Tjänstebilstråden

4546kr jämfört mot 6700kr. Klarar väl 5-6mils körning i de bästa av alla förhållanden. Då jag bara har 4km till jobbet så klarar jag all småkörning.
 
Enkelt räknat. 110k dyrare bil inkl bonus, räknar med ca 50% restvärde på extra kostnaden. Besparing skatt+soc på förmånsvärde 17k/år. Bränslebesparing blir bonus.
 
Dreamliner skrev:4546kr jämfört mot 6700kr. Klarar väl 5-6mils körning i de bästa av alla förhållanden. Då jag bara har 4km till jobbet så klarar jag all småkörning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ska nog räkna på 45km i bästa fall. Vi har en XC60 T8 (2018) i företaget och han som kör den säger att han max kommer 40km i bra förhållanden. Kör själv V90 T8 (2020) och fulladdad säger bilen att den klarar 45km. Klarar mig fram och tillbaka till jobbet men inte mycket mer än så (strax under 20km per väg). Hastighet mellan 70-100. Hade Niro PHEV från Avis ett par månader och kom längre, ca 1,5 ggr t/r till jobbet med den.



Hade jag valt igen hade jag nog kollat på en ren elbil för min del, Polestar, Tesla eller Kia e-niro. Hade varit en fördel också när man kör i tjänsten, efter att elen tar slut med bara 9kr/milen ers. går man back om man kör på bensin, som tur är klarar jag mig oftast på bara el.
 
Fidde skrev:Ska nog räkna på 45km i bästa fall. Vi har en XC60 T8 (2018) i företaget och han som kör den säger att han max kommer 40km i bra förhållanden. Kör själv V90 T8 (2020) och fulladdad säger bilen att den klarar 45km. Klarar mig fram och tillbaka till jobbet men inte mycket mer än så (strax under 20km per väg). Hastighet mellan 70-100. Hade Niro PHEV från Avis ett par månader och kom längre, ca 1,5 ggr t/r till jobbet med den.Hade jag valt igen hade jag nog kollat på en ren elbil för min del, Polestar, Tesla eller Kia e-niro. Hade varit en fördel också när man kör i tjänsten, efter att elen tar slut med bara 9kr/milen ers. går man back om man kör på bensin, som tur är klarar jag mig oftast på bara el.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag har 3,5km på 50 väg till jobbet så jag klarar några turer och annan småkörning. Elbil blir intressant när man kommer 50mil på vintern... Funderar lite på bränsle och hur man ska göra. 9,50kr/mil är lite men samtidigt så kan man börja varje resa med min 40km el så väger det upp det är ju viktigt med enkel administration.
 
Vad tror ni om VW elgolf. Den kommer man 20 mil, sägs det.

Sen får man ladda, eller puttadata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Skulle en sån funka rent praktiskt, är det ngn här som kör en sån ??
 
Rebel skrev:Vad tror ni om VW elgolf. Den kommer man 20 mil, sägs det.Sen får man ladda, eller puttaSkulle en sån funka rent praktiskt, är det ngn här som kör en sån ??Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Åker i3 idag och går för en Mini som vår nästa elbil.

Inte det minsta problem normalt sätt. Men nu går den inte några längre sträckor. Karlstad - Örebro t&r är det längsta och då fanns en 30km kvar

(sommartid)

Vid fulladdat denna årstid ligger jag på strax över 300Km. Men skulle tro att 260-270Km är mer rimligt vid normal körning. Vintertid rasar det på lite fortare. 220-230Km men då står den i varmgarage på dagarna.

Också åkt/kört en del Nissan Leaf. Jättetrevlig liten sak. Och senaste modellen skall väl ta sig uppåt 400Km med räckvidden.



Snart hoppas jag också få chans att prova Mustangen. Kollegan kommer snart få sin. Men jag måste först bli av med karantänreglerna till Norge



Bra sidor överlag för elbilar.

elbil.no och naf.no



Värsta problemet nu är att så många med hybrider anser att de skall ladda vid publika laddstolpardata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Rebel skrev:Vad tror ni om VW elgolf. Den kommer man 20 mil, sägs det.Sen får man ladda, eller puttaSkulle en sån funka rent praktiskt, är det ngn här som kör en sån ??Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Den är absolut trevlig! Körde en sådan hela förra sommaren, i och runt Stockholm. Fungerade utmärkt! Denna sommaren kan du mini-leasa elbilsgolfen för 4995:- per månad hos Europcar. Unna dig det och känn dig för om det är något för dig!
 
Berglund skrev:Den är absolut trevlig! Körde en sådan hela förra sommaren, i och runt Stockholm. Fungerade utmärkt! Denna sommaren kan du mini-leasa elbilsgolfen för 4995:- per månad hos Europcar. Unna dig det och känn dig för om det är något för dig!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har försökt boka genom den kampanjen men får dubbla priset när jag testar online. Men, men får prova att ringa dem.
 
Berglund skrev:Den är absolut trevlig! Körde en sådan hela förra sommaren, i och runt Stockholm. Fungerade utmärkt! Denna sommaren kan du mini-leasa elbilsgolfen för 4995:- per månad hos Europcar. Unna dig det och känn dig för om det är något för dig!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Hur löser ni laddningen hemma om man hyr en månad ??

Ladda med vanlig kabel ???

tar inte det hela natten ???
 
Rebel skrev:Hur löser ni laddningen hemma om man hyr en månad ??Ladda med vanlig kabel ???tar inte det hela natten ???Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om man kan dra ut en vanlig kabel, så laddar man ju 75%av batteriet på typ 12h...

Så ungefär en natt
 
Rebel skrev:Hur löser ni laddningen hemma om man hyr en månad ??Ladda med vanlig kabel ???tar inte det hela natten ???Klicka för att utvidga...
Click to expand...
1. Med tre-fyra mils körning, enkelväg, behövde jag inte ladda varje dag. Bilen tog sig ca 22 mil på full laddning.

2. I Stockholm finns det ett antal laddstolpar på olika gatuparkeringar. På natten är det gratis parkering och man betalar bara för själva laddningen.

3. Jag försökte att handla på köpcentrum som erbjöd laddning. Ett exempel är Liljeholmsgallerian som erbjuder tre timmars gratis parkering och en handfull laddplatser. Där finns en fantastisk Ica affär, jag handlade nästan uteslutande där, tog god tid på mig och laddade under tiden. Men det var lite lotteri huruvida laddplatserna skulle vara lediga eller ej.
 
Rebel skrev:Hur löser ni laddningen hemma om man hyr en månad ??Ladda med vanlig kabel ???tar inte det hela natten ???Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vi kör ”snigelladdning” än så länge.

Efter ca 5 mil tar det 8-12H beroende på temperatur ladda fullt.

Finns (på i3 i a f) omställning av batteriet till just klenladdning via standard vägguttag. Vore konstigt om inte de flesta elbilar har sådan funktion.



Nu kommer vi fixa en riktig väggmonterad laddare.

Allt är klart i o m 3-fas uttag lite här å där.
 
Rebel skrev:Hur löser ni laddningen hemma om man hyr en månad ??Ladda med vanlig kabel ???tar inte det hela natten ???Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det går utmärkt att tillfälligt (läs en sommar) använda ett vanligt Schuko-uttag. Men begränsa laddningen till 10 A. Uttagen är gjorda för max 16 A men med relativt korta inkopplingstider, tänk kaffekokare eller dammsugare. Men kontrollera gärna temperaturen på elledningen och kopplingar efter någon timme första gången. Och använd inga timers o.dyl. och lägg inte skarvsladden hoplindad i en liten hög utan som stora s på marken.



Med 10 A får du 10 A × 230 V = 2,3 kW per timme. Så drar bilen t.ex. 1,7 kWh per mil så får du ca 16 mil på 12 timmar. Och förkyl/förvärm bilen inkopplad på elnätet, då förlängs räckvidden.



Blir det längre än en sommar är min rekommendation att installera ett lastbalanserat trefasladduttag. T.ex. Garo har ett uttag som lastbalanserar mot hela huset. Då kan i princip all ledig kapacitet under natten styras mot bilen.



Och betala elen själv om du ska använda den på tjänsteresa. Kostar dig ca 1,7 kr per mil enl. ovan exempel men du får plocka ut 9,5 kr per mil skattefritt.
 
Tack för all info om laddning.

Jag tänkte hyra en månad och se om det funkar.

och ville inte installera laddare för det.

Köper jag en så får jag sätta en laddare på väggen.



Men betala för el?? Det känns lite 2015.data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Man har ju solpaneler på taket. Massor av dom
 
Rebel skrev:Jag tänkte hyra en månad och se om det funkar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det kommer att funka. Jag har kört elbil i snart 3 år och jag kommer aldrig gå tillbaka till fossilbil. Hur smidigt som helst att kunna tanka hemma.




Rebel skrev:Köper jag en så får jag sätta en laddare på väggen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ska vi vara korrekta sitter laddaren (enheten som likriktar växelströmmen) i bilen. Det på väggen är ett ladduttag.




Rebel skrev:Men betala för el?? Det känns lite 2015.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Haha! Absolut, på mitt nästa hus ska jag ha solceller. Plenty of!
 
flatwhite skrev:Det går utmärkt att tillfälligt (läs en sommar) använda ett vanligt Schuko-uttag. Men begränsa laddningen till 10 A. Uttagen är gjorda för max 16 A men med relativt korta inkopplingstider, tänk kaffekokare eller dammsugare. Men kontrollera gärna temperaturen på elledningen och kopplingar efter någon timme första gången. Och använd inga timers o.dyl. och lägg inte skarvsladden hoplindad i en liten hög utan som stora s på marken.Med 10 A får du 10 A × 230 V = 2,3 kW per timme. Så drar bilen t.ex. 1,7 kWh per mil så får du ca 16 mil på 12 timmar. Och förkyl/förvärm bilen inkopplad på elnätet, då förlängs räckvidden.Blir det längre än en sommar är min rekommendation att installera ett lastbalanserat trefasladduttag. T.ex. Garo har ett uttag som lastbalanserar mot hela huset. Då kan i princip all ledig kapacitet under natten styras mot bilen.Och betala elen själv om du ska använda den på tjänsteresa. Kostar dig ca 1,7 kr per mil enl. ovan exempel men du får plocka ut 9,5 kr per mil skattefritt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Om du har leasingbil och betalar bränsle själv

Privat och köra mot milersättning är klockrent, om man går för elbil
 
Vad kostar en solcellsinstallation?



Grannen har gjort det. Men återbetalningstid på en 25-40 år om elpris ökar med 10%/år, gör att det inte är aktuellt ännu.

Och så är huset litet och välisolerat. Strömförbrukningen är väldigt låg i sig.
 
Valley skrev:Vad kostar en solcellsinstallation?Grannen har gjort det. Men återbetalningstid på en 25-40 år om elpris ökar med 10%/år, gör att det inte är aktuellt ännu.Och så är huset litet och välisolerat. Strömförbrukningen är väldigt låg i sig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vad det kostar, är som att fråga vad en bil kostar.

Vad behöver du ??

Men nga korta svar. Hur mycket är årsförbrukningen, vart finns huset och hur ser taket ut. Olika platser i sverige ger olika mängd sol. Det finns hemsidor att titta på. Vilken leverenatör har du idag ??? Du vill kunna säja in din el när överproducerat och köpa när du behöver.



Sen ska man titta på hur många watt solceller är på och hur stor den är.

400 w är bra men inte många som säljer vanligast är 280-350



Spontant låter 25-40 år återbetalningstid väldigt länge. Är det över 25 år låter det för mig som ngt fel.

Högt pris, lågt watt på panelen eller kan vara ofördelaktiga läge på taket.



Det bör vara runt 15 idag, tidigare var det länge ofta pga av dyra solceller.



Edit sorry det blev lite OT i biltråden
 
TP12 skrev:Har försökt boka genom den kampanjen men får dubbla priset när jag testar online. Men, men får prova att ringa dem.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Var tvungen att komma en bokning från Europcar centralt till lokalt. Hämtade ut e-Golfen idag. Ska bli intressant.



För att få koppling till ämnet, tjänstebilar, så är anledningen till att jag är tvungen att ha hyrbil i en månad att leverans av Polestar skjutits till augusti. Får hoppas den kommer tidigt i augusti.



Kanske bra inkörning till elbil att börja med e-Golf men är nu mest avskräckt. Hade några resor inplanerade mellan Gbg och Malmö och det verkar den inte klara på en laddning. Men 4 995 kr för en månad känns mkt rimligt.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top