Sökresultat

Vilket tjänar SAS mera på, poäng från flyg eller poäng sålda till partners? Låt det bestämma. Sen vore det ju kul ifall man började särskilja dem. "Flygbonuspoäng", "Flygnivåpoäng","Partnerbonuspoäng" och "Partnernivåpoäng". Kaoset vore komplett :D

Bergen hamnar man airside. Flög ARN-BOG-CPH en gång, och avgången var typ gaten brevid.

Det är lite mer komplext är så, så jag ska inte hävda någon expertis kring det. Men jag kan hänvisa till den Youtube-videon som länkades här på forumet tidigare, då gällande Ukraina/Ryssland: Så det verkar vara så att den information som FlightRadar använder sig av baserar sig på planets GPS...

Krigszon. GPS är inte pålitligt. De flyger alltså inte så.

Väntar på influencer-recensionerna av mjuka produkten.

Högen av bevis emot att använda ”AI” växer… Tänk vad allt folk tror på som AI när man inte har det där ”detta låter lite för bra för att vara sant”-sinnet.

SAS Metall = SAS flyger resan. I motsats till att det är något annat bolag. Är alltså inte någon ny typ av EB medlemsnivå. Metall hänvisar till nu snart förlegat materialval för flygplan.

Om det finns nåt man ska lita på mindre än kundtjänst så är det AI-chatbotar.

Idag, exakt en månad senare trillar poängen in för 19-22 januari. Så finns det en brytpunkt i mitten av månaden? Skönt iaf att det börjar komma fram nåt mönster, så man kan kolla efter poängen kring 6:e.

Om det är nära hade jag nog ändå övervägt det, finns många andra fördelar som t.ex. Same Day Change, och förlängd livslängd på poäng.

Det finns en annan e-post address. Har ett öppet ärende gällande dragna poäng utan att ha fått ett hotellrum, som nu är på tredje veckan. Eller fjärde. Så vet inte om det är bättre.

Japp, Dunning-Kruger. Men viktigt att tänka att riktningen är: Låg kunskap -> Högt förtroende i egna kunskaper, pga bristande kunskap i vad man inte vet Aaaaanyways, kanske tillbaka on-topic?

80% av bilchaufförer anser sig vara bättre än snittet.

"Hälften av befolkningen är dummare än snittet/medianen." -George Carlin

Jag tänkte lyfta samma poäng. Ifall man reser 2 gånger per år, så är det viktigt att utöver att räkna poäng även se hur länge de hålls i liv. Med sådant mönster kan det vara att man inte får ihop nog med poäng för att sedan kunna nyttja på nya flyg i sina mönster. Speciellt om tillgängligheten...

Liv och rörelse idag vid flygbussarnas avlämningsplats vid T5, en hel del neonjackor där. Så att nya busskurer kommit in och jag tror vi snart kommer ha påstigning där. Nåt jag inte prövat är att gå på den gamla infartsvägen fram till terminalens entré, är det möjligt/tillåtet? Någon som gjort...

Finska kvällsblaskan Iltasanomat hade en artikel på framsidan. "Hundratals finländare fast i Doha och Dubai - Finnair: situationen blir mer utmanande för var dag som går" Mest snack om hur Finnair hanterar situationen, försöker få folk ombokade via samarbetspartners. Och att man inte kan...

Nej.

Men är väl en skillnad på att klaga på att information inte fås av UD (hur maximera sin trygghet, områden att undvika, annat vettigt) och att klaga på att man inte flygs hem? Din kritik missar helt @ResenärenLars inlägg och poäng, dvs orimliga förväntningar om magiska evakueringar av tusentals pers.

https://www.sas.se/eurobonus/conscious-traveler