Sökresultat

Vill minnas att det var SE-DAS, en DC-9-41 levererad 1974 och som tillfälligt bar namnet "The Viking King" under statsbesöket i USA 1988 - för övrigt också ett jubileumsår för både kungen och SAS. Maskinen bar annars namnet Gardar Viking.

Då blir det den andra maskinen i SAS-flottan som föräras ett kungligt "vikingnamn". Den nuvarande danske kronprisen fick ju äran att pryda nosen på SAS första Airbus 319 redan som spädbarn. Det må ju vara trevligt att man gör lite avvikelser från gängse norm att tilldela flygplansflottan namn...

Jag tror att det är en ren ferryflygning. Såg någonstans att den egentliga customer acceptance flight ägde rum förrra veckan.

Planerad leveransflygning ikväll: SK 9156 TLS - CPH (18.00 - 20.25)

Just Dana Viking var kanske inte det bästa exemplaret om man ville kunna flyga maskinen. Det var väl Nora Viking som fanns kvar en tid i Oslo efter de sista kommersiella flygningarna?

Enligt uppgift på annat flygforum ska LN-RKR och LN-RKS få ny målning under mars och april. Huruvida det blir SAS standardmålning eller Skyteam-designen framgår inte.

Alla fyra 319 är i trafik - och har varit det i princip dagligen. Om du tänker på uppdateringen för några veckor sedan så utfördes den troligen nattetid även för de äldre maskinerna.

SE-RSG i luften första gången i går (27/11-25) Efter lite detektivarbete kom jag fram till att den maskinen nog blir den första i SAS-flottan med ett äkta dubbelnamn, dvs med bindestreck. Maskinen kommer att bära det ståtliga namnet Yngve-Frej Viking. Ytterligare en 350, SE-RSC, har ju två...

Äntligen!

Leverans i går kväll och satt i trafik redan tidigt idag. SK 601/602 CPH-ZRH och senare idag SK 567/568 CPH-CDG

Kan verkligen hålla med om ditt omdöme. Jag bodde på det där hotellet några nätter hösten 2012 - redan då var det slitet, nergånget och allmänt skräpigt. Jag blev förresten "inlåst" i mitt eget rum när dörren gick i baklås och inte kunde öppnas - inifrån :eek: Jag hade rum på första våningen...

OK. Då lurades jag av den länkning som har gjorts till Radio Swedens version av samma nyhet (se annan tråd)

Borde vi inte vara försiktigare med att säga att något är odrickbart bara för att det inte passar ens egna smakpreferanser? Firma J.M. Gobillard är en hyfsat respekterad och omtyckt vinfirma i Hautvillers - förvisso inget prestigemärke, men med en bra produkt för sin prisklass. Självfallet kan...

Jag vet inte om "tvungna" är ett korrekt uttryck i det här sammanhanget. Inslaget är producerat av SR:s engelskspråkliga verksamhet "Radio Sweden" och avsett för en engelsktalande publik.

De blev ju standarddesignen från i höstas, för de tre tidigare Star Alliance-målade Airbus 319. Den fjärde har kvar sin retrodesign. Dessa maskiner har ju mest flugit på norsk inrikes sedan dess, men är nu flyttade till Kastrup.

Och det var många som reste just fredagar och söndagar när alla stockholmsungdomar skulle till respektive från sina regementen i Boden. DC-10 till/från Luleå på den tiden var synonymt med "beväringsflighter" Måhända kommer vi att få uppleva det igen?

Menade vederbörande Airbus 320Neo eller vanliga 320 Classic? Just Classic är nu på väg att fasas ut. Ett antal försvann redan i höstas till bland annat Vueling. För några veckor sen flög OY-KAY iväg till sista vilan i Marana, och just nu befinner sig tre maskiner (OY-KAR, OY-KAS och OY-KAT) i...

Bara en vecka efter din fina sammanställning blev den inaktuell, men inte som vi anade. Airbus 320 CEO OY-KAT tycks befinna sig i Manchester på underhåll. Åtminstone om vi får tro Planespotters. Däremot lämnade OY-KAY ganska plötsligt SAS flottan och befinner sig nu på "kyrkogården" i Marana...

Det är ett fantastiskt vin. Jag har ett par 2012-or kvar. Viker en för nyåret!

Ändrat ägande. Men maskinerna fortsätter att flyga för SAS Connect vilket också framgår här: https://newsroom.aviator.aero/hra-purchases-three-sas-connect-a320neos-from-acg/ PS: För nördar och kalenderbitare rör det sig om EI-SCA, EI-SIX och EI-SIZ