Märklig vecka, först Security på ARN och sen flög jag och kollegan till AMS för att ha möten. Sen skulle resan gå från AMS till Gran Canaria för möte där. Satt i business. När det var dags för att besöka toaletten sa de att den var trasig, använd de i bak. Ok, det är ovanligt tänkte jag. Sen kom en flygvärdinna och prata högt o tydligt att piloten haft en flight från LAS Palmas till Amsterdam på morgonen och nu ville hon ha toaletten för sig själv eftersom det var två långa resordata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 De i business såg mycket fundersamma ut och vi pratade med någr att detta blir en claim direkt. Tror de flesta i business gjorde den klar innan landning. Har någon varit med om detta tidigare ? Flyger KLM så ofta så är guld och SAS där jag också har guld. Vad bör en kompensation bli ? Kollegan har högt blodtryck och måste gå ofta ”dit”, vilket blir pinsamt i längden. Vilken vecka.
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Privat toalett ? Det var nytt för mig
- Thread starter flyg-arn
- Start date
Kompensation för att främre toalett reserveras för Piloterna? Nog för att det hade varit väldigt irriterande men har svårt att se vad de skulle kompensera om det inte är så att KLM skulle garantera att Business alltid ska få använda toaletter längst fram.Flyg-Arn skrev:Märklig vecka, först Security på ARN och sen flög jag och kollegan till AMS för att ha möten. Sen skulle resan gå från AMS till Gran Canaria för möte där. Satt i business. När det var dags för att besöka toaletten sa de att den var trasig, använd de i bak. Ok, det är ovanligt tänkte jag. Sen kom en flygvärdinna och prata högt o tydligt att piloten haft en flight från LAS Palmas till Amsterdam på morgonen och nu ville hon ha toaletten för sig själv eftersom det var två långa resorDe i business såg mycket fundersamma ut och vi pratade med någr att detta blir en claim direkt. Tror de flesta i business gjorde den klar innan landning. Har någon varit med om detta tidigare ? Flyger KLM så ofta så är guld och SAS där jag också har guld. Vad bör en kompensation bli ? Kollegan har högt blodtryck och måste gå ofta ”dit”, vilket blir pinsamt i längden. Vilken vecka.Klicka för att utvidga...
Ett klagomål kan ju dock vara på sin plats för att uppmärksamma KLM om problemet.
H
Hachans
Guest
Flyg-Arn skrev:Märklig vecka, först Security på ARN och sen flög jag och kollegan till AMS för att ha möten. Sen skulle resan gå från AMS till Gran Canaria för möte där. Satt i business. När det var dags för att besöka toaletten sa de att den var trasig, använd de i bak. Ok, det är ovanligt tänkte jag. Sen kom en flygvärdinna och prata högt o tydligt att piloten haft en flight från LAS Palmas till Amsterdam på morgonen och nu ville hon ha toaletten för sig själv eftersom det var två långa resorDe i business såg mycket fundersamma ut och vi pratade med någr att detta blir en claim direkt. Tror de flesta i business gjorde den klar innan landning. Har någon varit med om detta tidigare ? Flyger KLM så ofta så är guld och SAS där jag också har guld. Vad bör en kompensation bli ? Kollegan har högt blodtryck och måste gå ofta ”dit”, vilket blir pinsamt i längden. Vilken vecka.Klicka för att utvidga...
Claim? För vadå? Du och dina medpassagerare har ingen som helst aning kring varför toaletten var stängd. Finns tusen legitima anledningar till att den reserveras.
Och sen är inte statusviftandet särskilt imponerande varken hos SAS eller KLM just nu när de strösslat med status under pandemin.
Det är inte pinsamt att gå på toaletten (vem bryr sig?), men om din kollega tyckte det var jobbigt att ta sig till toaletten kanske hen kunde fått platser där bak. jag menar, om det faktiskt var ett problem och inte bara något fel man letar så man kan skicka in och kräva kompensation.
Men visst, skicka ett mail med feedback.
B
Bankiren
Guest
Låter ju otroligt märkligt om KLM tillåter piloter ”reservera” toaletter avsedda för kunder. Låter snarare som att besättningen har någon form av vänskapskorruption ombord.
H
Hachans
Guest
Bankiren skrev:Låter ju otroligt märkligt om KLM tillåter piloter ”reservera” toaletter avsedda för kunder. Låter snarare som att besättningen har någon form av vänskapskorruption ombord.Klicka för att utvidga...
Eller så hade piloten ränneskita.
Jag tycker att det är stor skillnad på long och short haul, på long haul har SAS 2 toaletter till i C + 5 i bakre delen vilket ger 38 pax/toalett totalt eller 16-20 /toalett i C. Short haul på KLM har i detta fall 2 till hela planet vilket ger mellan 66-89 pax /tolalett på 737 modellerna.LPC123 skrev:På tex SAS long haul är väll alltid toaletten fram stängd/för personalen? Så vad är konstigt i detta? jag fattar inte alls faktiskt?Klicka för att utvidga...
Jo där har du helt rätt, Men det är ju också några timmar kortare flygning? AMS - LPA ca 3:45 medans CPH - EWR ca 8:00 Hur många gånger behöver man rusa på toa på 3:45? Visst det är snålt men kom igen. Först tar det ca 10min innan bältesskylten slocknar och sen är det 20min innan landning som man inte heller får gå på muggen vilket ger ca3 tim kvar att rusa fram och tillbaka?! Ser inte problemet faktisktTommy skrev:Jag tycker att det är stor skillnad på long och short haul, på long haul har SAS 2 toaletter till i C + 5 i bakre delen vilket ger 38 pax/toalett totalt eller 16-20 /toalett i C. Short haul på KLM har i detta fall 2 till hela planet vilket ger mellan 66-89 pax /tolalett på 737 modellerna.Klicka för att utvidga...
Konstigt, de allra flesta/alla plan KLM har på short haul saknar internetkoppling. Att ”de flesta” skulle ha gjort varsin claim klart innan landning låter väldigt ovanligt och mycket märkligt.Flyg-Arn skrev:De i business såg mycket fundersamma ut och vi pratade med någr att detta blir en claim direkt. Tror de flesta i business gjorde den klar innan landning.Klicka för att utvidga...
Det där är inte att flyga mycket eller ofta! Det där är att flyga ”någon gång”. KLM precis som SAS har fullkomligt strösslat med statuspoäng. Om man blev medlem i KLMs Flying Blue i höstas och började på noll, så krävdes det två tur- och returresor inom Europa med ett byte i vardera riktning samt en resa till och från exempelvis Amsterdam för att gå från noll till guld. Det är inte att flyga ”så ofta”.Flyg-Arn skrev:Flyger KLM så ofta så är guld och SAS där jag också har guld.Klicka för att utvidga...
Om du nu flyger ”så ofta” som du påstår då skulle du ha både vetat och noterat att reservera den främre toaletten för ombordpersonalen har varit standard på KLM under större delen av coronapandemin. Olika besättningar har varit olika noga med att följa upp det men det har varit så pass standardmässigt att du omöjligen kan ha missat det - om du nu flyger ”så ofta”…Flyg-Arn skrev:Har någon varit med om detta tidigare ?Klicka för att utvidga...
Inget.Flyg-Arn skrev:Vad bör en kompensation bli ?Klicka för att utvidga...
johannes-winberg
New member
Jag tycker det är flera som bidrar med översittarmentalitet i denna tråden - vad håller ni på med? Trådskaparen ställer två frågor
"har någon varit med om det här innan?"
"vad kan kompensation bli?"
Det kan inte vara så svårt att adressera vad som faktiskt bör disukteras
"har någon varit med om det här innan?"
"vad kan kompensation bli?"
Det kan inte vara så svårt att adressera vad som faktiskt bör disukteras
golfkillen
New member
Vilket väl Berglund svarade på? Har varit väldigt vanligt under pandemin och kompensationen bör bli 0 och inget.Johannes Winberg skrev:Jag tycker det är flera som bidrar med översittarmentalitet i denna tråden - vad håller ni på med? Trådskaparen ställer två frågor"har någon varit med om det här innan?""vad kan kompensation bli?"Det kan inte vara så svårt att adressera vad som faktiskt bör disukterasKlicka för att utvidga...
H
Hachans
Guest
Johannes Winberg skrev:Jag tycker det är flera som bidrar med översittarmentalitet i denna tråden - vad håller ni på med? Trådskaparen ställer två frågor"har någon varit med om det här innan?""vad kan kompensation bli?"Det kan inte vara så svårt att adressera vad som faktiskt bör disukterasKlicka för att utvidga...
Att ställa en fråga handlar också mycket om hur man ställer den. Det gör att man som författare framstår i olika ljus. Jag kan nästan garantera att frågorna såsom du ställer dem hade genererat en helt annan tråd än den som faktiskt blivit.
Hej @Flyg-Arn
Jag har personligen inte varit med om exakt det som du nämner (alltså att det har rört personalen) men desto vanligare (alltså fortsatt inte supervanligt, men jag har ju gjort några flygningar..) har det varit att man spärrat av en toalett för enskilda passagerare. Man kan ju ana att det har haft med hälsorelaterade problem att göra, så då har jag inte gjort någon claim.
Utan några som helst belägg skulle jag väl gissa att piloten hade någon hälsorelaterad anledning till denna "manöver, men att man kanske inte ville gå djupare in på detta. Håller med dig om att det annars är ett lite okundvänligt val, eller åtminstone trubbig kommunikation från flygvärdinnans sida.
Dock så tror jag, likt som många skrivit, att man nog ej kan förvänta sig någon kompensation. Känns som att det finns alltför många omständigheter som detta har kunnat bero på, samt att det nog inte är solklart om tillgång till främre toalett ska kunna förväntas.
Däremot tycker jag, precis som @palmen skriver, att det inte skadar att ställa frågan. Jag skulle nog ha koncentrerat klagomålet till flygvärdinnans kommunikation, med själva problemet (toaletten) som bisats. Det är förvisso en svår tid för flygbolagen, men visst har vi sett kompensation för mer triviala problem förut (?) Förr hojtades det ju om claim för att polarrullar var slut t.o.m.....
Jag har personligen inte varit med om exakt det som du nämner (alltså att det har rört personalen) men desto vanligare (alltså fortsatt inte supervanligt, men jag har ju gjort några flygningar..) har det varit att man spärrat av en toalett för enskilda passagerare. Man kan ju ana att det har haft med hälsorelaterade problem att göra, så då har jag inte gjort någon claim.
Utan några som helst belägg skulle jag väl gissa att piloten hade någon hälsorelaterad anledning till denna "manöver, men att man kanske inte ville gå djupare in på detta. Håller med dig om att det annars är ett lite okundvänligt val, eller åtminstone trubbig kommunikation från flygvärdinnans sida.
Dock så tror jag, likt som många skrivit, att man nog ej kan förvänta sig någon kompensation. Känns som att det finns alltför många omständigheter som detta har kunnat bero på, samt att det nog inte är solklart om tillgång till främre toalett ska kunna förväntas.
Däremot tycker jag, precis som @palmen skriver, att det inte skadar att ställa frågan. Jag skulle nog ha koncentrerat klagomålet till flygvärdinnans kommunikation, med själva problemet (toaletten) som bisats. Det är förvisso en svår tid för flygbolagen, men visst har vi sett kompensation för mer triviala problem förut (?) Förr hojtades det ju om claim för att polarrullar var slut t.o.m.....
Johannes Winberg skrev:Jag tycker det är flera som bidrar med översittarmentalitet i denna tråden - vad håller ni på med? Trådskaparen ställer två frågor"har någon varit med om det här innan?""vad kan kompensation bli?"Det kan inte vara så svårt att adressera vad som faktiskt bör disukterasKlicka för att utvidga...
Tack @Johannes Winberg
Tyvärr blir det ofta så med en del på forumet, därför använder jag mig sällan av det. Har t.o.m får PM med otrevliga meddelanden.
1. Min kollega blev Återbetalad 50%
2. Eftersom en del blev så intresserade om hur jag flyger så ligger American Express huvudkontor i USA där jag bor en stor del av året, och det blir en hel del inrikes och utrikes till Asien mm, det går inte en vecka mellan flygen, men varför är det så intressant för vissa att veta, hade jag tagit med status hos alla tänkbara flygbolag/alliancer, hade jag fått större respekt då menar ni ?
3. Att pursern säger den är trasig och flygvärdinnorna står och pratar om att det pilotens toalett är märkligt - även för dom som jobbade i planet. Smitta ombord skriver någon, det är väl läge att säga det innan man går ombord ? Sen att vissa passagerare gick in utan att någon sa något tills piloten kom och såg riktigt arg ut och sa stopp.
obs! Tänk på att ni redan skrämt iväg många nya som just hittat hit, tyvärr. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Nån som ännu är intresserad bor jag i USA 60 % 40 % i vårt hus i Nice.
God eftermiddag från ett varmt LA,data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
A
golfkillen
New member
Flyg-Arn skrev:Flyger KLM så ofta så är guld och SAS där jag också har guld.Klicka för att utvidga...
Kul för din kollega att bli återbetald med 50%, en grym kompensation för att behöva gå max 25 meter längre när man behöver gå på toaletten! Verkar också som att KLM har betydligt kortare handläggningstid än SAS till exempel.Flyg-Arn skrev:men varför är det så intressant för vissa att veta, hade jag tagit med status hos alla tänkbara flygbolag/alliancer, hade jag fått större respekt då menar ni ?Klicka för att utvidga...
Gällande status och respekt, jag tror att om man i sitt initiala inlägg själv lyfter just sin status (lite DYKWIA) så får man nog förvänta sig några följdfrågor på just den biten. Precis som du frågar varför det är så intressant med din status så kan man ju faktiskt fråga varför du tog med det i första inlägget överhuvudtaget, var det för att få mer respekt?
H
Hachans
Guest
Flyg-Arn skrev:2. Eftersom en del blev så intresserade om hur jag flyger så ligger American Express huvudkontor i USA där jag bor en stor del av året, och det blir en hel del inrikes och utrikes till Asien mm, det går inte en vecka mellan flygen, men varför är det så intressant för vissa att veta, hade jag tagit med status hos alla tänkbara flygbolag/alliancer, hade jag fått större respekt då menar ni ?3. Att pursern säger den är trasig och flygvärdinnorna står och pratar om att det pilotens toalett är märkligt - även för dom som jobbade i planet. Smitta ombord skriver någon, det är väl läge att säga det innan man går ombord ? Sen att vissa passagerare gick in utan att någon sa något tills piloten kom och såg riktigt arg ut och sa stopp.obs! Tänk på att ni redan skrämt iväg många nya som just hittat hit, tyvärr.Nån som ännu är intresserad bor jag i USA 60 % 40 % i vårt hus i NiceKlicka för att utvidga...
Lite konstruktiv kritik här.
Det är på tok för mycket information i ditt inlägg som inte har med ämnet att göra. Det är inte relevant var du bor, och vilken betydelse det har att Amex huvudkontor ligger i USA förstår jag faktiskt inte alls.
Och vad gäller din status så har det ingenting med ökad respekt att göra. Snarare ger det ett ganska dåligt intryck att ta upp det (DYKWIA är sällan välkommet och fungerar aldrig på detta forum). Du framhåller dig själv som att du förtjänar annorlunda för att du har ett guldkort. Detta blir dessutom en motsägelse till att du flyger mycket eftersom ett guldkort inte är högsta nivån i programmen du listar. Vilket du blev påmind om på ett rätt dåligt sätt iofs.
För att återgå till ämnet. Purser och övrig personal ombord är inte skyldiga dig någon förklaring öht. Det har tagits ett beslut att toaletten är stängd för passagerare. Det är det enda du behöver veta, resten är en bonus.
B
Bankiren
Guest
Hachans skrev:Purser och övrig personal ombord är inte skyldiga dig någon förklaring öht. Det har tagits ett beslut att toaletten är stängd för passagerare. Det är det enda du behöver veta, resten är en bonus.Klicka för att utvidga...
Givetvis ska personal förmedla nödvändig information - och hela personalstyrkan ska ju förmedla samma budskap. Det är ingenting annat än uselt att det kommer två olika versioner.
Vissa får gnälla hur mycket som helst på forumet, och sen hackar man direkt om det är någon annan som har mage att komma med kritik. Det är beklämmande att se! Ni skrämmer bort användare.
H
Hachans
Guest
Bankiren skrev:Givetvis ska personal förmedla nödvändig information - och hela personalstyrkan ska ju förmedla samma budskap. Det är ingenting annat än uselt att det kommer två olika versioner.Vissa får gnälla hur mycket som helst på forumet, och sen hackar man direkt om det är någon annan som har mage att komma med kritik. Det är beklämmande att se! Ni skrämmer bort användare.Klicka för att utvidga...
Ja, det är dumt att det kommer två versioner. Och visst ska personalen förmedla relevant nödvändig information.
I detta fallet var ”toaletten är stängd” den nödvändiga informationen. Anledningen etc är de inte skyldiga att berätta för dig. Du vet vad du behöver i det fallet.
Jag vet inte vem du syftar på i andra halvan av ditt inlägg. Men kan tipsa dig om att ignorera-funktionen på forumet fungerar alldeles utmärkt.
Bankiren skrev:Givetvis ska personal förmedla nödvändig information - och hela personalstyrkan ska ju förmedla samma budskap. Det är ingenting annat än uselt att det kommer två olika versioner.Vissa får gnälla hur mycket som helst på forumet, och sen hackar man direkt om det är någon annan som har mage att komma med kritik. Det är beklämmande att se! Ni skrämmer bort användare.Klicka för att utvidga...
Det var det vi reagerade på. Samt att runt 8 pers sprang fram på den toaletten tills piloten kom ut, för övrig besättning brydde sig inte om att de gick dit. När det blir så mycket fel är det klart man undrar. Att sen 6 st verkar tro de är så otroligt kunniga, gör stämningen dålig, som Admin påpekade. Har de så ont av frågan, kan de scrolla vidare istället. Tack för din inputdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7