Allmänna ryktestråden

Ett par timmar kvar då...jag håller nog fast vid min gissning om London eller Paris, OM man menar allvar med att det är en stor destination både för näringsliv och turister. Dessa är för det mesta inte samma sak. Bubblare: München.

Jag utgår ju nu från att kommunen inte har snackat upp detta alldeles för mycket...för så kan det väl inte vara? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tycker det nog är ett val över förväntan, det här verkar ju rentav genomtänkt! Nyrenoverad med skapligt gott om plats, näst största Star-hubben i Europa, smidiga byten, åtminstone hyfsad potential för turism.



Frågan är nu om BMI regional får till bra tider, codeshare och annat som är ett måste om det inte ska sluta som ytterligare ett nedlagt bidragsprojekt.
 
NyfikenGrau skrev:Tycker det nog är ett val över förväntan, det här verkar ju rentav genomtänkt! Nyrenoverad med skapligt gott om plats, näst största Star-hubben i Europa, smidiga byten, åtminstone hyfsad potential för turism.Frågan är nu om BMI regional får till bra tider, codeshare och annat som är ett måste om det inte ska sluta som ytterligare ett nedlagt bidragsprojekt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tror inte att linjen överlever sommaren.
 
Bromma till London City med BRA? Kanske inte så mycket till rykte eftersom VD självt kommenterar det men likväl intressant.



"Men den stora överraskningen var avslöjandet att London finns med i framtidsplanerna för BRA.



– Det är en destination som står högt på vår önskelista, säger Anders Ehrling. Vi vill gärna återuppta den trafik som funnits mellan Bromma och London City Airport.



Det är dock något som till viss del ligger utanför flygbolagets kontroll. Bromma måste i så fall inrätta ett särskilt non-Schengen-område eftersom Storbritannien inte är med i Schengen. Det kan tidigast ske 2018 när utbyggnaden av det befintliga terminalområdet är klart. Ytterligare ett hinder är att i princip är alla slutar för de tyngre jetmaskinerna slut på Bromma."



Flygtorget Flygnyheter Flygnyheter Linje till London hgt p nskelistan hos BRA
 
Agö skrev:Bromma till London City med BRA? Kanske inte så mycket till rykte eftersom VD självt kommenterar det men likväl intressant."Men den stora överraskningen var avslöjandet att London finns med i framtidsplanerna för BRA.



– Det är en destination som står högt på vår önskelista, säger Anders Ehrling. Vi vill gärna återuppta den trafik som funnits mellan Bromma och London City Airport.



Det är dock något som till viss del ligger utanför flygbolagets kontroll. Bromma måste i så fall inrätta ett särskilt non-Schengen-område eftersom Storbritannien inte är med i Schengen. Det kan tidigast ske 2018 när utbyggnaden av det befintliga terminalområdet är klart. Ytterligare ett hinder är att i princip är alla slutar för de tyngre jetmaskinerna slut på Bromma."Flygtorget Flygnyheter Flygnyheter Linje till London hgt p nskelistan hos BRAKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Skulle uppskattas om det blev verklighet, men jag ska ärligt säga att det inte är jättejobbigt att ta Heathrow express och sedan tunnelbana/taxi dit man ska.

Om det blir tvärbana förbi Bromma, skulle det dock kännas fördelaktigt i den änden. Finns en potential att tjäna ca. 2h på en resa..... Tid är ju pengar, men sällan jag har så bråttom data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Palazzi skrev:Skulle uppskattas om det blev verklighet, men jag ska ärligt säga att det inte är jättejobbigt att ta Heathrow express och sedan tunnelbana/taxi dit man ska.Om det blir tvärbana förbi Bromma, skulle det dock kännas fördelaktigt i den änden. Finns en potential att tjäna ca. 2h på en resa..... Tid är ju pengar, men sällan jag har så bråttomKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Linjen är ju uteslutande business utgår jag ifrån. Ska man till City eller Canary Wharf är det ju tämligen oslagbart med en sådan linje.
 
Agö skrev:Linjen är ju uteslutande business utgår jag ifrån. Ska man till City eller Canary Wharf är det ju tämligen oslagbart med en sådan linje.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jodå, tror på linjen som sådan. Jag tänkte bara hur det skulle göra nytta för mig personligen, och då kom jag fram till att jag klarar mig som det är idag (även i jobbet). Man hinner ju sällan tillbaka till Stockholm inom 8h arbetsdag (om man har ett ärende i London iaf).... Bor över i 98% av jobbresorna.



Visst kan tänkas att mitt arvode för den extra transporttiden kostar företaget en del, men på det stora hela är det försumbart (och biljetterna blir säkert dyrare).

Men självfallet; Finns linjen kommer den säkert nyttjas, även av mig.
 
Enligt tror jag på idén, men det känns lite långsökt om det saknas såväl paskontroll som lediga slottar på BMA.

Däremot en reflektion: I tidigare diskussioner om försäljningen av SAS slottar på LHR, har det sagt att SAS tidigare har provat ARN/CPH-LCY, vilket enligt uppgift inte föll väl ut. BA har väl tidigare flugit på BMA, men slutat. Vad säger att BRA skulle lyckas bättre?
 
olo skrev:Enligt tror jag på idén, men det känns lite långsökt om det saknas såväl paskontroll som lediga slottar på BMA.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det ligger väl långt fram i tid ja (som nämns i artikeln). Därtill förstås att det ska finnas vettiga slottar på LCY också. Det är inte direkt gratis att flyga dit heller för den delen. LCY är ju till salu nu och ska man tro BA:s analys får man räkna med än högre avgifter.



London City Airport's price tag under scrutiny after British Airways threatens to pull out most flights
 
Palazzi skrev:Jodå, tror på linjen som sådan. Jag tänkte bara hur det skulle göra nytta för mig personligen, och då kom jag fram till att jag klarar mig som det är idag (även i jobbet). Man hinner ju sällan tillbaka till Stockholm inom 8h arbetsdag (om man har ett ärende i London iaf).... Bor över i 98% av jobbresorna.Visst kan tänkas att mitt arvode för den extra transporttiden kostar företaget en del, men på det stora hela är det försumbart (och biljetterna blir säkert dyrare).Men självfallet; Finns linjen kommer den säkert nyttjas, även av mig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Hur många av dom som ska till City har 8h arbetsdag? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag har flugit Bromma-London City, det var riktigt bra på den tiden man hade dom flygningarna, bodde i Sundbyberg och skulle till kontor och hotell i Docklands, vill minnas jag åkte hemifrån en timme innan avgång och var vid Canary Wharf på 15 minuter så om man skall till den delen av London är det helt perfekt.
 
nissefalk skrev:Jag har flugit Bromma-London City, det var riktigt bra på den tiden man hade dom flygningarna, bodde i Sundbyberg och skulle till kontor och hotell i Docklands, vill minnas jag åkte hemifrån en timme innan avgång och var vid Canary Wharf på 15 minuter så om man skall till den delen av London är det helt perfekt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Låt BRA sköta Svensk inrikestrafik och mata BA:s linjer från Stockholm/Göteborg. BRA kommer in i Oneworld och BA får chansen att koppla ett ordentligt grepp om Sverige.
 
SAS verkar ha signat kontrakt med Apollo om 1,1 miljarder. Hittar ingen info om det hos SAS dock. De har ju informationsplikt iom börsnoteringen.

Instagram
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top