Air Berlin inför Business Class inom Europa

  • Thread starter Thread starter Homer
  • Start date Start date
Agö skrev:Vilka linjer är det?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Inga data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Jag har tydligen rört ihop det....



Fick för mig att man alternerade flyg från Air Berlin/Etihad på AUH-BER/DUS-JFK men så verkar inte vara fallet. Vanlig hederlig codeshare operated by Air Berlin, o numera bara från Berlin.... blev något tjafs med tyska myndigheter.
 
Palazzi skrev:tjafs med tyska myndigheter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Enligt tyska transportministeriet och tysk domstol uppfyllde inte dessa codeshare-rutter villkoren för avtalet mellan Förenade arabemiraten och Tyskland.


Palazzi skrev:IngaJag har tydligen rört ihop det....Fick för mig att man alternerade flyg från Air Berlin/Etihad på AUH-BER/DUS-JFK men så verkar inte vara fallet. Vanlig hederlig codeshare operated by Air Berlin, o numera bara från Berlin.... blev något tjafs med tyska myndigheter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tjafset handlade om avtalet mellan Tyskland och Förenade arabemiraten. Rätt många code share-rutter blev av med sin code share efter det men jag antar att det finns tillräckligt många kvar för att det här ska löna sig.
 
Flixflex skrev:Vore roligt om något europeiskt bolag vågade sätta in lite differentierade stolar intra-Europa i business. Skulle vara ett bra sätt för air Berlin att verkligen sticka ut, men låg sannolikhet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Voyageur skrev:Håller med dig! Synd att ingen riktigt vågar att sticka ut med riktig intra europa business. Förstår att det är en ekonomisk chansning men iaf det vore om inte annat att vara rätt uniktKlicka för att utvidga...
Click to expand...


S7, Aeroflot, Air Serbia



Iberia till Moskva Iberia launches new business class for medium-haul flights



Flera Bolag använder regelbundet widebody på vissa rutter:

Air Europa, Finnair, Iberia, BA





De som önskar sig stolar som i Nordamerika glömmer att det är på bekostnad av

loungetillgång, statuspax får uppgradering istället, stolarna går inte att

ändra så alternativet är att flyga med tomma stolar eller ge dem åt ekopax.
 
Homer skrev:S7, Aeroflot, Air SerbiaIberia till MoskvaIberia launches new business class for medium-haul flightsFlera Bolag använder regelbundet widebody på vissa rutter:Air Europa, Finnair, Iberia, BADe som önskar sig stolar som i Nordamerika glömmer att det är på bekostnad avloungetillgång, statuspax får uppgradering istället, stolarna går inte attändra så alternativet är att flyga med tomma stolar eller ge dem åt ekopax.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kudos visst, men inget val av bolag för mig eller flera andra i många fall. Om vi kan skippa ruslanaflyg och nyblivendiktatur flyg så är det inte mycket kvar. Vad jag vill se är västerländska bolag i riktig business seating. Förstår väl att dagens affärsresande inte tillåter detta och att marknaden antagligen inte längre finns eftersom 3+3 business seating så länge redan accepterats. Men önska kan man
 
Voyageur skrev:Kudos visst, men inget val av bolag för mig eller flera andra i många fall. Om vi kan skippa ruslanaflyg och nyblivendiktatur flyg så är det inte mycket kvar. Vad jag vill se är västerländska bolag i riktig business seating. Förstår väl att dagens affärsresande inte tillåter detta och att marknaden antagligen inte längre finns eftersom 3+3 business seating så länge redan accepterats. Men önska kan manKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Air Serbia är som jag tidigare skrivit det bästa jag prövat. Kanske kommer nära det du söker (?)



En liten trip report på annat forum (inte mitt verk): Air Serbia Business Class A319: Zürich To Belgrade - Airliners.net
 
Agö skrev:Nej, faller nog utanför vad den gode@Voyageursöker...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hör till västvärlden iaf data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Men om det är västeruropa som refereras är det bara fem stora länder. Inte ens Sverige och Italien räknas geografisk dit.



Med tanke på att folk i Europa är så kostnadsmedvetna att Flixbus snart är ett av de största transportbolagen får @Voyageur nog hoppas förgäves data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Men misströsta ej! Serbien är det land som ligger närmst en kandidatplats till EU nu. Ministerrådet valde in Albanien som kandidat o man slipper nog konkurrera med Turkiet i nära framtid data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Flygtidsmässigt är Belgrad inte heller en tokig hubb data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Hade Air Serbia erbjudit fler avgångar hade jag nyttjat bolaget hela tiden. "Tyvärr", för Air Serbia, kan lufthansa oftast transportera mig snabbare till målet o det är värt mer än sköna säten..... Plånboken är också glad data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Voyageur skrev:Kudos visst, men inget val av bolag för mig eller flera andra i många fall. Om vi kan skippa ruslanaflyg och nyblivendiktatur flyg så är det inte mycket kvar. Vad jag vill se är västerländska bolag i riktig business seating. Förstår väl att dagens affärsresande inte tillåter detta och att marknaden antagligen inte längre finns eftersom 3+3 business seating så länge redan accepterats. Men önska kan manKlicka för att utvidga...
Click to expand...




Trenden är dock minskat benutrymme och slimmade säten.
 
Jag flyger PMI-DUS-ARN i slutet av månaden. PMI-DUS flygs av en A332 (Airbus A330-200) med C-klass kabin.



Som topbonus gold har jag valt XL säten men är lite sugen på att testa C-klass sätena. Det kommer jag nog inte få göra på denna flight då de har en bussiness class fare inlagd i expertflyer. Detta borde innebära att de börjat sälja business class redan? Iofs endast på denna flygning, de med mindre flygplanstyper har inte någon C-klass fare.
 
Bryant skrev:Jag flyger PMI-DUS-ARN i slutet av månaden. PMI-DUS flygs av en A332 (Airbus A330-200) med C-klass kabin.Som topbonus gold har jag valt XL säten men är lite sugen på att testa C-klass sätena. Det kommer jag nog inte få göra på denna flight då de har en bussiness class fare inlagd i expertflyer. Detta borde innebära att de börjat sälja business class redan? Iofs endast på denna flygning, de med mindre flygplanstyper har inte någon C-klass fare.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


PMI är det enda undantaget intra-Europa och har sedan ett bra tag haft C-klass. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Kul med wide-body på den sträckan iaf!
 
De har haft ett antal A332 med all eco inredning, 290 säten Fleet overview - airberlin.com som använts

från Tyskland till Mallorca, Kanarieöarna och diverse charterrutter.

Dessa skulle väl byggas om till long-haul under 2016 har jag för mig, om det bara är en tillfällighet att de fortfarande

används inom Europa har jag ingen aning om, de kanske inte finns behov för dem innan de öppnat nya rutterna?
 
Homer skrev:De har haft ett antal A332 med all eco inredning, 290 sätenFleet overview - airberlin.comsom använtsfrån Tyskland till Mallorca, Kanarieöarna och diverse charterrutter.Dessa skulle väl byggas om till long-haul under 2016 har jag för mig, om det bara är en tillfällighet att de fortfarandeanvänds inom Europa har jag ingen aning om, de kanske inte finns behov för dem innan de öppnat nya rutterna?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


När vi åker har AB 3 avgångar PMI-DUS inom 1,5h (A320, A330 och A321).



OT: mellan 0910 och 1440 går det 10 flyg mellan PMI-DUS så de kanske behöver 330:n på vissa avgångar?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top