Sökresultat

Blir 1H tills såvida Mt Fuji Forecast (https://fuji-san.info/en/index.html) för mitt datum inte blir en 10, då byter jag nog till 6A/10A!

Det funkar, man får åka igenom 1 tredje zon sålänge den är billigare än destinationens zon. Så omvänt CDG-CGK-HKG hade inte funkat.

Tack för feedback! Jag är nog lite av motsatsen att jag gillar när det är lite "trångt" o mysigt, så byter nog eventuellt till 10A och förbokar mat när det öppnar upp. Har inte gillar andra flygbolags aisle-seats i business, speciellt reverse herringbone setup...

1H vs 6A om man flyger till Tokyo? 6A lite mer privat, men kanske mer rörelse pga mitt i smeten samt nära snacksen + eventuellt bra vy över Mt Fuji. 1H, förhoppningsvis mindre rörelse. Extra space gör mig inget iom inte så lång. 10A är ett alternativ också, med risk att maten man vill ha tar slut.

Första alternativet alla dagar i veckan... Åka domestic i USA med Delta (Och andra bolagen) är som att sitta som en sardin på burk. Dessutom slippa extra flygplats i USA med direktflyg AMS-LAS slår bättre, slipper du extra security i USA

Prova AF/KLM, TAROM. Minns att jag kunde välja plats genom deras system Dum fråga kanske, men aldrig bokat SAS bonusresa long-haul, men hur funkar det med upgrades med rena SAS-award? Får man poäng för upgrade eller inte?

På vissa delar av hemsidan får jag felmeddelande att man inte kan boka med poäng ikväll pga IT-problem

Kan vara bättre att boka endast SGN/HAN med poäng om ni kan undvika VN, och boka sista rutten med revenue, men ifall poängen finns boka med VN, och avvakta ifall det kommer ut något utan VN

Verkar som att kalendervy med lägsta pris försvinner, och ersätts med "Filter och sortera", så jobbigare att byta datum med gamla sök-interfacet. Inte såld på nya UI:n men får se

I höstas när jag tittade fanns det massa KE-förslag via alla deras destinationer från Europa till ICN och i vissa fall vidare till Japan (Tittade främst feb-mar-apr). Till ICN fanns flera med 2 platser (titta ej fler) och Japan var det lite mindre

Kan ha fel, men intra-EU tror jag man inte får det trots *A Gold, men verkar som att folk fått erfara olika

Du kan kombinera om det var ren SAS-bonus, men så fort du tar in Delta blir det SkyTeam-bokning. Den 50 EUR du tittar på är nybokningsavgift, lite osäker du brukar/ska gå till när man har SAS-bonus --> SkyTeam och vice versa. Du kan ha olika bokningsklasser, men SkyTeam-bokningar kan INTE ha...

Eftersom du vill lägga till ATL-FLL blir det en SkyTeam-bokning, och där kan du inte ha Plus ännu, så måste finnas ekonomi eller business. (Det ligger i deras plan att få till Premium/Plus möjligt i SkyTeam-bokningar). Vet inte var du ser 50, men det är 525 DKK, 750 SEK/NOK, 75 EUR, 75 USD (se...

Var det via SAS egna hemsida? :eek: Spanade på YYZ, men lägsta var 17.000 (även lägsta bokningsklass). Bra kap! Edit: Ah, såg nu att det var mix plus/business, fel av mig!

Tror fortfarande att jag är bot på hemma-PC:n men nu har dom iaf ett test man kan få göra för att få tillgång till allt!

Fick mail precis om bekräftelse! Verkar som att många fått sina också enligt FT

Säg att du blir Diamond nu, då är du ju även EBD nästa år, och jag antar att de nya 5åren börjar inte räknas förrän efter EBD försvinner, så beroende på om de 3 extra månaderna man får, så är det antingen 2 eller 3 år extra? Någon annan kanske kan rätta mig

Årets kändis på SAS-flyg?

Tittat på SFO en del, men Plus Smart för 7000 känns mycket bättre! Har inga problem med att låsa in datumen, men tänkte att jag eventuellt kan bidda med mellanskillnaden för business! Kom på en till fråga, ger upgrades också dubbla poäng? :P

Beroende på destination (Den jag såg var Business&Plus), men billigast T/R business är på ca 17,5k men dom destinationerna ger inte helt tillräckligt med poäng. Några alternativ är kanske slå till på Tokyo/Bangkok + billigare stad i USA (men båda i kombination av Go/Plus). BKK-alternativet...