Senaste material av mha321

Om ett av målen är att få in mer pax till longhaul linjerna så kan ju det vara en bra usp som är värt det...

För att förvirra lite till så kan det ju vara en Delta One Cabin equipped flight - alltså en flight som har Delta One, men har flera kabiner.

En av de roligare var hem från Chicago nyligen. Där de boardade grupp 1 enbart, inte grupp 2, i priority-fållan. Samtidigt började en annan i personalen boarda grupp 3 i den andra fållan. Så det blev grupp 1 och 3 samtidigt, men 2orna blev tydligt anvisade att vänta... Det är inte alltid lätt...

Sträcka: ORD-CPH Datum: 28/4 Från kabinklass: SAS Plus (friends and family) Till kabinklass: SAS Business Bud (ange poäng/pengar (valuta)): 28k = minimum bid Bid strength: Weak Eurobonusstatus: EBD Hur långt i förväg anmälde du om uppgradering: någon månad Gick uppgradering igenom: Ja, besked...

Ser också fram emot många klagomål och frågor när den vissa gånger landar den 30e/31a och vissa den 1a...

Pfft klart irriterande att poängen kom 30 april från en av mina större spend månader på året. Eftersom jag hade period bryt 1 maj så blev det poäng takt i sjön. Jag hade trott att de skulle komma ungefär samtidigt som de vanligs amex poängen, nogon vecka in.

Personligen tycker jag oftast att hotellfrukostar är alldeles för stimmiga och för mycket folk för att ta ett möte på. Känner inte till något i närheten av centralen där man kan få eget rum på frukosten - men det kan såklart finnas. Ett annat alternativ är ju att boka ett konferensrum med...

Det kostar väl pengar att boka sätet I förväg om man inte har status. Helt rimligt att välja att chansa men då får man också leva med resultatet när de inte var lediga längre vid incheckning..

Beroende på hur mycket pengar det är så kanske casha nya biljetter och skicka in kvittona till sas för ersättning? I teorin kan det ju gå igenom utan att man behöver dra det genom stämning eller arn.

Om du faktiskt flyger ganska mycket med Turkish så är nog deras program ett bra val. Definitivt bättre än miles&more. Det enda som är ett plus med m&m är väl att du får tillgång till Lufthansas egna Business lounger redan som frequent traveler. Men det har bara värde om du till stor del flyger...

Also note that work and business are different things. Which doesn't always map to other languages particularly for people lot fluent.

Tittar man på tillväxten i premium kabiner som business och first så är den ökande i dagsläget. Men den ökar pga premium leisure, Inte affärsresenärer. Men totalen är ökande. Mycket har visserligen drivits på av amerikaner, så vi får väl se om den tillväxten överlever en svagare dollar. Men den...

Singapore Airlines har en egen intjäningstabell: https://www.sas.se/eurobonus/partners/flygbolag/singapore-airlines/ Däremot hänger det ju på vilken Singapore bokningsklass som U hos SAS matchar mot.

Om de tar bort 1/3 av platserna på de rader som idag är plus, så behöver de inte tredubbla för att kompensera. De behöver höjas 50%. En del kommer också tas in på economy flex som ju inte finns idag. Den är också för de som inte längre flyger plus. Därmed behöver de inte faktiskt höja med 50%...

Det enda rimliga är väl go. Det matchar också mer saker som att man har tagit bort Lounge på longhaul plus. En höjning där har väl egentligen varit overdue ganska länge, med tanke på hur mycket gott poäng man tjänar nu. Tyvärr.