Jag hänger inte riktigt med. Sitter de i loungen på ARN eller CPH? Vad har då AFKL gjort för att sätta stopp på det från och med i höst?
Samtidigt så är EB systemet vansinnigt "billigt" i form av såväl poäng som avgifter än mig veterligen alla andra bonussystem. Man börjar ju undra varför.Jag skulle slå vad att det är för att LH inte dragits med statsägardriven 3-hubs-politik på en kundbas på ynka 20 miljoner invånare i hemmamarknaden, inte för att M&M på nåt sätt skulle vara ekonomiskt vettigare FF program än EB.
Plus att LH i åratal aktivt lagt krokben för SAS med målsättning att köpa upp dem.
EB är troligtvis SAS mest lönsamma del, och flygbolagsdelen mer nåt man gör för syns skull
Man kan ju hoppas att alla bolag räknar på vad som ger bäst utväxling. Man kan jämföra med M&M som kräver avsevärt mer för att uppnå "EBG". Lufthansa är iofs betydligt generösare mot sina silverkort som får tillgång till motsvarande dagens businesslounger på hemmaplan.
Mm, men nu är det c:a 60% som kommer att ägas av AF/KLM, inte 100%. Jag tror inte att de övriga ägarna är intresserade av en full merge så länge de fortsatt är delägare, och inget tyder på att danska staten är speciellt intresserad av att bli utköpta för närvarande.
Ha egna organisationer/system för lojalitet och vad nu som kan behövas kommer knappast kunna räknas hem ekonomiskt. Men vi får väl se.
Nåja, om Eurobonus är lönsamt för SAS så finns det nog utrymme.
Ergo, sammanslagning kan mycket väl vara i korten precis som jag skriver.
Typiska mjuka faktorer som är svåra att bemöta med fakta. Det är lite som att det går inte att ändra på något som har varit men nästan alla branscher visar att efter ett tag så fortsätter det som inget hade hänt.
