Alitalia nära konkurs?
- Thread starter Bryant
- Startdatum
henrik l
Medlem
Vi får hoppas att Lufthansa tar över och städar upp. När vi landade i Palermo i idag efter en flight från Milano Linate med ITA Airways såg sonens väska ut så här. Vi gick till bagagehanteringen, varvid en dam ryckte på axlarna och sa att ITA Airways ersätter inte skador, men Ryanair gör det. När vi flyger tillbaka nästa måndag ska vi gå förbi deras desk och gnälla. Men jag har redan bussat en flygadvokat på dem för ett inställt flyg LIN-PMO, som bokades om till en dag senare. Ryanair har har fått nya kunder på italienskt inrikesflyg
Palazzi
Medlem
Även fast jag är italienare så måste jag tyvärr tillstå att dålig service i Italien kan vara just VÄLDIGT dålig.
Oftast sker detta på de lite ”finare ” valen där personalen tycks tycka att de är lite för mer… Återkommande på fina restauranger, hotell mm.
Med risk för att bli politisk så känns det som att halva den italienska befolkningen är tacksamma för att ens ha en inkomst, och så finns det en annan halva som tycker sig för fina för att jobba alls.
Åker själv inte ITA Airways längre, då det känns som själva förkroppsligandet av denna kulturyttring. Åker tåg inrikes, och i vissa fall Volotea när jag ska till öarna.
Hoppas Lufthansa kan fixa detta, men det är väl inte helt lätt att fixa en kultur som cementerats under +50 år..
Oftast sker detta på de lite ”finare ” valen där personalen tycks tycka att de är lite för mer… Återkommande på fina restauranger, hotell mm.
Med risk för att bli politisk så känns det som att halva den italienska befolkningen är tacksamma för att ens ha en inkomst, och så finns det en annan halva som tycker sig för fina för att jobba alls.
Åker själv inte ITA Airways längre, då det känns som själva förkroppsligandet av denna kulturyttring. Åker tåg inrikes, och i vissa fall Volotea när jag ska till öarna.
Hoppas Lufthansa kan fixa detta, men det är väl inte helt lätt att fixa en kultur som cementerats under +50 år..
Du vet att Julius Cesar gav Romarna en veckas betald semester för ca 2000 år sen, efter något slag vi vann. Alla väntar fortfarande på att dom ska komma tillbaka till arbetet. Service i Italien är ofta lite olika, och statliga myndighete/företag är inte så bra på det
Nikje
Medlem
Det blir t o m 41 % andel enligt officiella källan.
Remington Steele
Medlem
Star Alliance nästa hoppas jag på då.
Palazzi
Medlem
Man kan nog iaf räkna med att linjenätet blir välintegrerat i ett första skede. Får man igenom optionen, om att sedan kunna köpa resterande andelar, så borde väl alliansbytet dock vara givet
För oss svenskar blir det dock inte många fördelar initialt, då ITA har förlorat lejonparten av sina inrikeslinjer till lågkostnadsbolagen.
De inrikeslinjer som fortsatt finns kvar är iprincip samma som Lufthansa/Eurowings flyger till från Tyskland.
Till andra destinationer i världen finns ju också, ofta, bättre hubbar i Europa. Man kanske får hålla tummarna för att även detta kan ändras om/när Lufthansa ser över det samlade linjenätet.
pswe
Medlem
Om citaten stämmer så låter det onekligen som att det blir Star Alliance framöver.
Intressant att han nämner SAS som exempel på annat typ av samarbete. Så är väl förvisso läget för stunden, vilket säkert kan omprövas när/om chapter11 är avklarat.
www.flightglobal.com
Intressant att han nämner SAS som exempel på annat typ av samarbete. Så är väl förvisso läget för stunden, vilket säkert kan omprövas när/om chapter11 är avklarat.
Spohr sees ITA low market share making case for quick competition approval
Lufthansa Group chief executive Carsten Spohr argues the relatively weak market share of ITA Airways means there is a case for European regulators to deliver an early approval for its planned acquisition of a stake in the Italian carrier.
www.flightglobal.com
