Sökresultat

Undrar om Stordalen är sugen på att slå till? Tror inte det själv, men skulle inte bli förvånad, Han kan säkert få driften av hotelet intrigerad med övriga hotel han har på Arlanda.

Tills jag uppnår att behålla guldet. En sista utväg är om jag tycker det är värt att köpa för att behålla status. Men alltid roligare att flyga ihop dem.

Nån som gjort en MR nyligen till någon destination i Europa om get bra med nivåpoäng? Hamnat lite fel i planeringen och behöver få 7500 poäng innan mars slut och har inte möjlighet att dra till någon destination utanför Europa.

Swedavia håller på att upphandla två "nya" Lounger till Arlanda. Sista dagen att lämna in är om tre dagar. Lite intressant att läsa frågor och svar som går att läsa utan att behöva logga in på sidan. https://www.e-avrop.com/lfvall/e-Upphandling/Announcement.aspx?id=64241

När jag testade nyss så gick dörrarna upp när jag närmade mig dem, Om det är ändring för alltid eller en tillfälighet låter jag vara osagt. Men skönt att den är på plats. Ett tag trodde jag dock att jag hade blivit instängd mellan dörrarna när man gick där då jag var ensam om att använda den.

Hej från SAS Lounge Landvetter, har aldrig varit med om en sån här tom lounge här. Måste vara sportlovet här i Göteborg.

Men om maten är god och det är väll det handlar om? Jag får en god måltid o jag blir mätt o nöjd. Vad exakt skulle du vilja få serverad på 10 000 meters höjd? Vi vet att smaken är annorlunda än på en resturang på marken.

Åkte ikväll ARN-GOT med Connect som utförare. På denna flygning så gick aldrig crew med café vagnen i GO utan erbjöd endast kaffe/te. Något nytt påhitt? Vist vi hade en kort flygtid på 45min, men vagnen var ju ändå ute i Plus, så jobbigt hade det inte varit att gå hela gången. Nu är det ingen...

Synd att man skulle flyga i dag o inte på fredag. Full aktivitet. Ser lovande ut. Ingången SAS Gold Scandic logga i loungen på buffébordet, sen 1664 ovanför det som såg ut som bardelen. Den andra loungen, full aktivitet så kunde inte fota in den.

Tror inte SAS är så intresserad att tappa kunder på deras eget flyg till Japan. Så de lär nog inte ske tror jag.

Hur brukar flygbolagen göra vid nystart från destinationer, flyga in en besättning som varit i Sverige i något dygn o nu tar hand om avgången från Sverige. För det kan väll inte åkt passivt med det här flyget?

För min egen del som mest har haft Amex Elite för att få 20 000 nivå/statuspoängen för att snabbare behålla guld varje e år kommer nog inte behålla Elite kortet. Ev byta till Plantium som jag ser kan ge mer fördelar för mig, om man inte lyckas behålla guldet hos SAS.

Att servicen är bättre i First utgår jag bara ifrån. Det som fick mig att ställa frågan, var när jag såg den här bilden på Lufthansa nya svit plus som ger möjligheten att resa två i samma svit. Den känns väldigt instängd för min del. Sen blev det ju bättre att när man såg fönster sviten...

Jag är en av dem om har kvar min first first resa att testa. Men jag börjar inte bli så lockad längre att testa First. Den här trenden om att ha "sviter" ombord lockar inte mig. Är jag ensam om det? Nu är jag väll inte målgruppen, om man är en nu vill ha totalt privat så kanske man vill vara...

Kankse har missat något inlägg om min fråga, Men vet någon vart den nya loungen placeras i F piren? Har själv inte lyckas komma fram till vart den bli placerad.

Fast det är ju en codeshare och inte ett SAS flyg. Så svaret vad du tjänar finn på SAS hemsida SAS EuroBonus / Partners / Övrigt / Singapore Airlines

Går det att få ut hur många starter och ladnigar som sker på ett dygn på Bromma? Eftersom privatjet och ambulansflyg inte är officela i avgångar och ankomster, dvs hur stor är trafiken utöver Västflyg?

Med tanke på vad som hänt gällande hotellbrand i Helsingborg senaste dagarna (Hotel Kärnan som var stängt för renovering). Trodde man ju att alla var lite mer på när man såg vad en brand kan leda till. Här tappar kedjan förtroende totalt.

Undrar hur många som bokar i ekonomi?

Tack för att vi fått få följa er resa, tack för en bra o vällskriva rapporter!