Frågor om att resa Thai Airways från Arlanda

Reste TG585 och TG960 den 6 dec.

Piper-Heidsiecks som Pre drink,

serverades även på TG961 på utresa i november.

Bästa Thai inflight Mat/Dryck på länge, klar uppryckning.
 
Naga skrev:Reste TG585 och TG960 den 6 dec.Piper-Heidsiecks som Pre drink,serverades även på TG961 på utresa i november.Bästa Thai inflight Mat/Dryck på länge, klar uppryckning.Klicka för att utvidga...


//uploads.tapatalk-cdn.com/20191207/40efc7b7c0ee6c0b8fdd151c90ac4ebf.jpg
 
Naga skrev:Reste TG585 och TG960 den 6 dec.Piper-Heidsiecks som Pre drink,serverades även på TG961 på utresa i november.Bästa Thai inflight Mat/Dryck på länge, klar uppryckning.Klicka för att utvidga...


Låter bra så dom inte genomfört någon generell ändring. Flyger TG951 hem på tisdag, får se hur det funkar då.



Sitter på 658 just nu och där får man champagne om man frågar, men inget som står på brickan.



Tycker det ser ut som de bytt glas till champagnen också.
 
Naga skrev:Reste TG585 och TG960 den 6 dec.Piper-Heidsiecks som Pre drink,serverades även på TG961 på utresa i november.Bästa Thai inflight Mat/Dryck på länge, klar uppryckning.Klicka för att utvidga...
Var det Piper-Heidsieck även uppe i luften? Eller fanns annan (bättre) champagne då?
 
fcx skrev:Det är deras standardskumpa i Biz på longhaul för tillfället.Klicka för att utvidga...
Trist, även om Veuve (som de kört tidigare, senast jag flög dem var i somras) inte är min favorit så är den i mitt tycke avsevärt bättre än Piper.
 
Naga skrev:Reste TG585 och TG960 den 6 dec.Piper-Heidsiecks som Pre drink,serverades även på TG961 på utresa i november.Bästa Thai inflight Mat/Dryck på länge, klar uppryckning.Klicka för att utvidga...
Upplevde du nån skillnad på ut / hemresa?



Jag menar du flög A350 tillbaka, jag frågade crew om de var standard Stockholms crew men han förstod nog inte vad jag menade. Har inte flugit thai på länge men tyckte att ekonomi var snäppet bättre än det har varit, i A350.
 
apknug skrev:Upplevde du nån skillnad på ut / hemresa?Jag menar du flög A350 tillbaka, jag frågade crew om de var standard Stockholms crew men han förstod nog inte vad jag menade. Har inte flugit thai på länge men tyckte att ekonomi var snäppet bättre än det har varit, i A350.Klicka för att utvidga...


Jag flög ut den 12 november TG961 som nog va första dagen med A350. Jag föredrar A350 före 777/300ER.

Mycket trevlig cabincrew på dessa A350 flighter.

I augusti serverades GulaÄnkan så byte av champ har skett

under hösten.
 
Naga skrev:Jag flög ut den 12 november TG961 som nog va första dagen med A350. Jag föredrar A350 före 777/300ER.Mycket trevlig cabincrew på dessa A350 flighter.I augusti serverades GulaÄnkan så byte av champ har skettunder hösten.Klicka för att utvidga...
Kanske är en del av besparingsprogram, Thai dras ju med en del ekonomiska problem, och skiljer nog vanligen lite grann i pris mellan Veuve Clicquot och Piper-Heidsieck. Får hoppas det är tillfälligt.
 
Har säkert nämnts i tråden men hittar det inte:

Thai sålde ju ett tag Thai PE som Business i vad jag förstår som ett misstag. Såg flera som rapporterade om det efter Sam "köpt mer än en IG glamour brud" Chui gjorde det känt under förra året. Då var nog Thai en riktig härlig deal!
 
John Rosenbaum skrev:Har säkert nämnts i tråden men hittar det inte:Thai sålde ju ett tag Thai PE som Business i vad jag förstår som ett misstag. Såg flera som rapporterade om det efter Sam "köpt mer än en IG glamour brud" Chui gjorde det känt under förra året. Då var nog Thai en riktig härlig deal!Klicka för att utvidga...


Var nog inget misstag. Som sålde det i rätt många år från Norden. Först när de flög 747data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7rna. Då satt man i de gamla business sätena som PE och sedan i First kabinen som C. Så behöll de det när de införde 777data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7rna. Då med business säten med ekonomi service. Riktigt prisvärt att flyga lie flat i PE. Men många gånger fick man billigaste C biljetten för nån 1000 kr mer, vilket jag tyckte var mer prisvärt med tanke på extra service, fler poäng, bättre prio på flygplatsen i BKK osv.



Nu är det desto snålare, framförallt med award biljetter i business... vilket är lite märkligt med tanke på den halvtomma flighten jag satt på till Phuket här om dagen.
 
bankb skrev:Var nog inget misstag. Som sålde det i rätt många år från Norden. Först när de flög 747rna. Då satt man i de gamla business sätena som PE och sedan i First kabinen som C. Så behöll de det när de införde 777rna. Då med business säten med ekonomi service. Riktigt prisvärt att flyga lie flat i PE. Men många gånger fick man billigaste C biljetten för nån 1000 kr mer, vilket jag tyckte var mer prisvärt med tanke på extra service, fler poäng, bättre prio på flygplatsen i BKK osv.Nu är det desto snålare, framförallt med award biljetter i business... vilket är lite märkligt med tanke på den halvtomma flighten jag satt på till Phuket här om dagen.Klicka för att utvidga...


Häftigt! Visste inte att skillnaden var så liten. Förstod det som stor skillnad. Tack för info!
 
bankb skrev:Nu är det desto snålare, framförallt med award biljetter i business... vilket är lite märkligt med tanke på den halvtomma flighten jag satt på till Phuket här om dagen.Klicka för att utvidga...


Jag hoppas att de kommer fram till att den nya strategin med att bara släppa bonusplatser i Business och First dagarna innan inte funkar, så att de går tillbaka till hur det var innan. Jag har bevakat lite datum själv och noterar att massor av flyg mellan Europa och Bankok har 9 bonusplatser i Business ett par dagar innan avresa. Så här ser det t.ex. ut imorgon.





screenshot-2020-01-21-at-09-23-27-png.104431
 
MTheC skrev:Trist, även om Veuve (som de kört tidigare, senast jag flög dem var i somras) inte är min favorit så är den i mitt tycke avsevärt bättre än Piper.Klicka för att utvidga...
Skulle du klara ett blindtest data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Back
Top