Bästa Business Class to New York

Det var den jag pekade på, det är ett hyfsat pris och man vet aldrig med reor så är du låst på datum skulle jag nog slå till. Det finns ju massor av varianter till det priset med OW om man vill "nörda" ner sig lite mer.
 
jaros1f skrev:Vad till exempel denna rea från BA? 15,000 SEK/person. Eller vänta yterligare?Outbound - Thursday 6 Feb, 201410:456 Feb 12:25 Arlanda (Stockholm) Heathrow (London) BA0775British Airways Club Europe14:206 Feb 17:206 Feb Heathrow (London) John F Kennedy (NY) (New York) BA0173British Airways Club WorldInbound - Monday 10 Feb, 201421:3010 Feb 09:2511 Feb John F Kennedy (NY) (New York) Heathrow (London) BA0114British Airways Club World10:3011 Feb 14:0511 Feb Heathrow (London) Arlanda (Stockholm) BA0778British Airways Club EuropeTaxes, fees and carrier charges per personTotal price**2 Adults 11,010.00 SEK 4,091.00 SEK 30,202.00 SEKKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag tycker att detta ser bra ut, du får vettiga flygtider, tillgång till BAs fina lounger på LHR. Det är ju också en 747:a som kan vara trevligt att flyga med, om man inte har prövat på det förut. Sätena är ju lie-flat och jag sover bra i dessa. Är man dessutom två som åker sitter man med ansiktena mot varandra, så det blir enkelt konversera. Ibland kan det komma reor med priser ner mot 13.500:-/pers, men det är ingen garanti att en sådan rea dyker upp inför de datum du vill åka.
 
Toppen - bara undrar, är det 747an? Seatguru säger 777? Eller tittar jag fel?




British Airways Flight #0173




Nonstop


Route Flight # Depart Arrive Aircraft Amenities


LHR -> JFK 173 2:20p 5:20p Boeing 777




ritish Airways Flight #0114




Nonstop


Route Flight # Depart Arrive Aircraft Amenities


JFK -> LHR 114 9:30p (+1)9:25a Boeing 777
 
jaros1f skrev:Toppen - bara undrar, är det 747an? Seatguru säger 777? Eller tittar jag fel?British Airways Flight #0173NonstopRoute Flight # Depart Arrive Aircraft AmenitiesLHR -> JFK 173 2:20p 5:20p Boeing 777ritish Airways Flight #0114NonstopRoute Flight # Depart Arrive Aircraft AmenitiesJFK -> LHR 114 9:30p (+1)9:25a Boeing 777Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du har helt rätt, det var jag som kollade på gammal info, det är en 777:a i båda riktningarna. Du kan ju välja att åka 7.30 till LCY på utresan i stället för i stort sett samma pengar. Då får du åka med BA001 (Airbus 318 med 32 platser enbart business) till JFKoch slipper immigration på JFK. Du kan spara 1 -2 timmars väntan i kö om du väljer det alternativet istället.
 
BA 114 är en 777 på den dagen.


De flyger både 777 och 747 mellan JFK-LHR, Så om du vill resa med en 747:a välj en annan avgång.


Observera att BA 114 är sleeper service så du inte postar sedan att BA är sämsta Business Class produkten någonsin efteråt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


(Sleeper Service = Du äter middag i loungen innan avfärd och ombord finns endast en lättare måltid)

British Airways - Sleeper Service
 
TheEagle skrev:Hej! Har precis landat i NYC efter en flygning med BA001 från LCY. Vill du ha en väldigt trevlig upplevelse så tar du BA från ARN till LCY och sedan vidare till JFK. Kan garantera att du får en trevlig flygning och att flyga en A318 över Atlanten med bara 32 personer ombord är en väldigt trevlig känsla och den är svårslagen.SAS till EWR direkt är en väldigt bra flight. SAS levererar alltid på longhaul i C. Visserligen är deras stolar inte de bästa men på en dagflight till NYC är de super. På hemvägen finns dock andra bättre alternativ men då måste man mellanlanda vilket är en klar nackdel. Swiss har ju en fantastisk C-klass t.ex.Har inte kollat priserna för din resa men ovan har du några av mina tankar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Håller fullständigt med. Flyga ARN-LCY 0720-0900 och sen LCY-JFK 0945-1300 är helt outstanding. Stolarna är riktigt sköna, och riktigt bra crew där man känner sig väldigt väl omhändertagen.
 
JensB, sleeper service låter utmärkt . Då sover man bättre ... Och jag gillar också 747s sitta mot varandra och konversera. Vi är ju två.



Alla: Jag vet att det är individuellt, och jag har också läst den finna artikeln om BA001 - men ändå: vad skulle ni välja - Business Class i BA 747, 777, eller 001?



P.S. Sedan lovar jag att inte ställa så många frågor hela tiden . tack igen för all nyttig hjälp!
 
Jag skulle rangordna dem så här



1) BA001 - en speciell, lite exklusiv känsla + snabb immigration

2) 747 upper deck, avskiljt, gott om förvaringsutrymmen, bara 20 pax där uppe

3) 747 lower deck

4) 777 - lite mer "sovsalskänsla" än på 747 lower deck



Om du flyger "sleeper service" på hemvägen spelar det nog inte så stor roll om du väljer 747 eller 777
 
jaros1f skrev:JensB, sleeper service låter utmärkt . Då sover man bättre ... Och jag gillar också 747s sitta mot varandra och konversera. Vi är ju två.Alla: Jag vet att det är individuellt, och jag har också läst den finna artikeln om BA001 - men ändå: vad skulle ni välja - Business Class i BA 747, 777, eller 001?P.S. Sedan lovar jag att inte ställa så många frågor hela tiden . tack igen för all nyttig hjälp!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Man sitter mot varandra även på 777, skulle ta 747 och om möjligt övervåningen.
 
jaros1f skrev:sleeper serviceKlicka för att utvidga...
Click to expand...


För att Du inte ska bli besviken - jag fick lära mig den "hårda" vägen att "sleeper service" inte bara innebär en möjlighet att äta medioker middagsbuffé i loungen, om man vill sova så mycket som möjligt ombord - utan det innebär också att det i princip inte serveras något utöver förstärkt snacks ombord. Eftersom det är lite otydligt på BA:s hemsida så fick jag intrycket att det var samma koncept som SAS hade en gång i tiden, dvs att det var full servering som vanligt, men om Du hellre vill äta middag innan flygningen så fanns den möjligheten.



Nu vet jag bättre och väljer bolag som inte reducerar servicen.
 
SAS business mellan ARN-EWR är ialla fall inget extraordinärt. Bra som alternativ till att lida i monkey-class, och bra om man slipper betala själv eller kan använda bonuspoäng, men absolut ingen upplevelse värd att betala för och bjuda.
 
Har man aldrig rest i business i long-haul är ju SAS C en jättebra upplevelse. Jämför man sedan med många andra bolag så finns det ju bättre, det är ju klart. Jag skulle ju helt klart satsa på BA, AA eller LX nu. BA och AA kan man ju få jättebra deal; 15-16.000kr t&r i Business. Vill man maximera så tar man BA ena vägen och AA andra vägen så kan man ju passa på att jämföra lite också. LX vill jag minnas har bra priser nu också, men det kanske bara är deras A som det finns väldigt "billiga" resor på till USA.




Mitt tips till dig är: gå in på AA.com och kolla dina datum där. Den har lite bättre översyn anser jag än BA. BA blir mycket fram o tillbaka för att se priserna medan AA uppdaterar priset i realtid medan du väljer en flight. Eller så kör du matrix.itasoftware.com.
 
Stefan62 skrev:För att Du inte ska bli besviken - jag fick lära mig den "hårda" vägen att "sleeper service" inte bara innebär en möjlighet att äta medioker middagsbuffé i loungen, om man vill sova så mycket som möjligt ombord - utan det innebär också att det i princip inte serveras något utöver förstärkt snacks ombord. Eftersom det är lite otydligt på BA:s hemsida så fick jag intrycket att det var samma koncept som SAS hade en gång i tiden, dvs att det var full servering som vanligt, men om Du hellre vill äta middag innan flygningen så fanns den möjligheten.Nu vet jag bättre och väljer bolag som inte reducerar servicen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Your loss. BA har kört sleeper service sedan många år tillbaka och det är inget tal om reducerad service. Snarare ett önskemål från de som regelbundet flyger mellan NY och London. Varför inte acceptera sitt misstag och sluta gnälla?
 
Concorde skrev:Your loss. BA har kört sleeper service sedan många år tillbaka och det är inget tal om reducerad service. Snarare ett önskemål från de som regelbundet flyger mellan NY och London. Varför inte acceptera sitt misstag och sluta gnälla?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Haha...jag förvånas över att mild kritik mot BA ska vara så "himla" känsligt här på BC...



Ingen gnäller och ingen har begått något misstagdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.



Att BA har kört "sleeper service" i flera år spelar väl ingen roll när man varje dag transporterar tusentals människor som flyger med BA för första gången och nog är det frågan om reducerad service om man vid flygning österut inte ens kan servera middag etc till de som önskar och dessutom reducerar "Club Kitchen"!?



Ett förslag till BA är att ta hand om sina frekventa resenärer som prioriterar sömn under long-haul-flygning och avdela en del av kabinen som kan ha dämpad belysning huvuddelen av tiden - förslagsvis så långt bak som möjligt så att de inte blir stördadata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.
 
Har testat både BA001 till NYC och "sleeper service" hem på en 747a.

Håller med övriga om BA001, har man möjlighet välj den flighten. Väldigt skönt med en sleeper service på vägen hem, då flygtiden från JFK till London är speciellt lång, skönt at kunna försöka sova en stund.
 
Stefan62 skrev:Haha...jag förvånas över att mild kritik mot BA ska vara så "himla" känsligt här på BC...Ingen gnäller och ingen har begått något misstag.Att BA har kört "sleeper service" i flera år spelar väl ingen roll när man varje dag transporterar tusentals människor som flyger med BA för första gången och nog är det frågan om reducerad service om man vid flygning österut inte ens kan servera middag etc till de som önskar och dessutom reducerar "Club Kitchen"!?Ett förslag till BA är att ta hand om sina frekventa resenärer som prioriterar sömn under long-haul-flygning och avdela en del av kabinen som kan ha dämpad belysning huvuddelen av tiden - förslagsvis så långt bak som möjligt så att de inte blir störda.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kritik är bra, men den bör vara befogad och gärna konstruktiv.
 
Peter65 skrev:Har testat både BA001 till NYC och "sleeper service" hem på en 747a.Håller med övriga om BA001, har man möjlighet välj den flighten. Väldigt skönt med en sleeper service på vägen hem, då flygtiden från JFK till Londoninteär speciellt lång, skönt at kunna försöka sova en stund.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Fixed that for you data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



För att återvända till ämnet:

Som tidigare talare skrivit finns det gott om alternativ till NYC i business.



För och nackdelar:

SAS - Direkt, tummen upp. Men ofta 30-70% dyrare än BA/LH/LX. Sluttande stolar, gammal kabin. Beklämmande lounger.

LH/LX - Bra pris vid rea, vissa plan har ny fräsch kabin med fully flat. Dock lite fel håll med bytet för att flyga västerut, lounger OK.

BA - Bra pris vid rea som ju är bekräftat. Garanterad Fully Flat Business, bra lounger med äkta bubbel, 001 till JFK som häftigt alternativ, rätt håll vid bytet, upper deck, suverän premium terminal på JFK, grymma lounger på Heathrow, nästan BA Silver på en resa. JFK går snabbare och är enklare att ta sig till Manhattan från än sunket EWR. Taxi alltid 30USD extra p.g.a State Border crossing.



Som andra föreslagit skulle jag också köra ARN-LCY-JFK utåt för den speciella känslan att flyga nästan privat, samt att du är inne i USA på 5 minuter efter landning.

Hemåt 747 med upper deck, trevligt byte på LHR T5 med bra frulle och dusch, sedan dränka sorgen att resan börjar ta slut med Pommery i Club Europe.
 
Jag skulle gå på British Airways eller Finnair. Helt OK komfort och upplevelse för pengarna. Särskilt om du tar loungerna på Heathrow.
 
Ha lite is i magen, det brukar komma en REA i okt/nov som gäller efter jul, du kommer ju att åka i feb, då räknas det som låg säsong till USA. Nu i somras som räknas som hög säsong till USA så fanns det priser för runt 13k till NYC.Hittade själv en biljett med AF/KLM för 13.046:- till NYC. SAS har aldrig REA på C-biljetter, men om du är en spelare så boka en billig biljett och gör en OT på den, så kan ni komma till USA för runt 10k. http://www.businessclass.se/sas-group-eurobonus/211-uppgradering-med-optiontown.html
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top