Sebbef83 skrev:Så, ska vi lyssna för att EU direktivet kräver det eller för att visa hyfs? Måste vi lyssna eller kan vi läsa till oss informationen via säkerhetskortet?Klicka för att utvidga...
Mattias Holmén skrev:Lite som att sluta säga hej till kassörskan för att man handlar där 1000 gånger förrMen självklart är det fritt för alla att göra hur man vill. Det är det härliga med sunt förnuft, jag har aldrig träffat någon som inte anser sig ha det.Klicka för att utvidga...
Daniel Larsson skrev:Lite som att köra 100 på en 90 väg du vet att du gör fel men du tänker jajaKlicka för att utvidga...
ekf skrev:Besättningen har till ansvar att ge dig en briefing, då är det väl allmänt hyfs att delta i den enligt lag förordnade genomgången?Sedan är det lag på att man ska följa besättningens instruktioner ombord, och säger de då åt dig att ta av lurarna och lyssna så är du skyldig att göra det enligt Luftfartslagen 2010:500 (orkar inte leta reda på motsvarande på EU-nivå)..."Befälhavaren har den högsta myndigheten ombord. Om det behövs får han eller hon bestämma att medlemmar av besättningen tillfälligt ska arbeta med annat än det som deras anställning avser.Passagerarna ska rätta sig efter vad befälhavaren bestämmer om ordningen ombord."(Det är jag som fetmarkerat ovan)Luftfartslag (2010:500) Svensk författningssamling 2010:2010:500 t.o.m. SFS 2019:353 - RiksdagenSå för att svara på din fråga. Det är både hyfs och lag som stipulerar att man ska lyssna.Klicka för att utvidga...
Nyligen genomförd grundkurs i nationalekonomi? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Skämt åsido, jag tror nog samhällsekonomin tål att vi alla visar respekt för varandra, vilket bland annat betyder att vi åtminstone ger sken i att lyssna på kabinpersonalen.Sebbef83 skrev:samhällsekonomiskt spill att någon som flyger samma sträcka med samma flygplan X antal ggr lyssnar för att de ska visa ”hyfs”.Klicka för att utvidga...
Ni kanske inte flög över vatten.pswe skrev:Med hela min både trevligt artiga uppsyn och laglydiga Lutherska plikt riktad mot pursern noterade jag i helgen att Lufthansa inte demonstrerade flytvästen vid säkerhetsgenomgången. (2 intra eu flygningar)Är det jag som missat att notera detta tidigare eller är det en förändring?Klicka för att utvidga...
Jag kan inte låta bli att småle för om mobilers vara eller inte vara vid en teknisk landning kan vara avgörande så skall vi nog alla oroas för det mesta ombord gällande "störande utrustning".Robert flysas skrev:Jag (och familjen, när de är med) tycker det är så respektlöst när personalens säkerhetsgenomgång startar och piloten sagt ”ta av er hörlurarna” men inte många tar ur dom. De sitter med mobilen eller paddan under hela säkerhetsgenomgången, det är inte ok. En blick eller två och ett leende räcker. Men någonting. Ibland pratar nån i mobilen högt samtidigt dessutom. Det är heller inte ok att slita ner datorn 20 min innan landning och sitta med den tills pursern måste komma och säga till.Landade på CPH i kraftig dimma, då sa piloten bad att ALLA mobiler, paddor, datorer skulle stängas av även om de var i flightmode då de ska genomföra teknisk landning pga dimman. Vad ser man ?? 10-15 pers sitter med hörlurar och mobilen på. Tillslut ställde jag mig upp vid rad 1 och sa till en av flygvärdinnorna att dessa verkar inte förstå, pekade ner åt mitten där de satt, det är av största säkerhet att göra som piloten sa och de som inte brydde sig trodde det gick bra i flightmode trots de sagt nej, allt skall stängas av. Mitt pekande på dessa rader och flygvärdinnans fina klapp på axeln drog blickar till sig och sen var allt avstängt rätt snabbt . Inte ok, det finns vi som följer reglerna och de regler som finns är där av en orsak. Säkerheten.Klicka för att utvidga...
Visserligen inga enorma sträckor, men bl.a. Östersjön passerades. Noterade mest skillnaden då Sas alltid visar flytvästen.SAS_CPH_Lounge skrev:Ni kanske inte flög över vatten.Klicka för att utvidga...
Varför skulle du få "pluspoäng" för det?SAS_CPH_Lounge skrev:Sedan tycker jag att respekt gäller åt båda håll vilket inte gäller alltför ofta på SK flighter.Jag tar alltid av mig lurar och lägger allt åt sidan och är överdrivet intresserad men det verkar ändå inte ge mig pluspoäng på återstoden av resan.Klicka för att utvidga...
SAS_CPH_Lounge skrev:Jag kan inte låta bli att småle för om mobilers vara eller inte vara vid en teknisk landning kan vara avgörande så skall vi nog alla oroas för det mesta ombord gällande "störande utrustning".Däremot köper jag att om argumentet förs för snabbare evakuering in case failure.Klicka för att utvidga...
Givetvis men hur länge skall elektronisk utrystning vara ett tekniskt "problem"Robert flysas skrev:man skall följa befälhavarens instruktioner, det gäller alla ombord, oavsett vad man tror/tycker osv. Säkerhet kommer först, inte mobiler/paddor och nonchalansKlicka för att utvidga...
Suck.sandek skrev:Varför skulle du få "pluspoäng" för det?Klicka för att utvidga...
SAS_CPH_Lounge skrev:Givetvis men hur länge skall elektronisk utrystning vara ett tekniskt "problem"Klicka för att utvidga...
Robert flysas skrev:Skulle vara intressant att fråga tekniker t.ex. om just elektronik ombord och hur det ev kan störa instrumenten. Varit med om att en satt o prata i mobilen under landningTrots flera sa till.Klicka för att utvidga...
Robert flysas skrev:Skulle vara intressant att fråga tekniker t.ex. om just elektronik ombord och hur det ev kan störa instrumenten. Varit med om att en satt o prata i mobilen under landningTrots flera sa till.Klicka för att utvidga...