ANA öppnar Tokyo Haneda-Stockholm under 2024 (tidigare planerat 2020)

[Mr.cake]

Mina damer och herrar. Äntligen ser det ut att bli en direktflight mellan Tokyo och Arlanda med ANA. Enligt Nikkei så ska detta ske andra halvan av året. Även planerat med direktflight mellan Milano och Istanbul. Med tanke på att Japan fullkommligt exploderat i intresse av nyfikna turister och ett väldigt uppskattat resemål bland många så tror jag att denna rutt kan hålla i sig. Som vanligt säger jag att Japan inte bara är Tokyo, så leta ut er om ni har möjlighet

Japan's ANA to debut flights to Milan, Stockholm and Istanbul

Carrier seeks to capture post-pandemic travel demand from Europe

asia.nikkei.com

 

[Lauda 777]

Äntligen!

 

[Franco]

Informationen framgår även av ANA:s nyhetsbrev som jag just fick.

 

[filip23]

Kommer dom köra 777 eller 787 från ARN?

 

[bnr]

Kommer dom köra 777 eller 787 från ARN?

787 lågoddsare.

https://www.ana.co.jp/en/jp/international/theme/newline/hnd-arn/

ANA börjar flyga från Japan till Arlanda i sommar med Boeing 787-9 - Mobilanyheter

En av de sämsta grejerna enligt mig är att det finns allt för få direktlinjer…

mobilanyheter.net

 

[Plus]

Kommer dom köra 777 eller 787 från ARN?

Tidigare var det kommunicerat 787-8, nu får vi se.
Vågar nog dock lova att det inte kommer bli 777

 

[1ClassJocke]

Mina damer och herrar. Äntligen ser det ut att bli en direktflight mellan Tokyo och Arlanda med ANA. Enligt Nikkei så ska detta ske andra halvan av året. Även planerat med direktflight mellan Milano och Istanbul. Med tanke på att Japan fullkommligt exploderat i intresse av nyfikna turister och ett väldigt uppskattat resemål bland många så tror jag att denna rutt kan hålla i sig. Som vanligt säger jag att Japan inte bara är Tokyo, så leta ut er om ni har möjlighet

Japan's ANA to debut flights to Milan, Stockholm and Istanbul

Carrier seeks to capture post-pandemic travel demand from Europe

asia.nikkei.com

Nu när SAS lämnar WO på ARN öppnar det ju upp enorma möjligheter för andra bolag att göra som ANA och öppna direktlinjer på ARN istf CPH.
Finns ju absolut noll skäl för andra bolag att lägga long haul till CPH på dom sträckor som SAS kör där så bara att hoppas att det inte dröjer allt för lång tid innan fler bolag inser detta. Och andra sträckor också naturligtvis.

 

[palmen]

Nu när SAS lämnar WO på ARN öppnar det ju upp enorma möjligheter för andra bolag att göra som ANA och öppna direktlinjer på ARN istf CPH.
Finns ju absolut noll skäl för andra bolag att lägga long haul till CPH på dom sträckor som SAS kör där så bara att hoppas att det inte dröjer allt för lång tid innan fler bolag inser detta. Och andra sträckor också naturligtvis.

Finns fortfarande anledning för bolag som inte är samma allians som SAS om man vill konkurrera, typ som Finnair gjorde på ARN tidigare men fick lägga ner pga pandemin mm.

Flyger man till ARN måste man nästan ha samarbete med SAS oavsett då många vill vidare och inte bara besöka Stockholm.

Oavsett är det kul och positivt att ANA vill starta upp detta igen.

 

[Cristoffer Cedergren]

Även många från Asien som vill turista i Norrbotten, midnattssol och norrsken som lockar.

 

[Hachans]

Nu när SAS lämnar WO på ARN öppnar det ju upp enorma möjligheter för andra bolag att göra som ANA och öppna direktlinjer på ARN istf CPH.
Finns ju absolut noll skäl för andra bolag att lägga long haul till CPH på dom sträckor som SAS kör där så bara att hoppas att det inte dröjer allt för lång tid innan fler bolag inser detta. Och andra sträckor också naturligtvis.

Du kan vara ganska säker på att det inte är SAS uttåg som enbart gjort detta möjligt. Det har varit på gång längre än så.

Dessutom så ser vi lite carriers komma och gå över åren med sina direktlinjer. De försvinner ju ofta igen efter något år, troligen för det inte bär sig efter att de rabatterade flygplatsavgifter som nya bolag kan få slutar gälla.