a_karlsson
Medlem
Scandinavian airlines, inte Nordic airlines.
SAS flyttar trafik från Köpenhamn Kastrup till Stockholm Arlanda tillfälligt?
SK989
Medlem
"Svenskar till Thailand" är väl snarare nidbilden av icke-Schengentrafiken på Arlanda. I verkligheten är det totala antalet passagerare som reser till/från Thailand (inkl. charterflyg) inte en stor andel av Arlandas icke-Schengentrafik, den utgör mindre än 10% av icke-Schengentrafiken. Och en inte obetydlig andel av passagerarna till/från Thailand är rimligen thailändare som ska besöka Sverige/Schengenområdet.
Kul att höra att schweizarna lyckats undvika kaos i passkontrollen. Det har inte danskarna lyckats med.
Last edited:
Jannes
Medlem
Tycker ändå att om 1 av 20 som visar upp pass i Arlanda är nordbo som ska till Thailand så är det ändå en ganska stor siffra.
Speciellt efter att UK lämnat, är det färsk statistik du sitter med, dvs post-Brexit?
Tomas E
Medlem
Håller helt med @SK989 och man kan ju faktiskt använda den destinationsstatistik som Swedavia publicerar. De största icke-Schengenländerna (direktflyg) från Swedavias flygplatser 2025 är som följer:
1. Storbritannien, 1 043 000
2. Turkiet, 535 000
3. Thailand, 153 000
4. USA, 130 000
5. Cypern, 119 000
6. UAE, 117 000
7. Serbien, 112 000
Siffrorna avser antal utresande passagerare, och jag har manuellt plockat ut länderna med >100 000 utresande pax. (En del passagerarstatistik gäller både in- och utresande, och då blir det x2 jämfört med dessa siffror.) Så man hamnar inte särskilt mycket fel om man tänker på icke-Schengentrafiken i Sverige som i huvudsak Storbritannien och Turkiet. På CPH blir väl USA relativt mycket större p.g.a. SAS linjenät, men jag har svårt att tro att några andra länder kommer i närheten av trion Storbritannien, Turkiet och USA.
Totalt sett (både Schengen och icke-Schengen) hamnar Storbritannien på tredje plats bakom Spanien och Tyskland, mätt i antal utresande Swedavia-passagerare 2025. Köpenhamn är den största enskilda destinationen (och London på andra plats) men Danmark som land hamnar först på fjärde plats.
För de som till äventyrs har glömt, är de blåa länderna Schengen och därför alla andra länder icke-Schengen. (Bild från Wikipedia.)
mha321
Medlem
Förvånande att USA ligger såpass högt fortfarande, det är väl bara new York kvar (om än med flera olika bolag) . Och att inte Qatar är med - hur långt ner hamnar det?
Tomas E
Medlem
Jag orkade just nu inte sortera hela listan eftersom destinationer och länder ligger blandat, men Qatar med 86 000 utresande låg strax utanför topp-7 (Kina 81 000).
Som jämförelse: en daglig (365/år) A330 i SAS-konfiguration (266 pax) och kabinfaktor 80% blir 78 000 utresande pax per år. 2025 körde väl SAS fortfarande ett par flighter per vecka till MIA under vintern, och både United och Delta hade sommartrafik. Så det lär bli lägre USA-siffror 2026.
SK989
Medlem
Storbritannien har alltid varit icke-Schengen, såväl före som efter Brexit. Senaste helårsstatistiken (2025) visade på totalt 1,56 miljoner passagerare som reste direkt mellan Arlanda och Storbritannien, båda riktningarna. Turkiet (näststörsta icke-Schengendestination) låg på 830 000 passagerare.
När det gäller frågan om passkaos fanns det en del olyckskorpar i detta forum som förutspådde kaos på Arlanda i samband med Entry/Exit-System, men Arlanda klarade det bra. Det gjorde verkligen inte Kastrup och det är väl det som är frågan här.
Statistiken finns här: https://www.swedavia.se/contentasse...949b4b7cb09f/destinations-statistik-2025.xlsx
Last edited:
Nej, så är det absolut. Men man får också räkna bort andelen som är undantagna EES i statistiken. Sen får man också tänka bort att resenärer från Turkiet, Thailand etc alla behöver visum, och därför är andelen som har någon form av uppehållstillstånd eller långtidsvisum hög vilket gör att de inte heller behöver EES. Flygen från UAE och Qatar har visserligen många resenärer, men det är nog ytterst få människor med UAE eller Qatar-pass som reser till Stockholm, det är mestadels resenärer som antingen är EU-medborgare eller faller under något av undantagen.Håller helt med @SK989 och man kan ju faktiskt använda den destinationsstatistik som Swedavia publicerar. De största icke-Schengenländerna (direktflyg) från Swedavias flygplatser 2025 är som följer:
1. Storbritannien, 1 043 000
2. Turkiet, 535 000
3. Thailand, 153 000
4. USA, 130 000
5. Cypern, 119 000
6. UAE, 117 000
7. Serbien, 112 000
Siffrorna avser antal utresande passagerare, och jag har manuellt plockat ut länderna med >100 000 utresande pax. (En del passagerarstatistik gäller både in- och utresande, och då blir det x2 jämfört med dessa siffror.) Så man hamnar inte särskilt mycket fel om man tänker på icke-Schengentrafiken i Sverige som i huvudsak Storbritannien och Turkiet. På CPH blir väl USA relativt mycket större p.g.a. SAS linjenät, men jag har svårt att tro att några andra länder kommer i närheten av trion Storbritannien, Turkiet och USA.
Totalt sett (både Schengen och icke-Schengen) hamnar Storbritannien på tredje plats bakom Spanien och Tyskland, mätt i antal utresande Swedavia-passagerare 2025. Köpenhamn är den största enskilda destinationen (och London på andra plats) men Danmark som land hamnar först på fjärde plats.
För de som till äventyrs har glömt, är de blåa länderna Schengen och därför alla andra länder icke-Schengen. (Bild från Wikipedia.)
De som kan dyka upp på gränsen och skapa köer på Arlanda är framförallt från Storbritannien och kanske USA i någon utsträckning. Men det är ändå relativt få.
SK989
Medlem
Jag hänger inte med i logiken att eftersom turkiska och thailändska medborgare behöver visum till EU så är andelen som har uppehållstillstånd hög ("långtidsvisum" är inte undantagna EES). Menar du att eftersom turkar och thailändare behöver visum till EU så är andelen turister och tillfälliga besökare till släktingar på flygen till just Stockholm låg?
Du var ju en av dem som i flera inlägg förutspådde kaos i Arlandas passkontroll vid införandet av EES. Nu uppstod kaoset i Köpenhamn istället medan det av dig förutspådda kaoset på Arlanda uteblev. Du skrev om det stundade kaoset på Arlanda t.ex.
"Tur att det mesta interkontinentala går via Köpenhamn ändå så att folk slipper det värsta"
Hade man fel kan man istället bara medge det.
Last edited:
okej, jag ska dela upp det här du förstår lättare.
- Stockholm har liten eller ingen transittrafik därför kan man utgå från att de flesta som kommer ska till Stockholm.
- De allra flesta som flyger till eller från Stockholm lär därför vara människor som bor där.
- Många av de utan europeiskt pass som reser till och från Stockholm lär därför ha visum som faller inom någon av undantagna kategorierna för EES. Typ uppehållstillstånd, studentvisum, arbetsvisum osv. Det är förhållandevis tufft att söka turistvisum och därför relativt få som gör det.
- Eftersom såpass stor andel är undantagna bidrar det inte till köerna för EES.
- De bidrar däremot till vanliga passkön eftersom Sverige fortfarande inte har automatisk avläsning.
- De som är kvar och kan dyka upp spontant och använda EES är därför britter och amerikaner.
- Och vi diskuterade EES kaos. Något sådant lär det inte bli på Arlanda. Däremot kan ju passpolisen troligtvis inte bemanna upp fortfarande i vanliga kontrollen, så köer blir det hur som helst. Arlanda har ju typ två bås med folk som jobbar.