Sökresultat

Om 1A och 1C redan är bokade (hoppades på seat block) och resten av pluskabinen är i princip tom, varför bokar man då in sig på 1B? Måste komma av planet jättefort? Gillar att sitta trångt? Hoppas på att få betälla GT bums? (raljerar bara).

Tokyo är igång med SAS igen! Har 4A dit (nattflyg) och det är det inte så mycket att orda om. Tillbaka (dagflyg) var det dock lite mer bokat. Valet föll på 10A. Lugn liten kabin, klart att risken för att en maträtt tagit slut finns men det tar jag. Nära till "baren" i galley. Inget spring förbi...

Bonusprogram: Eurobonus Flygbolag: SAS Kabinklass: Business och Economy Avreseort: ARN Destination: HND Enkelresa eller Tur&retur: T/R Antal poäng (per person): 60 000 Master Card Premium Skatter&avgifter (per person): 1 227 SEK Antal resenärer: 1 När (avresans tidpunkt): Juni 2023 Bokad: Maj...

Om man kör 3-Världen i Tokyoområdet är ett tips att låsa på Docomo som har betydligt bättre 4G-täckning än Softbank som verkar vara den som man får som default annars.

Endast hänt 2 ggr och på annat än SAS: 1) Åkte BA poängresa till HK i First. Då kom en snubbe runt och hälsade och tackade för att man var en "lojal BA-medlem". Tyckte det var pinsamt då jag antagligen var deras sämsta medlem som bara samlade poäng med deras Visa-kort. 2) Ombokad till KLM p.g.a...

Har många utresor från Narita och Haneda de senaste åren men fick för första gången förra veckan på Narita svara på frågan om jag hade handlat tax-free. Jag hade inte det och svarade nej och så var det bra med det. Det var ju efter att man checkat in bagaget så jag fattar inte vad som hade hänt...

Åkte visserligen från Narita och med Swiss (LH Group) för en vecka sedan och kom till incheckningsdisken knappt 3h innan avgång och den var definitivt öppen. Mitt (kanske sviktande) minne från tidigare TYO-EUR(opa)-flygningar säger mig att de brukar öppna 3h innan avgång.

Har hamnat på SAS Connect flighter de senaste 7 benen (ARN-ALC och ZHR-ARN) och samtliga har varit Wifi-befriade. Skickade in en fråga om SAS kommer att utrusta öven SAS Connects plan med Wifi men fick ett blahasvar och erbjöds 2000 poäng för den flygningen jag tvingades speca i formuläret...

Lite lustigt att det är allmänt känt att "Throne seat" på Swiss 777 är reserverad för LH:s statusmedlemmar fram till incheckning men nu går det att boka dessa via bokningen på SAS hemsida. Dock får man detta meddelande när man tittar på bokningen på SAS hemsida: Efter ett tag försvann...

Ja men returen LX161 flyger konsekvent norra rutten av någon outgrundlig anledning.

Någon som sitter inne med kunskap om varför Swiss flyger över Nordpolen på ca. 14,5h medans LH och LOT flyger österut på ca. 13h? Känns ju lite onödigt att "slösa" bort 1,5h i luften.

SK1854 ALC-ARN i söndags, flygvärdinna som "bevakade" bagagehyllorna vid nödutgångsraderna 11 och 12 vid boarding så att ingen som inte satt där skulle lägga bagage där. Kanoninitiativ då det är ganska tröttsamt att komma till nödutgångsplats med fulla bagagehyllor.

Jo det gör jag men har gjort det sedan 2 veckor och aldrig fått upp det meddelandet. Körde nu ikväll utan att få meddelandet. Men tack, jag kopplar ut VPN:et om det återommer.

Ny feature på Star Alliance-bokningssidan? Både i Chrome och Edge

Jag har med anledning av min egen bonusresa med Turkish nyligen följt deras avgångar IST-HND under ett antal veckor och konstaterat att de med ett undantag (cancelled) flugit varje dag.

Turkish känns ju just nu som den mest tillförlitliga rutten, synd bara att det är sällsynt att hitta poängresor med dem i synnerhet och med andra i allmänhet. Bokade just en Tokyotripp med familjen i påsk med LOT och pengar (vågade inte boka med SAS då det ser helskumt ut med deras webb då det...

Det kanske inte heter så exakt men i Shinjuku finns bara 2 st Hyatt 1) Park Hyatt (Lost in translation-hotellet som är dyrt) 2) Hyatt Regency (som är billigare)

Bodde 3 nätter på Hyatt Regency Shinjuku club level i förra veckan. Rummet kostade ca SEK 2.200:- /natt med club lounge access. Inte mycket att skriva hem om dock. Man kunde inte välja att äta frukosten på stora buffetrestaurangen (som var mkt bättre) utan fick hålla till godo med club...

Du har uppenbarligen bättre koll än jag. Det du skriver låter vettigt. Tänker nog utifrån mina egna behov som kanske inte är riktigt representativa för den stora massan :)

Fast det artikeln handlar om är ju en resenär som skulle resa 14/1-2023. Med tanke på det generellt stora suget att åka till Japan (som jag upplever det) så kanske man kunde borde kunna fylla plan som flyger om 3 1/2 månad? Men jag är ingen expert på området så jag kanske är fel ute.