SAS A350-900 XWB!

Elberto skrev:Alltså, vilken underbar flygmaskin det är... jag tycker att man verkligen känner sig mindre jetlagged efter man flög A350. Det var min första A350 resa, ska testa SIA nästa månad.Visa bifogad bild 105632Visa bifogad bild 105633Visa bifogad bild 105634Visa bifogad bild 105635Visa bifogad bild 105636Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Skriv gärna en liten jämförelse om detta. Jag har bara åkt SIA A350 och blev inte alls imponerad av detta flygplan. På kommentarerna verkar SAS A350 vara bättre. Då menar jag inte ljud och miljö som borde vara detsamma. SIA säng var hård och obekväm, det fanns ingen tail kamera, ingen ”bar” mm.
 
Alf skrev:ingen ”bar” mm.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fast på SAS är väl baren i A350 ungefär som i A330 (och A340 antar jag?) och jämfört med A380 baren på (exempelvis?) Emirates är SAS bar inte mycket till bar kan jag tycka. På Emirates finns en "riktig" bardisk och kanske närmare tio sittplatser med bälten och allt i baren.
 
Delayed skrev:Fast på SAS är väl baren i A350 ungefär som i A330 (och A340 antar jag?) och jämfört med A380 baren på (exempelvis?) Emirates är SAS bar inte mycket till bar kan jag tycka. På Emirates finns en "riktig" bardisk och kanske närmare tio sittplatser med bälten och allt i baren.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fler borde anamma bälte i baren, inte bara på flyg. Då slipper man ramla ner från barstolen.
 
Alf skrev:Skriv gärna en liten jämförelse om detta. Jag har bara åkt SIA A350 och blev inte alls imponerad av detta flygplan. På kommentarerna verkar SAS A350 vara bättre. Då menar jag inte ljud och miljö som borde vara detsamma. SIA säng var hård och obekväm, det fanns ingen tail kamera, ingen ”bar” mm.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Att Singapore har en hård säng som är obekväm har inte dirket något med A350 att göra utan den produkt som de använder och finns på mer än ett flygplan. Dvs det är stolen som är problemet och inte flygplanet i sig.

Jag har gjort 2 flighter med båda SAS och Singapore Airlines och skulle säga att planet i sig är same same, ingen skillnad där. Stolen skljer sig och serveringen ombord, men det har inget med A350 i sig att göra.

Planet är riktigt bra enligt mig som flygplan, skulle jag välja plan på longhaul skulle A350 vara mitt andrahandsval efter Boeing 747 (det är bara av nostalgi som 747 alltid kommer att väljas först).




Delayed skrev:Fast på SAS är väl baren i A350 ungefär som i A330 (och A340 antar jag?) och jämfört med A380 baren på (exempelvis?) Emirates är SAS bar inte mycket till bar kan jag tycka. På Emirates finns en "riktig" bardisk och kanske närmare tio sittplatser med bälten och allt i baren.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Helt korrekt, "baren" på A350 är samma yta som finns på A330/340 men den har lite ny utformning och är mer öppen. Man står fortfarande mer eller mindre i galleyt om man bestämmer sig för att hänga i "baren" ett tag.
 
palmen skrev:Att Singapore har en hård säng som är obekväm har inte dirket något med A350 att göra utan den produkt som de använder och finns på mer än ett flygplan. Dvs det är stolen som är problemet och inte flygplanet i sig.Jag har gjort 2 flighter med båda SAS och Singapore Airlines och skulle säga att planet i sig är same same, ingen skillnad där. Stolen skljer sig och serveringen ombord, men det har inget med A350 i sig att göra.Planet är riktigt bra enligt mig som flygplan, skulle jag välja plan på longhaul skulle A350 vara mitt andrahandsval efter Boeing 747 (det är bara av nostalgi som 747 alltid kommer att väljas först).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja att flygplanet, A350, är detsamma oavsett inredning förstår t o m jag. Möjligtvis kan val av motorer vara olika, jag vet inte om A350 kan konfigureras med både Trent och GE motorer. Det jag bad @Elberto kommentera var just skillnaden i hårdvaran på SAS och SIA A350. Hur servicen är vet jag själv eftersom åkt med båda bolagen och utgår från att SAS service på A330/340 är samma på A350.
 
Alf skrev:Ja att flygplanet, A350, är detsamma oavsett inredning förstår t o m jag. Möjligtvis kan val av motorer vara olika, jag vet inte om A350 kan konfigureras med både Trent och GE motorer. Det jag bad@Elbertokommentera var just skillnaden i hårdvaran på SAS och SIA A350. Hur servicen är vet jag själv eftersom åkt med båda bolagen och utgår från att SAS service på A330/340 är samma på A350.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Som jag förstått det är det bara RR Trent XWB motorer som sätts på A350-planen så där skiljer inget.

Personligen har jag inte problem med någon av hårdvarorna, SQ har en mycket större och öppen stol så man kan röra sig mycket mer. Personligen sitter jag skönt i den även om det inte finns något riktigt bra lounge läge. Nya SAS-stolen är bättre än den tidigare versionen tack vare att man tagit bort luftkudden, utöver det så är det inga större skillnader som du märker av.

En jämförelse av business på SAS och Singapore A350 passar nog bättre i en egen tråd.
 
Alf skrev:utgår från att SAS service på A330/340 är samma på A350.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Den verkar enligt rapporter vara lite sämre på A350 eftersom crew inte fått lära sig hur man hittar i lådorna i galley så det tar lite längre tid.
 
Canadien skrev:Den verkar enligt rapporter vara lite sämre på A350 eftersom crew inte fått lära sig hur man hittar i lådorna i galley så det tar lite längre tid.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Och detta problem borde vara "borta" inom någon månad när de fått in rutin på det hela. Upplevdes ju som mycket bättre när crew gjorde sin andra resa och hade bättre koll på var saker fanns
 
Har en resa till USA snart bokad med annat bolag och efter att jag läste allas rapporter här om SAS A350 så blev jag avis och sur på mig själv att jag inte bokade den istället. Fram tills att jag läste @Najk inlägg i kompensationstråden. Herregud vilken katastrof! SAS misslyckas med servicen ombord på sitt flaggskepp bara 4 dagar efter lanseringen. Aldrig att jag tar omvägar för att åka SAS sålänge som servicen är krokigare än vägen till Söderköping//emoji.tapatalk-cdn.com/emoji12.png



SAS - Generell kompensationstråd | Sida 20 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor
 
Cristoffer Cedergren skrev:Har en resa till USA snart bokad med annat bolag och efter att jag läste allas rapporter här om SAS A350 så blev jag avis och sur på mig själv att jag inte bokade den istället. Fram tills att jag läste@Najkinlägg i kompensationstråden. Herregud vilken katastrof! SAS misslyckas med servicen ombord på sitt flaggskepp bara 4 dagar efter lanseringen. Aldrig att jag tar omvägar för att åka SAS sålänge som servicen är krokigare än vägen till SöderköpingSAS - Generell kompensationstråd | Sida 20 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resorKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Är du förvånad?



Men snart kommer någon och säger att servicen är dålig bara för att personalen inte hittar i de nya skåpen! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hachans skrev:Är du förvånad?Men snart kommer någon och säger att servicen är dålig bara för att personalen inte hittar i de nya skåpen!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nu blandar du äpplen och päron. Servicen var långsam på första A350 flighten, trolig orsak att crew hittade dåligt i nytt galley samt ny utrustning ombord.

Servicen var dock fenomenal, till skillnad från vad som rapporterats om flighten 4 dagar senare. Är ju tyvärr så det är med SAS, hög högstanivå men avgrundsdjup lägstanivå tyvärr. Att det är pursern dessutom är än mer skrämmande enligt mig.
 
Cristoffer Cedergren skrev:Har en resa till USA snart bokad med annat bolag och efter att jag läste allas rapporter här om SAS A350 så blev jag avis och sur på mig själv att jag inte bokade den istället. Fram tills att jag läste@Najkinlägg i kompensationstråden. Herregud vilken katastrof! SAS misslyckas med servicen ombord på sitt flaggskepp bara 4 dagar efter lanseringen. Aldrig att jag tar omvägar för att åka SAS sålänge som servicen är krokigare än vägen till SöderköpingSAS - Generell kompensationstråd | Sida 20 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resorKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Så konstig hur olika det kan vara med SAS.

Träffade "min" cabin crew igen när jag flög tillbaka från ORD. (Flög ju t/r i helgen)

Blev så trevlig hälsat välkommen och bemött under hela flighten.

Efter vi landade så kom "min" CA till mig tackade för sig och önskade mig allt gott, på tyska dessutom.

Såg att 2 andra pax i bakre Business kabinen tittade över lite förvånat data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Sedan fick jag även ett litet present av pursern....



Helt ärligt undrade jag själv ett flertal gånger under helgen om det är verkligen samma bolag som jag bruka flyga med inrikes och inom Norden... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top