Alaska Airlines stoppar 737 MAX efter del av kabinvägg lossnat mid-flight

[Jannes]

A passenger plane lost a section of its fuselage in mid-air, forcing it to make an emergency landing in the US state of Oregon on Friday.

Alaska Airlines grounds 737 Max 9 planes after window blows out mid-air

Alaska Airlines "temporarily" grounds all 65 of its 737 Max 9 aircraft to conduct inspections.

www.bbc.com

Flygplansmodell stoppas – vägg slets loss i luften

Ett Boeing-plan tvingades nödlanda i Portland. En del av flygplanskroppen hade slitits loss i luften. Nu ska Alaska Airlines inspektera alla sina plan av samma

www.aftonbladet.se

Alltså fan ändå, detta plan… Boeing, gör om gör rätt? Vi får väl vänta på utredningen, men PR-skadan är redan skedd.

 

[GOTBound]

US airline grounds planes after window blows out mid-air - BBC News

Alaska Airlines "temporarily" grounds all 65 of its 737 Max 9 aircraft to conduct inspections.

www.bbc.com

Väggen slungas ut – paniken uppe i luften

Ett Boeing-plan med 171 passagerare tvingades att nödlanda i Portland bara 20 minuter efter att man lyft från flygplatsen. På 5 000 meter höjd lossnade en av vindrutorna. ”Vi har förlorat trycket”, sa piloten under färden.

www.expressen.se

Nödlandningen skedde efter att en vindruta liksom en en del av planets nödutgång lossnat efter bara 20 minuters flygning och på 5 000 meters höjd i anslutning till problem med kabintrycket.

Planet var av modellen 737 Max 9 och ska ha levererats till flygbolaget i oktober. Alaska Airlines meddelar på lördagen att man tillfälligt väljer att låta stoppa samtliga flygningar med just den flygplansmodellen.

 

[Jane Insane]

Jag har tidigare resonerat att 737 Max måste vara den säkraste flygtypen efter alla utredningar som följde de tidigare olyckorna, men Boeing fortsätter överraska negativt :-(

 

[011430121]

Det var väl problem senaste veckan med någon bult.
Kanske finns en tråd om detta på BC

https://edition.cnn.com/2023/12/28/business/boeing-737-max-loose-bolt/index.html

 

[Sebbeh]

Det känns ju sådär att flyga Boeings max plan nu.
Hur som helst hemskt att vara ombord och man kan ju tycka att sånt här inte ska kunna hända med tanke på säkerhetstänket som finns.

 

[HerrBot]

Lite ironiskt att de i grannbyn Seattle timmarna innan skrev om Boeings försök att fixa säkerhetsundantag för småsyskonet MAX-7.

Over pilots’ objection, Boeing seeks safety exemption for MAX 7

Boeing asked the FAA to exempt its 737 MAX 7 from certain safety regulations. Without the exemption, an engine anti-ice system defect will keep the jet from being certified.

www.seattletimes.com

 

[Ricci]

Frågan är om FAA vågar stoppa denna typ av plan tills utredningen är klar eller kanske blir EASA snabbare

 

[mha321]

Som jag tolkar det är det alltså *inte*, till skillnad från expressens artikel, nödutgången som gått.

Istället är det en hel sidopanel som gått där man som flygbolag *kan välja* att ha en extra nödutgång, vilket Alaska inte valt. Varför väljer man en extra nödutgång? Jo såklart för att packa in fler pax i förlängda modellerna av planet. Där 9an är någonstans på vägen mellan de gamla 737orna och de mest förlängda modellerna, och därför blir den valbar.

Är det alltså återigen en av de anpassningar man behövde göra för att kunna bygga vidare på gamla 737 istället för att bygga nytt som skitit sig, som med mcas?

Disclaimer: så klart på inget sätt en flygplansingenjör så det handlar om vild spekulation, men det är ju det man har internet forum till. Och det är inte helt utan att vissa tecken åtminstone orkar lite åt det hållet...

 

[infosky]

Finns bilder och mer info här:

https://aviation-safety.net/wikibase/349661

 

[Remington Steele]

Förbannat tur att ingen sögs ut!