera med några dagar i LA för en roadtrip till San Diego och kanske 4-5 dagar max i Miami.
Kommer en sån routing flyga?
Fråga 2: Tolkar jag det rätt som att om jag hittar flighter med AA JFK-LAX-MIA-LAX-JFK och det är klass I/A så kan jag boka det på dealen? Jag vill ju maximera TP på detta också och har hittat några flighter där det enligt expertflyer finns tillgänglighet i A men inte I och dessa bör då vara de jag ska försöka boka?
EBD_Hakan skrev:Jag sitter och tittar på denna deal och rekar datum men blir lite fundersam eftersom jag inte har full koll på routingregler eller alla biljettklasser utanför Star Alliance.Fråga 1: Är det min stay 7 dagar i MIA som gäller eller är det min stay avresa/hemresa ARN som är det viktiga? Jag hittar business saver-biljetter ARN-MIA-ARN på mina datum men jag vill kombinera med några dagar i LA för en roadtrip till San Diego och kanske 4-5 dagar max i Miami.Kommer en sån routing flyga?Fråga 2: Tolkar jag det rätt som att om jag hittar flighter med AA JFK-LAX-MIA-LAX-JFK och det är klass I/A så kan jag boka det på dealen? Jag vill ju maximera TP på detta också och har hittat några flighter där det enligt expertflyer finns tillgänglighet i A men inte I och dessa bör då vara de jag ska försöka boka?Klicka för att utvidga...
Fråga 1: rent tekniskt måste din transatlantiska retur äga rum på den första söndagen efter utresan. Så, du kan i teorin åka till Miami på lördagen, och hem på söndagen. Du behöver inte stanna sju dagar i Miami. Allt räknas när den transatlantiska returen äger rum, och resten regleras av stopover och routing regler.
Här har du alla möjliga routings:
PUBLISHED RTG STO-MIA/SK786 /TAR-TARG EF-07NOV17 DIS-INDEF
/VIA THE ATLANTIC/
MAP CONSTRUCTED LEFT TO RIGHT AND RIGHT TO LEFT
1. STO-OSL/CPH-NYC/BOS-VX/UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-VX/UA/
SK/AS/AA-MIA
2. STO-NYC/BOS-VX/UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-VX/UA/SK/AS/AA-
MIA
3. STO-OSL/CPH-WAS-VX/UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-VX/UA/SK/AS/AA-MIA
4. STO-WAS-VX/UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-VX/UA/SK/AS/AA-MIA
5. STO-OSL/CPH-CHI-VX/UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-VX/UA/SK/
AS/AA-MIA
6. STO-CHI-VX/UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-VX/UA/SK/AS/AA-MIA
7. STO-OSL/CPH-MIA
8. STO-MIA
Stopover LAX ok.
Fråga 2: I-klass med American är rätt klart. Så jag du behöver. A-klass Transcont är svårare att veta 100%. Så här står det:
Alternate Airline (AMERICAN AIRLINES (AA))
>$LB47/AA
047 STOMIA 30JAN19 SK SEK 15145 Z1SEBIZ STAY- V/-- BK-Z
FARE CLS EXPLANATION BOOK CODES
-------- ---------------------- ----------
Z1SEBIZ BUSINESS RESTRICTED FARES Z
Z1SEBIZ BETWEEN EUROPE AND AREA 1 FOR ROUND TRIP FARES
BOOKING CODE EXCEPTIONS FOR CARRIER: AA
massa....... sen det relevanta:
IF VIA SK Z- FARES
VIA AA I REQUIRED WHEN OFFERED WITHIN AREA 1
IF VIA SK Z- FARES
VIA AA A PERMITTED WITHIN AREA 1
IF VIA SK Z- FARES
VIA AA L REQUIRED WITHIN AREA 1
IF VIA SK
VIA AA
Jag försökte att boka United, och på de flighter där P-klass (som är Uniteds alternativ) blev det E-klass (i ekonomi). Jag tror att om I-klass är slut, blir det L-klass. Jag skulle göra klart ett par alternativ, sen ringa SAS när det går till Tallinn efter 19.00. De kan hantera detta bättre tycker jag. Ha ett alternativ med I-klass och ett med A-klass så ser du. Jag tror det blir svårt att hitta I-klass LAX-MIA, så lägg lite tid på det.
EBD_Hakan skrev:Lever denna deal fortfarande?Klicka för att utvidga...
Ja men den heter nu något annat och bokas i J-klass och inte Z
//uploads.tapatalk-cdn.com/20190816/7b468b30fa6bb20564d7cc05dd4e9917.jpg
TRAVEL RESTRICTIONS
NO TRAVEL DATE RESTRICTIONS APPLY.
28 dagar innan avresa
Senator skrev:Ja men den heter nu något annat och bokas i J-klass och inte ZTRAVEL RESTRICTIONSNO TRAVEL DATE RESTRICTIONS APPLY.28 dagar innan avresaKlicka för att utvidga...
Lysande. Är det i övrigt samma restrictions som tidigare? Dvs kan man boka ARN-OSL-EWR/JFK-LAX-MIA-LAX-JFK/EWR-ARN ?
EBD_Hakan skrev:Lysande. Är det i övrigt samma restrictions som tidigare? Dvs kan man boka ARN-OSL-EWR/JFK-LAX-MIA-LAX-JFK/EWR-ARN ?Klicka för att utvidga...
PUBLISHED RTG STO-MIA/SK786 /TAR-TARG EF-14MAY19 DIS-INDEF
/VIA THE ATLANTIC/
MAP CONSTRUCTED LEFT TO RIGHT AND RIGHT TO LEFT
1. STO-OSL/CPH-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-UA/SK/AS/
AA-MIA
2. STO-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-UA/SK/AS/AA-MIA
3. STO-OSL/CPH-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/AS/AA-MIA
4. STO-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/AS/AA-MIA
5. STO-OSL/CPH-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-UA/SK/AS/AA-
MIA
6. STO-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-UA/SK/AS/AA-MIA
7. STO-OSL/CPH-MIA
8. STO-MIA
2 STOPOVERS PERMITTED IN EACH DIRECTION
LIMITED TO 1 FREE AND 1 AT EUR 75.00.
1 FREE IN AREA 1 IN EACH DIRECTION
1 IN AREA 1 IN EACH DIRECTION AT EUR 75.00.
NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
ONE STOPOVER UTILIZES ONE TRANSFER
CHILD DISCOUNTS APPLY. INFANT IS FREE
Du måste ha P-klass på United och I-klass på American
Fortfarande en grym deal för ett USA-besök. Med stopover x 4 går det att göra mycket ur denna.
Senator skrev:PUBLISHED RTG STO-MIA/SK786 /TAR-TARG EF-14MAY19 DIS-INDEF/VIA THE ATLANTIC/MAP CONSTRUCTED LEFT TO RIGHT AND RIGHT TO LEFT1. STO-OSL/CPH-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-UA/SK/AS/AA-MIA2. STO-NYC/BOS-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/LAX/CHI-UA/SK/AS/AA-MIA3. STO-OSL/CPH-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/AS/AA-MIA4. STO-WAS-UA/SK/AS/AA-NYC/CHI-UA/SK/AS/AA-MIA5. STO-OSL/CPH-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-UA/SK/AS/AA-MIA6. STO-CHI-UA/SK/AS/AA-WAS/SFO/NYC/LAX-UA/SK/AS/AA-MIA7. STO-OSL/CPH-MIA8. STO-MIA2 STOPOVERS PERMITTED IN EACH DIRECTIONLIMITED TO 1 FREE AND 1 AT EUR 75.00.1 FREE IN AREA 1 IN EACH DIRECTION1 IN AREA 1 IN EACH DIRECTION AT EUR 75.00.NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.ONE STOPOVER UTILIZES ONE TRANSFERCHILD DISCOUNTS APPLY. INFANT IS FREEDu måste haP-klass på United ochI-klass på AmericanFortfarande en grym deal för ett USA-besök. Med stopover x 4 går det att göra mycket ur denna.Klicka för att utvidga...
Ok så det går alltså inte att boka med A-klass på domestic-flighterna? Tidigare gick det ju att boka A om det inte fanns I?
EBD_Hakan skrev:Ok så det går alltså inte att boka medA-klass på domestic-flighterna? Tidigare gick det ju att boka A om det inte fanns I?Klicka för att utvidga...
Det verkar gälla fortfarande
Tanken är att kombinera med 4st domestic-flighter i I/A, då kan man få ihop 4 x 240TP till BA på samma bokning. Ger något lägre intjäning till EB dock då den förutsätter att man studsar via EWR eller IADFF#1 skrev:Helt ok pris!Som tur är så ger ju J samma poäng som Z på longhaul, dvs 9000 innan ev guldbonus till Miami. Dock torskar man några på anslutningen då J ger som Plus men Z ger maximala poäng.en tur och retur från Stockholm ger 24374p, rätt bra faktiskt.Klicka för att utvidga...
Hur får du det till 4x240TP?EBD_Hakan skrev:Tanken är att kombinera med 4st domestic-flighter i I/A, då kan man få ihop 4 x 240TP till BA på samma bokning. Ger något lägre intjäning till EB dock då den förutsätter att man studsar via EWR eller IADKlicka för att utvidga...
Det är väl bara 140TP för flighterna inom USA, eller missar jag något här?
Troligen chipsfingrar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7palmen skrev:Hur får du det till 4x240TP?Det är väl bara 140TP för flighterna inom USA, eller missar jag något här?Klicka för att utvidga...
Korrekt! Menade 4x210p data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7NotRyan skrev:Troligen chipsfingrarKlicka för att utvidga...
I-klass ger 140TP, A-klass ger 210TP. Det är dock svårt att hitta flighter mellan LAX-MIA (iallafall på mina datum) där det blir A utan jag får nog rikta in mig på 2x140 + 2x210 om jag åker denna. Det är en ganska bra deal iallafall.
EBD_Hakan skrev:Korrekt! Menade 4x210pI-klass ger 140TP, A-klass ger 210TP. Det är dock svårt att hitta flighter mellan LAX-MIA (iallafall på mina datum) där det blir A utan jag får nog rikta in mig på 2x140 + 2x210 om jag åker denna. Det är en ganska bra deal iallafall.Klicka för att utvidga...
Om jag minns rätt så slutar American snart flyga B77W mellan LAX-MIA. Mycket A321, inte A32T på denna sträcka.
OK, 210TP gäller väl bara om man får till First på dersa A321 (transcontinental) och faktiskt sitter i First delen på planet? Är det domestic first har jag för mig att det ändå bara blir 140TP även om det bokas i A?EBD_Hakan skrev:Korrekt! Menade 4x210pI-klass ger 140TP, A-klass ger 210TP. Det är dock svårt att hitta flighter mellan LAX-MIA (iallafall på mina datum) där det blir A utan jag får nog rikta in mig på 2x140 + 2x210 om jag åker denna. Det är en ganska bra deal iallafall.Klicka för att utvidga...
palmen skrev:OK, 210TP gäller väl bara om man får till First på dersa A321 (transcontinental) och faktiskt sitter i First delen på planet? Är det domestic first har jag för mig att det ändå bara blir 140TP även om det bokas i A?Klicka för att utvidga...
Nej, det stämmer inte. A-klass finns nu bara på Transcont A32T mellan:
JFK-LAX/SFO
BOS-LAX
samt fram till december tror jag B77W LAX-MIA
A-klass finns bara där det är 3-klass och då får du 210 TP. Annars är det 140 TP om man åker två-klass flygplan.
Pratade med SAS i telefon ikväll för att försöka hitta en bra routing men de menade att det inte gick att ha stop overs på så många ställen i USA? Verkar konstigt då jag tolkar fair basis på expertflyer som att det inte ska vara några problem.
Vi tittade på både J och Z för SAS-flygen men det verkade bara finnas Z på mina datum för utresa fast det enligt expertflyer finns J. Märkligt.
Edit: Kollade expertflyer igen nu och ser att det bara finns Z och inte J. När jag kollade i fredags fanns det J, är det så att J med automatik försvinner 30-nånting dagar innan avresa? Jag trodde jag skulle vara safe att boka idag då min planerade avresa är 5/11
Några tips?
Vi tittade på både J och Z för SAS-flygen men det verkade bara finnas Z på mina datum för utresa fast det enligt expertflyer finns J. Märkligt.
Edit: Kollade expertflyer igen nu och ser att det bara finns Z och inte J. När jag kollade i fredags fanns det J, är det så att J med automatik försvinner 30-nånting dagar innan avresa? Jag trodde jag skulle vara safe att boka idag då min planerade avresa är 5/11
Några tips?
budgetresen%C3%A4r
New member
Får du fram din önskade itinerary i ITA Matrix? Testa då att köpa biljetten hos CheapOair via ITA Matrix PowerTools.EBD_Hakan skrev:Några tips?Klicka för att utvidga...
EBD_Hakan skrev:Pratade med SAS i telefon ikväll för att försöka hitta en bra routing men de menade att det inte gick att ha stop overs på så många ställen i USA? Verkar konstigt då jag tolkar fair basis på expertflyer som att det inte ska vara några problem.Vi tittade på både J och Z för SAS-flygen men det verkade bara finnas Z på mina datum för utresa fast det enligt expertflyer finns J. Märkligt.Edit: Kollade expertflyer igen nu och ser att det bara finns Z och inte J. När jag kollade i fredags fanns det J, är det så att J med automatik försvinner 30-nånting dagar innan avresa? Jag trodde jag skulle vara safe att boka idag då min planerade avresa är 5/11Några tips?Klicka för att utvidga...
Hade du kollat alla segment innan du ringde? Att det fanns platser i exakta bokningsklasser?
Annars kommer detta vara en ganska svår uppgift. När jag bokade min förra året för 2 + INF hade jag alla flighter, både Plan A, B och C redo. På hemresan behövde vi direkt gå till Plan B då både FLL-EWR och MIA-EWR visade plats i Z-klass på United som ”Possible” men systemet bokade oss automatisk till E-klass. Det blev FLL-IAD-LGA istället med UA P-klass.
Min tips är att du kommer behöva göra allt jobb själv och inte lägga över detta på SAS. Det kommer sluta i tårar. ExpertFlyer är ett måste i en sådan situation.
Eftersom SAS inte kommer ta ut en telefonavgift skulle inte jag boka via en obskyr OTA som tar betalt i USD. Däremot skulle evt Google Flights leda till en bokning via United.com eller faktisk SAS.se beroende av komplexiteten. Jag använder nu uteslutande Google Flights och ExpertFlyer för alla mina komplexa bokningar och jag har fimpat ITA Matrix så länge United eller American är inkluderade.