NY Business Class hos Finnair - och annan uppgradering

Kan bli spännande om detta stämmer - jag är en aning skeptisk....





upload_2022-2-11_9-17-1-png.126133
 
Tänk vad lite marknadsföring kan göra i jämförelse med andra icke nämnda bolag där man får gissa sig fram till hur det ser ut, till och med efter att produkten gått live..
 
Gweilo_2 skrev:Kan bli spännande om detta stämmer - jag är en aning skeptisk....Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vad är det du undrar om det stämmer?

Om det är huruvida stolen har motoriserad recline? Då behöver du inte fundera längre, det har den inte.



Om det är huruvida man antingen kommer att hata eller älska den så kan jag redan nu bekräfta att det kommer att finnas resenärer som varken hatar eller älskar utan tycker något mitt emellan... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Om du tvekar huruvida den kommer till alla A350 och A330 är det också redan nu klart att påståendet stämmer.
 
Link skrev:De har valt att designa ett nytt säte "Collins AirLounge", intressant design med flertalet sätt att sitta i sitt personliga lilla "ägg". Dessvärre så saknar jag dörr mot resten av kabinen, hade varit ett strålande tillägg. Stort plus för madrassen! Noterar även i pressbilder och videos att de har valt den minsta lilla människa för att visa sina säten,hade varit intressant med en finsk skogshuggare i lotusställning istället.Ny kabin | FinnairFinnairpresskittet med videos och bilderKlicka för att utvidga...
Click to expand...


inte alla finnar är byggda som Juha Mieto data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Homer skrev:Alltså, de här nya Iittalaglasen...för min del tycker jag de ser ut som tandborstglas.Visa bifogad bild 126115Visa bifogad bild 126116Visa bifogad bild 126117Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Alltså, vi finnar som har ibland självförtroendetrauma data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 vill inte lita på den världsberömda finska design så jag skulle snarare ha tandborsteglas istället för dessa IKEA-liknande glas data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Haha, jag skämtar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Bra att de behåller Ultima Thule kvar i affärsklass. Min åsikt är förstås biased men bättre design har jag inte hittat.
 
intuition skrev:Vad är det du undrar om det stämmer?Om det är huruvida stolen har motoriserad recline? Då behöver du inte fundera längre, det har den inte.Om det är huruvida man antingen kommer att hata eller älska den så kan jag redan nu bekräfta att det kommer att finnas resenärer som varken hatar eller älskar utan tycker något mitt emellan...Om du tvekar huruvida den kommer till alla A350 och A330 är det också redan nu klart att påståendet stämmer.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Är det din intuition som säger dig det ? Min erfarenhet inskränker sig till ANAs 787 där konceptet (iofs economy) inte var en höjdare, detta kan ju funka, beroende på hur vig/smidig/gammal man är...nåväl, time will tell
 
Hur som helst så tycker jag att Finnair agerar modigt och gör något annorlunda. De är väl positionerade när marknaden (kanske?) öppnar upp sig igen.



I finska Talouselämä (motsvarar Veckans Affärer) är de dock rätt tydliga med att nya utbudet skall vara ”lagom”. Den som förväntar sig ultimata lyxet kommer att bli besviken. De ville skapa en kabin runt hållbarhet. Min egna tolkning är att det kommer att finnas färre val och mindre utbud gällande mat, för att undvika svinn. Jag hoppas dock att det inte betyder lägre kvalitet. Som allätare hoppas jag även att det inte betyder 100% vegetarisk mat. Däremot skulle jag gärna se fler fiskrätter - kanske även sådan fisk som inte är så ansedd. Fiskbullar av mört eller gädda kan vara riktigt gott!



Finns några rapporter om att uppgraderingar begränsas till en klass. Det är negativt. Men återstår att se hur PE prissätts.
 
niksal skrev:Hur som helst så tycker jag att Finnair agerar modigt och gör något annorlunda. De är väl positionerade när marknaden (kanske?) öppnar upp sig igen.I finska Talouselämä (motsvarar Veckans Affärer) är de dock rätt tydliga med att nya utbudet skall vara ”lagom”. Den som förväntar sig ultimata lyxet kommer att bli besviken. De ville skapa en kabin runt hållbarhet. Min egna tolkning är att det kommer att finnas färre val och mindre utbud gällande mat, för att undvika svinn. Jag hoppas dock att det inte betyder lägre kvalitet. Som allätare hoppas jag även att det inte betyder 100% vegetarisk mat. Däremot skulle jag gärna se fler fiskrätter - kanske även sådan fisk som inte är så ansedd. Fiskbullar av mört eller gädda kan vara riktigt gott!Finns några rapporter om att uppgraderingar begränsas till en klass. Det är negativt. Men återstår att se hur PE prissätts.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Färre val men större fokus på kvalitet låter fantastiskt. Det är synd att det är oftast går ”många val, bra kvalitet” till ”få val, dålig kvalitet”. Mitten måste ändå vara en bra sweet spot att balansera kostnad och kvalitet, och en väg framåt för att konkurrera. Oftast så tas det i allt för hårt när man ska spara, vilket är det vi ser oftast, att en bra produkt blir dålig när det ska sparas, istället för att försöka hitta ett mer kostnadseffektivt sätt att förbättra.



Supernyfiken på Finnairs satsning. Jag har inga poäng att använda, men om recensioner blir bra så kan jag definitivt tänka mig köpa Finnair nästa resa till Asien.
 
För tydlighetens skull så var ju ”högre kvalitet”

min tolkning. Kanske mer av en önskan.



Det enda Finnair har kommunicerat är färre val för mindre svinn.
 
Jag är skeptisk, personligen så ogillar jag den där typen av stol där det känns som att fötterna är instängda. Jag måste säga att jag fortfarande föredrar Qatars gamla 2+2+2. Stora breda fåtöljer, visserligen utan avskärmning men massa plats. I Finnairs nuvarande business så får man ju knappt en plats med hörlursfodralet och laptopen. Dessutom säten som bara är centimeter bredare än economy. Däremot ser Premium VÄLDIGT bra ut, får man metallbestick så känns det som betydligt mer värt än den trånga äggen även om man inte kan ligga full flat.



Och i den nya stolen så verkar man behöva lyfta upp benstödet genom att kliva ut hela stolen och fälla ut det manuellt. Nej, hela den typen av stolar känns överdesignade och snåla där optimeringstänket gått före bekvämligheten.
 
Någon som sett info om vilken maskin som redan fått den nya inredningen?



Alternativt information om i vilken ordning respektive maskin skall ändras och tidsplan för detta.



Har några AY inbokade, samt några till på gång, vore ju kul om man kunde träffa rätt.
 
niksal skrev:...De ville skapa en kabin runt hållbarhet. Min egna tolkning är att det kommer att finnas färre val och mindre utbud gällande mat, för att undvika svinn. Jag hoppas dock att det inte betyder lägre kvalitet....Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Just den har jag funderat mycket på. Jag tror du har helt rätt, men det lustiga är att Finnair själva pratar mycket om fler val och att resan ska kunna anpassas helt efter individens önskemål. Men där tror jag de har en målkonflikt.



Maten blir ett tydligt exempel. Erbjuder man tex 3 alternativa huvudrätter ombord men lastar exakt 15 st av varje till 45 passagerar, så finns i realiteten inte valfrihet. Visst, de första 15 passagerarna har möjlighet att välja helt fritt, men chansen att man med 3x15 mål passar in i 45 passagerares önskemål är liten. Och här tror jag precis som du att önskan om hållbarhet vinner. Man kommer att fortsätta lasta minimalt med mat.



Nu är det ju ingen som vet hur det nya mat-konceptet kommer att fungera, men jag tror som sagt att man som resenär inte kommer att se något av talet om ökade val.
 
American har ju löst det med ett väl fungerande förbokningsystem i First och Business



Fungerar utmärkt när man har för avsikt att vara verkligen vara med på flyget man bokade men lite sämre om man blir sent ombokad (frivilligt eller pga missad anslutning) då det blir slumpartat vad man erbjuds.
 
samet skrev:Någon som sett info om vilken maskin som redan fått den nya inredningen?Alternativt information om i vilken ordning respektive maskin skall ändras och tidsplan för detta.Har några AY inbokade, samt några till på gång, vore ju kul om man kunde träffa rätt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ev OH-LWD

FlyerTalk Forums - View Single Post - New Finnair Longhaul cabin coming January 2022

Det kommer att uppstå en tråd på FT med vilka maskiner som har det efterhand.
 
AABack2ARN skrev:American har ju löst det med ett väl fungerande förbokningsystem i First och Business...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Finnair har relativt länge haft ett förbokningssystem, där man kunnat välja både bland de 2-3 alternativa huvudrätterna och från ett helt separat förbokningsutbud (ytterligare 3 rätter). Det har inte alltid fungerat jättebra. Vad jag märkt är det rutinen ombord som inte fungerat, dvs att personalen inte vet om att man har förbeställt eller rent ut påstår att det inte finns lastat (för att slippa gå och leta upp maten).

Tekniken har inte heller varit stabil, tex att de inte synkar menyn och val-systemet. Tex har man ofta kunnat förboka "option 1" , "option 2" eller "option 3" - det är en rätt poänglös övning.



Så till annat bevisats är jag persolingen lite skeptisk till att Finnair skulle bli bra på detta.






AABack2ARN skrev:...Fungerar utmärkt när man har för avsikt att vara verkligen vara med på flyget man bokade men lite sämre om man blir sent ombokad (frivilligt eller pga missad anslutning) då det blir slumpartat vad man erbjuds.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ett liknande problem är också att det kan vara svårt att i förväg veta hur hungrig man kommer att vara eller vad man ätit tidigare på dagen. har man ätit rejält kanske man klarar sig med en lätt måltid/sallad, men det kan vara svårt att committa sig till 48+ timmar före.
 
”Finnair's new Airlounge seats, unveiled Thursday, are super spacious and ever so private, with their wide, 51-inch high backs curling round aisle-side, to provide a shallow barrier to passersby.



And yet they don't recline. Passengers will be provided with cushions and an ottoman to get comfy, while infill panels can pad out a fully flat surface, and mattresses are on hand to set it up as a 78-inch long bed, which slants towards the window.



Video promo footage of the new seats, developed by Collins Aerospace, shows a simple control panel in the arm rest offering a raisable leg rest, alongside options for lighting and a do not disturb sign -- but no reclining options.”



https://www.cnn.com/travel/article/finnair-new-seats-no-recline/index.html



Jag känner mig lite halvt skeptisk men vill gärna prova! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Galenskap om det är sant, jag sover med tre kuddar hemma. jag måste i princip ha sätet upphöjt i toppen för att inte känna att jag ligger med huvudet neråt i businesssäten. Kan de inte sluta med de där poddarna nu och ta tillbaka de breda mjuka fåtöljerna?
 
Jag ogillade tidigare Finnair business från 2015 på a350 då sätet var sjukt obekvämt, massa gömda hål där mobilen kunde försvinna och detta mesta kändes sakna en tanke bakom. Tyckte designen med det gråa och den gröna kudden skrek billigt.

Detta nya däremot känns jäkligt fräscht men är sängen borta så att man får halvligga? Ser fram emot att se och läsa recensionerna. Kabinen för economy och premium economy känns fräsch med. Economy comfort som var prisvärt med 10 000 finnair-poäng är alltså helt borta? Gillade benutrymmet.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top