Diskussion om bokade Award-bokningar

Radio Tirana skrev:Precis bokat en resa till Bangkok med ANA First på hemvägen, men Tallin ville inte godkänna hemresan från Bangkok via Tokyo. Systemet sa att det var en "orimlig rutt", och tvingades således göra resan till open-jaw och siktar på att betala för en vanlig biljett mellan Bangkok och Tokyo.Posta din lyckade bokning av bonusresor här 2020 | Sida 11 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resorVad har ni för erfarenheter av att åka hem från Bangkok via Tokyo? Jag har ändå sett en del sådana bokningar här på forumet. Tror ni det kan vara värt att testa ringa tillbaka och se om resultatet blir annorlunda?Klicka för att utvidga...


De har blivit hårdare med "orimliga" rutter senaste året. I höstas fick jag ringa flera gånger för att få igenom FRA-HND-ICN (Seoul) och det är ju bara en liten backtrack. Du kan ju prova att ringa in igen och se om du får en annan handläggare och det går att lägga till BKK-TYO på din existerande bokning.
 
Canadien skrev:De har blivit hårdare med "orimliga" rutter senaste året. I höstas fick jag ringa flera gånger för att få igenom FRA-HND-ICN (Seoul) och det är ju bara en liten backtrack. Du kan ju prova att ringa in igen och se om du får en annan handläggare och det går att lägga till BKK-TYO på din existerande bokning.Klicka för att utvidga...


Upplevde inte i det här fallet att det var handläggaren som var sträng – hon tyckte ju att det lät som en rimlig rutt när hon knappade in allt – men systemet sparkade bakut när hon försökte ta betalt. Men det skadar väl inte att testa. Lovar rapportera hur det går.
 
Radio Tirana skrev:Upplevde inte i det här fallet att det var handläggaren som var sträng – hon tyckte ju att det lät som en rimlig rutt när hon knappade in allt – men systemet sparkade bakut när hon försökte ta betalt. Men det skadar väl inte att testa. Lovar rapportera hur det går.Klicka för att utvidga...
Ajdå, låter ju illa om de fått systemstöd för routingarna nu. Tidigare verkade det mest vara agentens godtycke.
 
Canadien skrev:Ajdå, låter ju illa om de fått systemstöd för routingarna nu. Tidigare verkade det mest vara agentens godtycke.Klicka för att utvidga...


Verkar så, när hon försökte ta betalt ville inte systemet dra poängen. Jag sattes då på hold medan hon försvann iväg i säkert 10 minuter, kom tillbaka och sa att systemet sagt ifrån och att det inte går att komma runt.
 
Radio Tirana skrev:Precis bokat en resa till Bangkok med ANA First på hemvägen, men Tallin ville inte godkänna hemresan från Bangkok via Tokyo. Systemet sa att det var en "orimlig rutt", och tvingades således göra resan till open-jaw och siktar på att betala för en vanlig biljett mellan Bangkok och Tokyo.Posta din lyckade bokning av bonusresor här 2020 | Sida 11 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resorVad har ni för erfarenheter av att åka hem från Bangkok via Tokyo? Jag har ändå sett en del sådana bokningar här på forumet. Tror ni det kan vara värt att testa ringa tillbaka och se om resultatet blir annorlunda?Klicka för att utvidga...
Det har fungerat tidigare, men man vet inte vilka regler som gäller "idag" när man ringer till Tallinn, det här ändras så ofta så man kan aldrig vara säker på vilka regler som ska appliceras. Det är det stora problemet med godtyckliga regler som inte finns publicerade och man har något att hänvisa till.
 
Radio Tirana skrev:Precis bokat en resa till Bangkok med ANA First på hemvägen, men Tallin ville inte godkänna hemresan från Bangkok via Tokyo. Systemet sa att det var en "orimlig rutt", och tvingades således göra resan till open-jaw och siktar på att betala för en vanlig biljett mellan Bangkok och Tokyo.Posta din lyckade bokning av bonusresor här 2020 | Sida 11 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resorVad har ni för erfarenheter av att åka hem från Bangkok via Tokyo? Jag har ändå sett en del sådana bokningar här på forumet. Tror ni det kan vara värt att testa ringa tillbaka och se om resultatet blir annorlunda?Klicka för att utvidga...




HUACA!



Jag bokade precis den resvägen två gånger precis i början av 2020. Har flugit den ena sträckan och gör returen i mitten på mars.



BKK-HND-FRA-GOT-FRA-HND-BKK



Har First på både BKK-HND, HND-FRA åt båda hållen. Var inte ens ett knystande från Tallin att det skulle vara ett problem. Det var en av de manliga agenterna som bokade det.
 
Johan Gott skrev:Hemresa tillagd. Ska lägga till anslutning till o från ARN när SAS släpper platser.Flygbolag: SN, ANAKabinklass: First och EconomyAvreseort: BRUDestination: CTSEnkelresa eller Tur&retur: T&RAntal poäng (per person): 225 000Skatter&avgifter (per person): ca 1800krAntal resenärer: 1När (avresans tidpunkt): Jan 2021Bokad: Jan/Feb 2020http://www.gcmap.com/mapui?P=bru-lhr-hnd-cts,c:yellow,cts-hnd-lhr&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle MapperFlighter:BRU-LHR - Brussels Airlines - A320 - EconomyLHR-HND - ANA - B777 - Nya FirstHND- CTS - ANA - B777 - EconomyCTS-HND - Air Do - B767 - EconomyHND-LHR - ANA - B777- Nya FirstKlicka för att utvidga...





Fredde_G skrev:Skidresa gissar jagKlicka för att utvidga...




Ja, det stämmer. Snömängderna på Hokkaido är otroliga!
 
Radio Tirana skrev:Precis bokat en resa till Bangkok med ANA First på hemvägen, men Tallin ville inte godkänna hemresan från Bangkok via Tokyo. Systemet sa att det var en "orimlig rutt", och tvingades således göra resan till open-jaw och siktar på att betala för en vanlig biljett mellan Bangkok och Tokyo.Posta din lyckade bokning av bonusresor här 2020 | Sida 11 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resorVad har ni för erfarenheter av att åka hem från Bangkok via Tokyo? Jag har ändå sett en del sådana bokningar här på forumet. Tror ni det kan vara värt att testa ringa tillbaka och se om resultatet blir annorlunda?Klicka för att utvidga...


Försökte igen nu på morgonen, men till ingen lycka. Bestämde mig därför att boka om hemresan. Tyckte att det blev för dyrt att ordna egen biljett från Bangkok till Haneda, och flyget från Haneda till Frankfurt låg ändå lite väl tidigt för mitt schema. När handläggaren då hittade en plats i Singapore First från Singapore till Amsterdam en dag senare så kändes det som ett lätt val. Blir nu alltså Singapore F båda vägarna, med 12 timmar i Singapore på hemvägen för sightseeing och Private Room.



Men detta innebär alltså att jag precis avbokat min stol på NH203 den 10 november 2020 från Haneda till Frankfurt med nya kabinen, så om någon här är sugen på att testa deras nya kabin så kan ni ju knipa den!
 
Johan Gott skrev:Ja, det stämmer. Snömängderna på Hokkaido är otroliga!Klicka för att utvidga...
Kan inte annat än att hålla med data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



b5be1e5f-4e96-485b-92ed-1497b6601fd0-jpeg.106600
 
Min inställda SQ-flight ställer nu till problem för mig.



Behöver ju fixa anlutningarna. Men agenten i Tallin kunde inte se några tillgängliga biljetter, trots att det finns massor. De kunde se dem om de gjorde en ny bokning.



Efter två HUACA, där jag båda gångerna kommer till samma agent, så lackade jag lite och förklarade att detta är ditt problem att lösa, kan du inte be dina kollegor eller superviser om hjälp.



Lång pausmusik.



Pratat med supervisor nu, det går inte, vi får inte fram något.



Men vi kan boka om alla segmenten, då går det. MEN... då finns inte din First kvar utan bara business.



Så nu har jag:

GOT-FRA 05MAY 16.25 Biz

FRA-SIN 04MAY 22.10 First

SIN-BKK 06MAY 18.30 Biz



Å de kan inte hitta några anslutningar, trots att det finns massor... så tröttsamt. Så får väl ringa igen om någon vecka och försöka igen.
 
samet skrev:Min inställda SQ-flight ställer nu till problem för mig.Behöver ju fixa anlutningarna. Men agenten i Tallin kunde inte se några tillgängliga biljetter, trots att det finns massor. De kunde se dem om de gjorde en ny bokning.Efter två HUACA, där jag båda gångerna kommer till samma agent, så lackade jag lite och förklarade att detta är ditt problem att lösa, kan du inte be dina kollegor eller superviser om hjälp.Lång pausmusik.Pratat med supervisor nu, det går inte, vi får inte fram något.Men vi kan boka om alla segmenten, då går det. MEN... då finns inte din First kvar utan bara business.Så nu har jag:GOT-FRA 05MAY 16.25 BizFRA-SIN 04MAY 22.10 FirstSIN-BKK 06MAY 18.30 BizÅ de kan inte hitta några anslutningar, trots att det finns massor... så tröttsamt. Så får väl ringa igen om någon vecka och försöka igen.Klicka för att utvidga...


2-4-1? Annars skulle jag prova med sas vanliga kundtjänst, kanske prova men dom även om det är en 2-4-1
 
samet skrev:Min inställda SQ-flight ställer nu till problem för mig.Behöver ju fixa anlutningarna. Men agenten i Tallin kunde inte se några tillgängliga biljetter, trots att det finns massor. De kunde se dem om de gjorde en ny bokning.Efter två HUACA, där jag båda gångerna kommer till samma agent, så lackade jag lite och förklarade att detta är ditt problem att lösa, kan du inte be dina kollegor eller superviser om hjälp.Lång pausmusik.Pratat med supervisor nu, det går inte, vi får inte fram något.Men vi kan boka om alla segmenten, då går det. MEN... då finns inte din First kvar utan bara business.Så nu har jag:GOT-FRA 05MAY 16.25 BizFRA-SIN 04MAY 22.10 FirstSIN-BKK 06MAY 18.30 BizÅ de kan inte hitta några anslutningar, trots att det finns massor... så tröttsamt. Så får väl ringa igen om någon vecka och försöka igen.Klicka för att utvidga...
Det låter som married segment problemet med Singapore. Har man två SQ flighter efter varandra låses dessa ihop, skulle inte förvåna om det ställer till det med flighten till Frankfurt också.

De bör kunna be SQ göra divorce segment så kanske det fungerar, eller så får Singapore även ändra din connection.
 
samet skrev:Min inställda SQ-flight ställer nu till problem för mig.Behöver ju fixa anlutningarna. Men agenten i Tallin kunde inte se några tillgängliga biljetter, trots att det finns massor. De kunde se dem om de gjorde en ny bokning.Efter två HUACA, där jag båda gångerna kommer till samma agent, så lackade jag lite och förklarade att detta är ditt problem att lösa, kan du inte be dina kollegor eller superviser om hjälp.Lång pausmusik.Pratat med supervisor nu, det går inte, vi får inte fram något.Men vi kan boka om alla segmenten, då går det. MEN... då finns inte din First kvar utan bara business.Så nu har jag:GOT-FRA 05MAY 16.25 BizFRA-SIN 04MAY 22.10 FirstSIN-BKK 06MAY 18.30 BizÅ de kan inte hitta några anslutningar, trots att det finns massor... så tröttsamt. Så får väl ringa igen om någon vecka och försöka igen.Klicka för att utvidga...


jag hade samma problem fast anslöt med ANA från Frankfurt. Då jag ringde tillbaka någon månad senare gick det att boka.
 
palmen skrev:Det låter som married segment problemet med Singapore. Har man två SQ flighter efter varandra låses dessa ihop, skulle inte förvåna om det ställer till det med flighten till Frankfurt också.De bör kunna be SQ göra divorce segment så kanske det fungerar, eller så får Singapore även ändra din connection.Klicka för att utvidga...


Min misstanke också, då jag läst här om liknande problem. Något jag förklarade för agenten och att de troligen skulle behöva kontakta Singapore för att lösa det. Men kompetensen eller viljan saknades och jag fick bara svaret "Don't have any available awards"
 
Jag ringde faktiskt SAS i Sverige om detta trots 2-4-1 för jag misstänkte att Tallinn inte ville lösa det. Det var samma där men de föreslog att jag ringde Lufthansa för att lösa det. Vet inte exakt var problemet ligger.
 
aruba1 skrev:Bokade först till BOG via hemsidan. Ringde därefter in och lade till Avianca flighterna till CUN.Bonusprogram: EurobonusFlygbolag: SK, LH, AV, TKKabinklass: BusinessAvreseort: CPHDestination: CUNEnkelresa eller Tur&retur: T&RAntal poäng (per person): 65000 (med 2-4-1)Skatter&avgifter (per person): ca 1500 krAntal resenärer: 2När (avresans tidpunkt): 9-16/4Bokad: idaghttp://www.gcmap.com/mapui?P=CPH-FRA-BOG-CUN-BOG-PTY-IST-CPH&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle MapperFlighter:CPH-FRA SK A320Neo PlusFRA-BOG LH A340-600 BusinessBOG-CUN AV B787-8 BusinessCUN-BOG AV B787-8 BusinessBOG-IST TK B787-9 Business (Stopp i PTY)IST-CPH TK B737-800 BusinessKlicka för att utvidga...


Kul bokning är sugen på något liknande. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7Nämnde Tallin någonting alls gällande stopp i dyrare zon (Bogota)? Samt kommer stoppet i Bogata och Panama vara rena transfer/tekniska stopp eller har ni lyckats få till en heldag på stan i varje land?data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Osten skrev:Kul bokning är sugen på något liknande.Nämnde Tallin någonting alls gällande stopp i dyrare zon (Bogota)? Samt kommer stoppet i Bogata och Panama vara rena transfer/tekniska stopp eller har ni lyckats få till en heldag på stan i varje land?Klicka för att utvidga...
BOG-IST har ett tekniskt stopp men räknas som en flight så då är det ingen längre tid på plats.

Vill man ha tid på plats går den bokas på separat flight nummer.
 
Osten skrev:Kul bokning är sugen på något liknande.Nämnde Tallin någonting alls gällande stopp i dyrare zon (Bogota)? Samt kommer stoppet i Bogata och Panama vara rena transfer/tekniska stopp eller har ni lyckats få till en heldag på stan i varje land?Klicka för att utvidga...
Den manliga agenten jag pratade med sa ingenting gällande stopp i dyrare zon. Har för mig att det till och med anses som en reasonable routing just nu, men regelverket kan förstås snabbt ändra sig i Tallin.



Stoppet i Bogota är en ren transfer (13 timmar på väg ut och 23 timmar på väg hem) medan stoppet i Panama är ”tekniskt” för oss som flyger BOG-IST. Man lämnar inte planet utan sitter kvar på sin plats. Sedan finns det passagerare som flyger IST-PTY och ser stoppet som ”tekniskt” i BOG.



Turkish flyger enligt följande IST-BOG-PTY-IST.
 
Back
Top