Sökresultat

Avbokade precis två plattare ToR Arn-New York via Zurich med Swiss. 13-17/10. Business.

Den där kan du väl inte ta med lagligt till Australien. Tullgränsen är 25g tobak. Blir inte så mycket snus av den mängden edit såg nu att du tullat in. Då går det ju bra!

Jag tror det smidigaste är att ta en taxi till T4 och gå in där. Är det då stopp där kan man gå till den ingång som finns mitt i SkY CITY. Där har jag aldrig sett några vakter. Detta alltså för att slippa problemet att terminalen är full på morgonen.

Nu är det stängt att komma in på T5 i 15 min. Man kommer in på T4. Kö börjar strax efter rulltrappor upp till SKY City för säkerhetskontrollen vid Skycity Man kommer in på T4. Fast track 5 min väntan. Ingen kö alls till spärren.

Ber om ursäkt att jag uttryckte mig klantigt. Andra delen av inlägget rörde generellt nivån i tråden och inte någon specifik person. My bad.

Nu är det börsregler som styr om aktien får handlas på börsen eller inte. Jag tycker att det är synd att den här tråden förvandlats till en massa tyckande om både det ena och det andra. Visst kan man spekulera, men då bör man ange källor eller argument för sin spekulation och inte bara ägna sig...

Nu vet jag inte om vi bara hade tur igår, men på vanliga numret så valde vi engelska och återuppringning. SAS ringde tillbaka efter 45 min och talade till och med svenska . Men som sagt var kan varit ren tur. Är EBD men det skall ju inte spela roll nu, vad jag förstår.

Du kan ju också åka ut till flygplatsen och se om du kommer med planet ifall du inte kommer fram. Du avsäger dig inte rätt till kompensation om du köper en ny biljett. Enligt EU förordningen har du rätt att välja på pengarna tillbaka eller ombokning. Däremot är det inte lika solklart att du får...

Jag skulls rings SAS om biljetten är bokad direkt med dem på numret för strandade. Accepterar du att bara åka till Köpenhamn, planet går och är villig ta tåg/ buss från Köpenhamn, så borde de boka dig på dagens plan.

2/3 låter mycket, men det kan ju också vara så att de flyg man har ut faktiskt inte är helt fulla. Många med flexibla biljetter har säkert valt att boka av och då använder man kanske piloterna till att flyga andra sträckor på orter där mycket folk sitter fast för hemresa? Det som talar emot är...

Fick retur AGP-OSL 4 aug inställd idag för 4 personer Bonusresa med utresa 21 juli. SAS bokade om till direktflighten den 3:e aug (connect) utan att bråka om att det inte fanns några bonusplatser. Bra gjort! Nu hoppas vi bra strejken tar slut så att utresan med SAS main kan bli av

Vi kan alla tycka olika, men i min värd är det inte särskilt smart att gå ut med den här typen av utspel i media. Diverse hot är sällan en bra förhandlingsteknik och i slutändan är det ledningens ansvar att se till att SAS överlever och skapar värde för ägarna. Jag har mycket svårt att se att...

Detta är nog det verkliga problemet och hela avtalet måste ju ses i ljus av att det i praktiken inte är en fri lönesättning vid byte av arbetsgivare, som i andra branscher i Sverige. Det finns således ingen helt äkta ”marknadsmässig” lön eftersom marknaden är dysfunktionell. Att man från...

Enig om det, men 6 år är ju faktiskt en osedvanligt lång period jämfört med vad andra bolag har. Märkligt om detta var deal breakern. Dock ska man komma ihåg att uppgifterna kommer från bara den ena av parterna.

Intressant artikel i E24 om förhandlingarna och vägen till strejk. Om detta är sanningen så har jag faktiskt ganska stor förståelse för att det blev strejk och det ser ju i så fall mörkt ut för en snabb lösning. 10 års avtal förefaller som ett väldigt märkligt krav av arbetsgivaren. Hevder SAS...

Paus till morgonen SAS' forhandlingsleder om helomvending i meglingen: – Jeg er veldig overrasket over at pilotene valgte å gå hjem og legge seg | DN

Fast det skall väl inte serveras mousserade intar-scandinavien? Oavsett sjukt att bete sig på detta sätt när det faktiskt är SAS själva som serverat drycken och också haft den ombord fast den inte ingår i sortimentet!

Det jag menade var att man sista månaderna närmast satt i system att avboka flighter med ca 15 dagars varsel och fortsatt att sälja biljetter till dem fram till flighten bli inställd, trots att man flaggat dem i sina interna system som sannolikt inställda. Det ger inte direkt ett seriöst intryck...

Fast det är ju inte ett valit argument. Man kan inte ha en verksamhet uppbyggd på att sälja biljetter till flighter som man inte säkert antar att de skall gå. Hela hanteringen med att ställa in flighter drabbar ju kunderna och om det är den affärsidé SAS har så bör de gå i konkurs. Det beteendet...

Rapport från Fast Track T4 nu. 6 personer före i kön. Inte lång kö i vanliga heller. Taxi stannar dock på T2. Oklart om bara idag eller mer permanent