Thai Airways Premium Economy Stockholm - Bangkok

N

nine

New member
Efter att ha dragit nytta av detta forum på så oerhört många vis känner jag att det är dags att försöka ge något tillbaka. Här kommer därför min första reserapport, skriven från Royal Silk Lounge i BKK i väntan på transfer.



Flygbolag: TG

Flight: TG961

Flygplanstyp: Boeing 747-400

Kabinklass: U (Premium Economy)

Plats: 19J (Upper deck)



Rutten ARN-BKK är väl välkänd för många. Den här tiden på året, när Sverige inte är alltför roligt eller ljust, är flygplanen proppfulla av turister som ska till Thailand. Thai Airs flygningar är populära, och deras Premium Economy håller hög klass trots det relativt låga priset. Premium Economy-sektionen var fullbokad, så även de andra klasserna enligt incheckningen.



Inredningen ombord på denna 747:a var av den nyrenoverade sorten. Vi satt i varsin plastkupa i en stol som kunde regleras på ett bra sätt med hjälp av knapparna på armstödet. Ingen full-flat bed, men stolen gick åtminstone att få hyfsat nedåtlutad. Jag valde att sitta på övre däck eftersom det känns tystare och mer avskilt.


https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_3342-jpg.11503/ https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_3343-jpg.11504/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_3327-jpg.11488/ https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_3344-jpg.11505/



Förutom själva stolen var en annan klar förbättring jämfört med gamla Premium Economy att det nu fanns en väl fungerande IFE. Att försöka se en film i gamla Premium Economy var en utmaning, med dåliga skärmar och ingen on-demand. I denna uppdaterade kabin var skärmarna lagom stora och underhållningssystemet var relativt lätt att navigera. Ett stort filmutbud erbjöds, och lurarna som TG erbjuder håller hög kvalitet. Fjärren var av standardtyp och på baksidan finns telefon med kreditkortsläsare.

https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_3324-jpg.11485/ https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_3325-jpg.11486/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_3326-jpg.11487/ https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_3328-jpg.11489/



Före takeoff erbjöds juice eller vatten - ingen champagne. När planet har lyft så är den trevliga personalen snabba med att rulla ut vagnen igen för att erbjuda en fördrink inför middagen. Då går det bra att dricka champagne. Bubblet ombord var Laurent-Perrier Brut Champagne. Utöver detta fanns ett bra urval av viner, öl och sprit. Tillsammans med fördrinken delades snacks ut, vilka bestod av en liten påse med salta minikex. Ganska menlöst och tråkigt, men bättre än inget.



TG brukar erbjuda bra mat och lagom mycket att välja mellan. Dagens meny såg ut på följande vis:



First Serving



Hot Savoury

Chicken Satay



First Course

Pickled Herring, Salmon Roe



Salad

Mixed Green Salad with Italian Tiziano Dressing



Main Course

Fried Prawn with Black Bean Sause

Egg Fried Rice



or



Grilled Port Loin with Pomegranate Red Wine Sauce

Mashed Potatoes with Parsley, Vegetables



or



Grilled Chicken Breast

Steamed Rice with Coconut Milk, Stie-fried Turnip with Egg



or



Hoki Fish with Herbs and Saffron Sauce

Boiled Potato, Broccoli



Assorted Bred/Butter

Assorted Cheeses



Dessert

Verres Sucres, Petits Fours

Tea, Coffee, Espresso, Cappuccino



Till förrätt bjöds de klassiska Chicken Satay-spetten med pickles. Inga överraskningar där direkt. Själva förrätten däremot var mycket överraskande, nämligen inlagd sill. Ingen liten blyg sillrätt med en massa såser, utan ren sill utan krusiduller. En minimal klick laxrom låg på sidan om, men den smakade dessvärre inte mycket tillsammans med den kraftiga sillsmaken. Salladen som serverades var aningen sträv även den, och hela rätten kändes märklig att äta ombord ett flygplan.

https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_3329-jpg.11490/ https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_3331-jpg.11492/



Mitt val av varmrätt blev kyckling, vilket visade sig vara en mycket tråkig bit kycklingfilé med smaklöst ris.

https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_3332-jpg.11493/



Efter varmrätten bjöds det på ost och frukt i vanlig ordning. Inget speciellt, men ändå trevligt och gott. Portvin och avec erbjöds också.

https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_3333-jpg.11494/



Sist ut var petits fours. De såg ut att vara höjdpunkten av denna måltid, så jag bad om två stycken.

https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_3334-jpg.11495/



Toaletterna ombord är fräscha och ses ofta till av kabinpersonalen under flygningen. De obligatoriska orkidéerna var på plats, så även parfymen och krämerna. Det finns "riktiga" handdukar, till skillnad från SAS som numera använder papper även i business class.

https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_3322-jpg.11483/ https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_3336-jpg.11497/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_3337-jpg.11498/ https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_3338-jpg.11499/



Tidsskillnaden till Bangkok är sju timmar framåt, och eftersom planet avgår från Stockholm på eftermiddagen så är det bra tid att försöka sova precis efter första serveringen. Med lutande stol, en filt och en kudde går det hyfsat lätt att sova, och med 2-2-konfiguration känns det som att man har lagom med plats för sig själv.



Med runt två timmar kvar till landning var det dags för frukost. Ankomst sker runt kl sex på morgonen, så en frukost runt fyrasnåret lokal tid är ju lite kämpigt. Till frukost erbjöds två olika alternativ:



Fruit Salad

Yoghurt



Main Course

Zucchini Flan with Saffron

Fried Potato cubes

Smoked Ham, Ratatouille



or



Omelette

Grillen Chicken Sausage, Roesti Potato

Creamy Mushroom, Tomato



Bread Rolls, Croissants, Butter, Jam

Tea, Coffee, Chocolate Malt



Jag valde Zucchinialternativet, vilket var klart godkänt.

https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_3339-jpg.11500/ https://www.businessclass.com/forum/attachments/img_3341-jpg.11502/



Totalt sett var detta en mycket trevlig flygning. Den nyrenoverade Premium Economy-kabinen är klart bättre än den gamla, med bättre stolar och bättre IFE. Detta känns som ett oerhört prisvärt alternativ mellan Stockholm och Bangkok.
 
Bra rapport!



Det här skulle enligt mig helt klart klassas som Business Class.

Har sett betydligt sämre och dyrare "Business Class". data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hmm bara lite nyfiken men kan man verkligen kalla detta Premium Economy, då det bevisligen är en renodlad C produkt i både de mjuka och hårda aspekten?
 
Undrar om det inte också har lite med att en del företag har reserestriktioner mot business class?
 
Jag har åkt TG C-klass long-haul både FRA-BKK och OSL-BKK. Jag märker ärligt talat ingen skillnad mellan dessa och din beskrivning, det är ju likadan kabin, maten verkar vara samma upplägg.... Det får nog bli C-klass ARN-BKK framöver, undrar vad som blir bättre förutom F-kabinen?




Mvh


/NotRyan
 
Jo, Premium Economy i just den tappningen (C-kabinen) är unik för ARN/CPH, sedan har man haft "riktig" PE i sina A345 till LAX (tidigare även NYC).




Mvh


/NotRyan
 
Tidsskillnaden till Bangkok är sju timmar framåt, och eftersom planet avgår från Stockholm på eftermiddagen så är det bra tid att försöka sova precis efter första serveringen.



Då har dom bytt tidszon.

5 t sommartid och 6 t vintertid har gällt så länge jag kan minnas.
 
De 747data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7r som för det mesta brukar flyga till ARN och CPH är Thais nyaste. Dock har de den äldsta inredningen. Har man tur så är det ett av de plan som har den näst nyaste inredningen.


Eftersom inget bolag anser att det finns någon marknad för en ren F-produkt från ARN har Thai valt att göra om F till C och C till Eco X.


Har man dock tur med plan som i fallet ovan så får man extremt mycket för pengarna.


Men Thai skall väl gå över till 777 istället från ARN och CPH om jag inte minns fel. Då kommer antagligen Eco X försvinna. Dock så lär den finnas kvar till Phuket under vinterhalvåret eftersom denna sträcka skall trafikeras av 747.


De 747data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7r med den absolut senaste inredningen lär fortsättningsvis bara användas på rutter som har underlag för F.
 
Desvaerre er priserne fra CPH for U-class tilsyneladende stadig langt hoejere end fra ARN :-( Saederne 16j og 16k siges at vaere de bedste i 747'eren
 
JonW skrev:Tidsskillnaden till Bangkok är sju timmar framåt, och eftersom planet avgår från Stockholm på eftermiddagen så är det bra tid att försöka sova precis efter första serveringen.Då har dom bytt tidszon.5 t sommartid och 6 t vintertid har gällt så länge jag kan minnas.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ursäkta, jag blandade ihop det med slutdestinationen (Hong Kong). 6 timmar ska det vara, mycket riktigt.
 
Gustaf Boo Callert skrev:Får man loungetillgång på en biljett av det här slaget? (Utan status i *alliance)Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Nej, ingen loungeacess på Arlanda med en Premium Economy-biljett. Dock får man använda Royal Silk-incheckningen, som har betydligt kortare (ingen) kö jämfört med ekonomi.
 
NiNE skrev:Nej, ingen loungeacess på Arlanda med en Premium Economy-biljett. Dock får man använda Royal Silk-incheckningen, som har betydligt kortare (ingen) kö jämfört med ekonomi.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Kan man använda THAI Royal Silk lounge i Bangkok när man reser tillbaka mot Stockholm? Alltså före en Premium Economy flygning?


Jag vet att man kan använda loungen när man har anslutningsflyg som är bokad i Business class.
 
AHO skrev:Kan man använda THAI Royal Silk lounge i Bangkok när man reser tillbaka mot Stockholm? Alltså före en Premium Economy flygning?Jag vet att man kan använda loungen när man har anslutningsflyg som är bokad i Business class.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Tyvärr ingen lounge access i Bangkok med premium economy ut.
 
Fredrik skrev:Undrar om det inte också har lite med att en del företag har reserestriktioner mot business class?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Helt klart är det så. När jag var anställd i statlig verksamhet gick det i regel att motivera denna klass eftersom det vare en ekonomiklassbiljett med stor flexibilitet. Det blir ju sämre den dag det blir en 777 med bara två klasser.
 
Åkte 15nov ARN-HKT med (HS-TGM) och hade exakt samma måltid som du har på bilderna, hem 26nov HKT-BKK-ARN även den med dom nyare stolarna. Kan bara hålla med att det är en väldigt bra produkt för ca 11700 sek som min biljett gick på, framförallt med dom uppgraderade stolarna.
 
Hej! Ska flyga PE 2013-11-30 TG961 och TG960 med fru och barn ARN-BKK. Hur vet man om det är upper deck eller lower deck på PE? Är det någon skillnad, kör de "äkta" business på övre eller nedre våningen etc?



Hur ser flottan ut idag på ovan flight, är det renoverat enligt trådskaparens inlägg på samtliga flighter nu tro? När kan man se vilket plan som kommer att gå denna flight? Har bokat via Fritidsresor, men fnular på om man inte kan dra in Eurobonusprogrammet på någon kant, eller är det omöjligt om det inte är bokat som reguljärflyg tro?



Tack på förhand
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top