C
Cristoffer Cedergren
Guest
"Otur" data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Ps, välkommen tillbaka till forumet @Cristoffer Cedergren data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
ottowallen
New member
Väldigt annorlunda inflygning till LPI idag. Flög väldigt lågt över huset jag bor i. Det vanliga med lågt flygande plan häromkring är inflygning mot Norrköping, men KLM tog vänster och körde mot Linköping som vanligt. Åskvädret som ställde till det?
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Åska möjligen (är inte hemma) men kan också vara FR24 som visar fel.
Vissa områden är ju militärt här och alla dessa rörelser syns inte alltid på radarn, mest bara SK60. Det tror jag gör att FR24 visar konstigt ibland.
ottowallen
New member
Flightradar stämmer, jag såg själv flygplanet precis över huset.
Om du tittar på färdvägen så ser det inte normalt ut efter flygplanet passerat ditt hus. Det är alldeles för snäva svängar efter att ha passerat ditt hus. Visst, det kan ha varit för att undvika CB. Täckningen för inflygningar mot SAAB fältet är är dålig på FR24 och man tappar i regel täckningen en bra bit utanför fältet.
Här kommer ett exempel på att täckningen på FR24 inte är bra på låg höjd i närheten av LPI flygplats. Det är gårdagens sista KLM från AMS som på denna plats tappar täckningen av flygplanet på en höjd av ca 500 meter. Dessutom är läget inte heller korrekt, KLM planet har med all säkerhet svängt vänster in mot flygplatsen på kort final vid Svinstadsjön, tidigare än vad som visas på FR24. Det går inte att följa flygplanen ända fram till landning med FR24 till SAAB fältet. Jag har följt så många inflygningar dit och detta exempel är ganska typiskt hur det brukar se ut.
E
ekf
Guest
Det där gäller bara flygplan som inte skickar med sin position i utskicken från sin transponder, t.ex. för PH-EZP som du tagit en skärmdump på.
Om radar-namnet innehåller "MLAT" så är det en triangulerad position från flera FR24-markstationer, om dessa då är få eller har dålig täckning runt LPI så får man ett sådant resultat.
Är man sugen på att förbättra precisionen på positionsangivelsen för dessa flyplan så tycker jag att man ska sätta upp en egen markstation om man bor i närheten av flygplatsen, det är inte särskilt dyrt alls - en RaspberryPi, en DVB-T dongel och en antenn är i princip allt som krävs. Som bonus får man business-abonnemang på FR24 som tack för hjälpen. Det gjorde jag själv när jag störde mig på noggrannheten för flyg till JKG, nu är den bättre om än inte perfekt.
Då är det på tiden att flygnördarna i Linköping börjar bygga ihop dessa mottagare så det blir en anständig täckning ända ner på banan. Nu ser det ju inte bra ut när flygplanen som är på ingående till LPI försvinner över slätten.
Det går ju inte att kalla sig för Sveriges flygstad med sådana brister.
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Har försökt övertala päronen som bor i Tannefors om att sätta upp en mottagare //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji4.png
ottowallen
New member
Absolut är det så. Flygvägen på FR24 efter vårt hus är helt fel, men jag tycker ändå att det är konstigt att planet tog ”svängen förbi” vårt hus. Det är inte en vanlig, normal inflygning till Lkpg.
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Dagens A320 från och till Zadar som Vikingbuss chartar landade just. Snart tar vi chartertrafiken från Norrköping också //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji12.png #pinnarpåbrasan
//uploads.tapatalk-cdn.com/20190918/062da35f2f689e63d0335ea63c27bfc6.jpg
//uploads.tapatalk-cdn.com/20190918/062da35f2f689e63d0335ea63c27bfc6.jpg
Det verkar som om vintertidtabellen är katastrofalt dålig för anslutningar på kvällsflyget från Linköping:
Särskilt tisdag och onsdag blir det inte många möjliga anslutningar kvar när flyget går så sent. Jag har tyckt det har varit utmärkt med kvällsflyg 16:30 så att man har 2 timmar connection och hinner med ett loungebesök. Anslutningar på 40-50 minuter har jag haft många gånger och det brukar blir stressigt.
Särskilt tisdag och onsdag blir det inte många möjliga anslutningar kvar när flyget går så sent. Jag har tyckt det har varit utmärkt med kvällsflyg 16:30 så att man har 2 timmar connection och hinner med ett loungebesök. Anslutningar på 40-50 minuter har jag haft många gånger och det brukar blir stressigt.
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Håller med. 17.00 är perfekt, på fredagar, när jag ska ut på mina weekends data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Den sena avgångstiden på KL1182 i vinter är en katastrof! Ankomst 20.20 till AMS ger väldigt få möjligheter att resa vidare samma dag. Jag har inte hittat nån weekendresa som passar på hela hösten, utan övernattning på AMS. Har chattat med VD-Camillia som svarade att dom håller med och för dialog med KLM.
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Nej inte alls. Camilla nämnde slot-problem på AMS som orsak.
Kom ihåg att juni-augusti och lör-sön hela året har vi bara 2 avgångar/dag så ett första steg vore 3 ggr om dagen 7 dagar/vecka året om.