Sökresultat

Hmm ,verkar som ebretro-mailen är dödsförklarad! Någon som har erfarenhet hur man nu ska lyckas retroregga om det inte går via hemsidan?

En AirTag är ju inte ett bagage med litiumbatterier Det som avses är en väska med inbyggd powerbank/batteri typ denna https://www.clasohlson.com/se/Kabinv%C3%A4ska-med-USB-A,-USB-C,-55-x-40-x-23-cm,-svart/p/31-7743?srsltid=AfmBOopWuHKSYPgfLgL2FWfP4CXuLrZo5n7cbzDSzEl7waDtuW7fvUCLib8

Någon som vet hur det funkar (i praktiken) med att byta flygplats inom samma citypair? Exempelvis CPH-EWR / JFK ARN - LIN / MXP 1/Funkar det i app? 2/Funkar det på flygplats?

Och lounger ‍ :(

Sålänge flyget är hyfsat på tid skulle jag säga att chansen är nära 0. Menzies som är KLM's handlingbolag på ARN är inte kända för att vara flexibla och göra saker utanför bare minimum.. Om du verkligen måste komma fram på tid, försök göra en ombokning (och betala för det). Annars löser det sig...

Helt klart rimligt att gnälla av fransmännen och holländarna. Men tacka fan för att det blir fler gäster om man tar in ett nytt bolag i alliansen som har 10-12 avgångar dagligen med A320 - det kan inte komma som någon chock. Jag gissar att SAS räknar med fler FB-medlemmar i sina lounger på T5...

Jag kan inte heller förstå riktigt varför scanningen av väskor är så segt. Känns som de gamla maskinerna scannade väskorna betydligt snabbare och färre väskor gick till manuell kontroll

SK839 OSL-CDG Avgång 15.15 Laxmackan var i paritet med gurkmackan tyckte jag, Efterrätten god men hann bli kall innan jag ätit upp

BRA skapades 2015 när man slog ihop Malmö Aviation och Sverigeflyg/Gotlandsflyg, I övrigt håller jag med om analysen! Men ibland lyfter drakar i motvind eller vad man ska säga! Det var ju så Malmö Aviation lyckades slå in sig på GOT/BMA för 100 år sen.

Jag undrar om inte Gotland är lite annorlunda ändå! SAS var väl borta från VBY under väldigt många år? Vill minnas att de kom tillbaka/började flyga runt 2014-2015. Innan dess var det bara Skyways/Gotlandsflyg om jag minns rätt där Gotlandsflyg stor för lejonparten av avgångarna!

Jag har gjort ett gäng resor i ekonomi senaste månaden ARN-UME-ARN ARN-CPH-CDG-ARN ARN-CPH-BUD-AMS(KL)-ARN Crews har haft stenkoll på samtliga flygningar, inte ens fråga om man är diamant. Loungen BUD behövde dock scanna EB-kort separat men det känns relativt vanligt på utestationer

Är det så illa att EBG+ inte ens får välja stolar i främre delen av kabinen/nödutgång vid incheckning på KLM?!

Då kommer ju "de riktiga" pandion bara att säga att vem som helst kan få ett Pandion i flingpaketet numera :)

Jag flög häromdagen UME-ARN i premium och hörde att värdinnan diskuterade att någonting skulle ändras i servicekonceptet den 1/12 Uppfattade dock varken vad som skulle ändras och om det endast var inrikes! Någon som har koll?

Eftermiddagsavgång BRU-CPH i November Kvällsavgång CPH-ARN i November

Jag ser ingen chat där! Senaste versionen av iOS appen. Skumt Överlag känns det som att appen blivit väldrig plottrig på senare tid!

Testa att ringa in till AM, sist jag bokade (i somras) så hittade agenten feederflights med AY som inte syntes online (Så kanske du kan lägga på FRA-HEL-ARN) Kanske kan finnas med BA också!

Är chatten borttagen?

Antar att DAT opererade någon form av Finnairflygning? Och Jettime charter/positionering eller flög åt SAS? Ingen av dessa flyger reguljärt vad jag vet!

Undrar om @Anfield testat än!