Övernattning på Arlanda pga SAS försening

[jks]

Någon som vet om SAS erbjuder hotell (och i så fall vilket) vid ombokad connecting flight?



Har för många år sedan blivit hänvisad till Radisson borta vid Jumbon - var lite drygt att behöva bussas när det finns närmre hotell.

 

[ff-1]

Ja de brukar bjuda på hotell. Hög status Terminalnära, andra med buss långt bort

 

[carl]

Kan kabinklass spela in? Jag fick bo nära flygplatsen i Frankfurt när jag reste i Business medan de som satt i Ekonomi fick ta bussen in till stan. Dock var det Lufthansa och inte SAS så det kan såklart spela in

 

[tobbe-o]

JKS skrev:Någon som vet om SAS erbjuder hotell (och i så fall vilket) vid ombokad connecting flight?Har för många år sedan blivit hänvisad till Radisson borta vid Jumbon - var lite drygt att behöva bussas när det finns närmre hotell.Klicka för att utvidga...

Sist jag råkade ut detta typ 2023 löste SAS service point på Arlanda det super snabbt och smidigt. Fick rum på Clarion vid skycity data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 vid incheckning fick jag måltidskupong från hotellet (enligt SAS avtal sa han som checkade in mig)



Fick även omgående nytt boardingkort till flighten dagen efter.

 

[maswan]

Beror också på dagsform, hur många rum som redan har gått åt till föreseningar. Som längst bort har jag hamnat i Arlanda Hotellby, som närmast Radisson Skycity.

 

[Hachans]

Äsch, Radisson där borta är ju lite off, men inte så svårt att ta sig till, går ju buss typ var tionde minut.



Men ja, statuspax och eventuellt kabinklass påverkar var du hamnar. Sen är det nog inte satt i sten.



Lufthansa brukar däremot vara rätt hårda på det där. Missade flyget en gång i Frankfurt, och hamnade i samspråk med en kille som också missat sitt flyg. Han fick hotell 45 minuter bort medan jag hamnade på Sheraton i terminalen.

 

[thornado]

Lite smått OT, men ändå en intressant anekdot. För några år sen var en före detta kollega i Stockholm igen på besök och skulle sen flyga hem till Hannover via Köpenhamn. Flyget ARN-CPH blev försenat, så han missade kvällsflyget till Hannover. Nästa flyg till Hannover gick typ kring 9-tiden morgonen efter.

När han skulle få hotell så sa de dock att alla hotell var fullbokade. Jag förutsätter att alla hotell i Öresundsregionen inte faktiskt var fullbokade, men tydligen de som SAS hade avtal med. Detta löstes helt sonika genom att han sattes på flyget tillbaka till Arlanda, fick sova där på ett av hotellen i SkyCity, och sen åka tillbaka till Köpenhamn med första flighten morgonen därpå och sen ta sin anslutning till Hannover.

 

[intuition]

Jag har fått Clarion Arlanda vid en missad förbindelse (från OSL till MMX om jag minns rätt).



Det var riktigt sent på kvällen iaf och rätt krångligt. Fick ett ACARS meddelande (uppläst av flygvärdinna) med instruktioner att gå till service lucka i baggage hallen, för att få "voucher".

 

[stare]

Skulle resa sena flighten med SAS, MIL-CPH-GOT men blev hastigt ombokad till MIL-ARN med övernattning på ARN, för flyg till GOT på morgonen dagen efter. Anledningen var tidigare väderproblem sa SAS. Landade på ARN efter midnatt. Fick aldrig något meddelande om hotell, ringde supporten som sa att jag skulle boka hotell och spara kvittot. Förlorade 4 Tim arbetstid. Vad är rimligt att kräva för ersättning?

 

[mr-planning]

stare skrev:Skulle resa sena flighten med SAS, MIL-CPH-GOT men blev hastigt ombokad till MIL-ARN med övernattning på ARN, för flyg till GOT på morgonen dagen efter. Anledningen var tidigare väderproblem sa SAS. Landade på ARN efter midnatt. Fick aldrig något meddelande om hotell, ringde supporten som sa att jag skulle boka hotell och spara kvittot. Förlorade 4 Tim arbetstid. Vad är rimligt att kräva för ersättning?Klicka för att utvidga...

Det vktigaste när du kontaktar SAS är att uppge rätt flygplats kod.



MIL?

 

[tomas-e]

stare skrev:Skulle resa sena flighten med SAS, MIL-CPH-GOT men blev hastigt ombokad till MIL-ARN med övernattning på ARN, för flyg till GOT på morgonen dagen efter. Anledningen var tidigare väderproblem sa SAS. Landade på ARN efter midnatt. Fick aldrig något meddelande om hotell, ringde supporten som sa att jag skulle boka hotell och spara kvittot. Förlorade 4 Tim arbetstid. Vad är rimligt att kräva för ersättning?Klicka för att utvidga...

Utlägg för hotell och EU 261-ersättning som bör vara € 250 i ditt fall. Antar att MIL är någon av Milano-flygplatserna, och både MXP-GOT och LIN-GOT är <1500 km.



Du får ersättning med ett avståndsberoende schablonbelopp för tillräckligt lång försening, såvida den inte orsakas av extraordinära händelser. Flygbolaget ersätter dig inte därutöver för "förlorad arbetsinkomst" eller liknande.

 

[stare]

MIL är en kod för hela jordens flygplatser i MILANO, trodde du kunde dem data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[stare]

Tomas E skrev:Utlägg för hotell och EU 261-ersättning som bör vara € 250 i ditt fall. Antar att MIL är någon av Milano-flygplatserna, och både MXP-GOT och LIN-GOT är <1500 km.Du får ersättning med ett avståndsberoende schablonbelopp för tillräckligt lång försening, såvida den inte orsakas av extraordinära händelser. Flygbolaget ersätter dig inte därutöver för "förlorad arbetsinkomst" eller liknande.Klicka för att utvidga...

SAS nämnde som orsak "väder" så klart, vid tidigare fly. Men hur långt bakåt under dagen kan de hävda väderproblem? Det var uppenbart inget väderprobel m med den kärran ner till Milano, utan vid något ben tidigare under dagen. Vet någon?

 

[andersst]

stare skrev:SAS nämnde som orsak "väder" så klart, vid tidigare fly. Men hur långt bakåt under dagen kan de hävda väderproblem? Det var uppenbart inget väderprobel m med den kärran ner till Milano, utan vid något ben tidigare under dagen. Vet någon?Klicka för att utvidga...

Enligt regelverket för EU261 ska ditt flyg vara direkt påverkat av den extraordinära omständigheten. Dvs försening av tidigare flyg som senare påverkar ditt flyg ska inte påverka din rätt till ersättning. Med det sagt så kommer de säkert neka ersättning ändå.



In Case C-394/14 (Siewert v. Condor), the ECJ ruled that technical or operational issues from a previous flight don’t count as extraordinary circumstances for the next flight, unless truly unavoidable.