H
Homer
Guest
Finns ju ett antal fall med Dreamliner där Norwegian hävdat samma sak och tvingats betala
Regelverket (EG) nr 261/2004 - dvs EUs regler om passagerares rättigheter
- Thread starter bamsefar
- Start date
H
Homer
Guest
Så svarade SAS på nedgradering (tvingad köpa Norwegian biljett) inte direkt förvånad.
Ombokning till norsken i samma bokningsreferens är naturligtvis omöjligt.
Då detta är en extraordinär omständighet där vi inte hade möjlighet att boka om våra kunder, har vi inte möjlighet att ersätta för nedgraderingen i den nyinköpta biljetten. Detta då nedgraderingen ska ske efter en ombokning av ursprungsresan (i samma bokningsreferens) för att våra kunder ska vara berättigade till ersättning, bokar kunderna av resan så säger de också upp kontraket med SAS och därför tillkommer det ingen ersättning i enlighet med EU261/2004.
Ombokning till norsken i samma bokningsreferens är naturligtvis omöjligt.
Då detta är en extraordinär omständighet där vi inte hade möjlighet att boka om våra kunder, har vi inte möjlighet att ersätta för nedgraderingen i den nyinköpta biljetten. Detta då nedgraderingen ska ske efter en ombokning av ursprungsresan (i samma bokningsreferens) för att våra kunder ska vara berättigade till ersättning, bokar kunderna av resan så säger de också upp kontraket med SAS och därför tillkommer det ingen ersättning i enlighet med EU261/2004.
aldrighemma
New member
Vi har fått två nej av SAS, men inte gått vidare till ARN än. Kommer dock göra det snart.
Lätt irriterande att SAS som vanligt inte ens läser det man skriver, det blir verkligen goddag yxskaft svar man får tillbaka.
Jag har skickat in till ARN och SAS svarade till ARN här om dagen. Trots min ingående förklaring om att det var annat plan, annan rutt och att flygplanet saknade räckvidd så svarade SAS uteslutande att det var bridstrike och menar att dom ej ska betala för birdstrike. Jag är 99% säker på att ARN kommer döma till min fördel. Sakfrågan är inte om det var birdstrike eller inte utan att det var annat plan på annan rutt.
I november ifjol skulle jag flugit med SK589 Arlanda-Bryssel. Kvällen före jag skulle åka får jag ett SMS från SAS om att flygningen är inställd. Inga besked om ombokning. Jag får inte tag på någon på SAS under kvällen så jag åker till Arlanda på morgonen ändå. Väl på Arlanda får jag välja mellan att åka till Bryssel från Bromma med Brussels Airlines och komma fram på kvällen eller att åka till Amsterdam på morgonen och ta tåget därifrån till Bryssel. Jag väljer Amsterdam och tåget eftersom jag då kommer fram snabbare till Bryssel. Jag kom fram ca 4 timmar senare än jag skulle ha gjort med SK589.
Skälet till den inställda flygningen var en vild strejk hos personalen vid det bolag som sköter marktjänsterna åt SAS på Bryssels flygplats. Strejken hade pågått i flera dagar. Bryssels flygplats var emellertid inte stängd då det största bolaget som sköter marktjänster på flygplatsen jobbade som vanligt, dvs. merparten av flygen gick normalt - t.ex. med Brussels Airlines och Lufthansa.
Jag begärde ersättning från SAS för tågbiljetterna mellan Amsterdam och Bryssel samt kompensation för inställd flygning enligt EU 261/2004. Jag menade att oaktat om strejken var att se som en extraordinär händelse har inte SAS vidtagit alla rimliga åtgärder för att hindra att flyget ställdes in. T.ex hade SAS kunnat anlita samma marktjänstbolag som Brussels Airlines eller Lufthansa. SAS betalade för tågbiljetterna men sa nej till kompensation enligt EU261/2004 med motiveringen att det 1) vore strejkbryteri att anlita ett annat marktjänstbolag och 2) det hade ändå inte funkat att göra så. Jag undrade om SAS ens frågat något annat marktjänstbolag i Bryssel men fick inget svar annat än "det funkar inte så". Jag vände mig då till ARN och idag kom beslutet:
ARN ger mig rätt. ARN tar inte ställning till om strejken var en extraordinär händelse eller inte utan konstaterar att oavsett detta så har inte SAS visat att man vidtagit alla rimliga åtgärder för att hindra att flyget ställdes in. ARN rekommenderar därför SAS att betala 250 euro.
Skälet till den inställda flygningen var en vild strejk hos personalen vid det bolag som sköter marktjänsterna åt SAS på Bryssels flygplats. Strejken hade pågått i flera dagar. Bryssels flygplats var emellertid inte stängd då det största bolaget som sköter marktjänster på flygplatsen jobbade som vanligt, dvs. merparten av flygen gick normalt - t.ex. med Brussels Airlines och Lufthansa.
Jag begärde ersättning från SAS för tågbiljetterna mellan Amsterdam och Bryssel samt kompensation för inställd flygning enligt EU 261/2004. Jag menade att oaktat om strejken var att se som en extraordinär händelse har inte SAS vidtagit alla rimliga åtgärder för att hindra att flyget ställdes in. T.ex hade SAS kunnat anlita samma marktjänstbolag som Brussels Airlines eller Lufthansa. SAS betalade för tågbiljetterna men sa nej till kompensation enligt EU261/2004 med motiveringen att det 1) vore strejkbryteri att anlita ett annat marktjänstbolag och 2) det hade ändå inte funkat att göra så. Jag undrade om SAS ens frågat något annat marktjänstbolag i Bryssel men fick inget svar annat än "det funkar inte så". Jag vände mig då till ARN och idag kom beslutet:
ARN ger mig rätt. ARN tar inte ställning till om strejken var en extraordinär händelse eller inte utan konstaterar att oavsett detta så har inte SAS visat att man vidtagit alla rimliga åtgärder för att hindra att flyget ställdes in. ARN rekommenderar därför SAS att betala 250 euro.
Jag fick faktiskt ersättning från TAP. Hade bokat två separata biljetter, en award i C och en eco för pengar (jag offrade mig att sitta i eco då jag inte pallar att utsätta en oskyldig för obehaget).
Jag registrerade två separata ärenden då det var olika biljettnummer. TAP godkände kravet för businessbiljetten, men nekade den i ekonomi. När jag påpekade det orimliga i detta så ändrade de sig. Fyra månader handläggning.
Jag registrerade två separata ärenden då det var olika biljettnummer. TAP godkände kravet för businessbiljetten, men nekade den i ekonomi. När jag påpekade det orimliga i detta så ändrade de sig. Fyra månader handläggning.
fredrik-schytt
New member
Hej,
Jag fick också nej (2 personer) på just denna flight med ifrån SAS, Så dela gärna med dig svaret ifrån ARN. Det vore mycket tacksamt.
Hur går det med er downgrade? SAS bokade om oss under strejken på Lufthansa business arn-fra. Vid check in står det "business stand by" på biljetten och vid gate berättar personalen att vi blivit nedgraderade till Economy. SAS säger nu i efterhand att de inte kan kompensera oss eftersom SAS ju bokade om oss i bokningsklass C, business. Lufthansa customer relations säger att det hela är SAS fel eftersom det var de som ombokade oss. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Jag talar skapligt bra engelska men tycker det är svårt att argumentera med en indier med tysk brytning på en knacklig telefonlinje.
Tillslut blev jag erbjuden 100 euro i kompensation som "Good will" (har ej nått mitt konto ännu). Visst borde det vara Lufthansa som ska ersätta mig, som @fcx nämnt i en annan tråd? 100 euro är jag ändå rätt nöjd med men har jag laglig rätt till mer? Det hela är ändå fult agerat av Lufthansa, att ta betalt för business av SAS men sen bara ge mig Economy data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.
Jag har min far som åkte med Turkish och blev försenad där jag är lite osäker på om vi har ett case eller inte, men är övertygad om att någon här kan komma med input.
20FEB-19: TK1304 AGP-IST, Planerad departure 17:45 men avgår 21:47 och landar 04:13 (21FEB) (Scheduled 00:05)
21FEB-19: TK168 IST-SGN, Planerad departure 02:30 men avgår 05:03
Anledningen till både föreseningarna ska ha varit dimma som låg över IST, när han landade var det kaos på flygplatsen och han blev ombedd att gå ut och till ombokning där det var totalt kaos. Efter ca 3h i kö försöker han presentera flera alternativ som han hittat för att ta sig till destinationen men får en hotell natt och blir ombedd att uppsöka dom igen under morgondagen för ombokning.
Han blir morgonen efter ombokad till Lufthansa och kommer fram ca 24 timmar sent till destinationen finns det något case för EC 261?
20FEB-19: TK1304 AGP-IST, Planerad departure 17:45 men avgår 21:47 och landar 04:13 (21FEB) (Scheduled 00:05)
21FEB-19: TK168 IST-SGN, Planerad departure 02:30 men avgår 05:03
Anledningen till både föreseningarna ska ha varit dimma som låg över IST, när han landade var det kaos på flygplatsen och han blev ombedd att gå ut och till ombokning där det var totalt kaos. Efter ca 3h i kö försöker han presentera flera alternativ som han hittat för att ta sig till destinationen men får en hotell natt och blir ombedd att uppsöka dom igen under morgondagen för ombokning.
Han blir morgonen efter ombokad till Lufthansa och kommer fram ca 24 timmar sent till destinationen finns det något case för EC 261?
Någon som fått ersättning av Lufthansa någon gång? Vad stod det för avsändare på kontoutdraget? Jag väntar på 200 euro från Lufthansa för en nedgradering från business till economy. Igår fick jag in 2118,00 kr på mitt konto. Som referens står det bara 1-XXXXXXXXXX. Siffrorna är helt random förutom de 4 sista siffrorna som är de 4 sista siffrorna på mitt bankkonto.
Enligt min bank är det en bankgirobetalning och det är således gjort i svenska kronor. Har Lufthansa någon svensk filial som de kan ha fört över pengarna via? Summan stämmer heller inte, 2118 kr motsvarar endast 197 euro data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Det är inte de tre eurosen jag hakar upp mig på utan jag undrar vem avsändaren är? Det borde vara Lufthansa eftersom jag inte väntar på något annat belopp i den storleken men det är alltför många parametrar som inte stämmer.
Enligt min bank är det en bankgirobetalning och det är således gjort i svenska kronor. Har Lufthansa någon svensk filial som de kan ha fört över pengarna via? Summan stämmer heller inte, 2118 kr motsvarar endast 197 euro data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Det är inte de tre eurosen jag hakar upp mig på utan jag undrar vem avsändaren är? Det borde vara Lufthansa eftersom jag inte väntar på något annat belopp i den storleken men det är alltför många parametrar som inte stämmer.
F
fcx
Guest
Kronan är i ständigt fall, summan var säkert rätt när de skickade den...
Jag har fått ersättning från dem, det var bara en obegriplig referens då också.
Om man ringer banken kan de svara på vem som är avsändare om ingen ger sig tillkänna.
Jag har kollat varje dag from fredag-tisdag (dagen de skickade pengarna till jag fick dem) och det blir 197 euro varje dag. (MasterCard exchange, som Ica använder sig av).
Jag har ringt Ica Banken och de kan bara se de konstiga sifforna och att det är en bankgirobetalning (alltså svensk betalning), inget mer!
@freppa87 och @fcx den summan ni fick, slutade den också på .00? Min summa var 2118.00 och det är nog det märkligaste. Ska man överföra från euro till sek så är det ju 99 % sannolikhet att det slutar på något annat än .00, tex 2118.19 eller 2118.74.
gjohansson
New member
Fast om de fört över i svenska pengar så har de nog omvandlat med sin egen kurs och inte brytt sig nämnvärt om vad din bank har för kurs.
Sen igen att de avrundar beloppet är nog inte så konstigt det heller.
Att banken inte kan se mer heller är tyvärr ganska typiskt, det hanteras som en kontoöverföring fast det går via bankgirocentralen, vårt företag höll på i över året innan vi fick det att funka tillfredställande när vi flyttade betalningarna till att hanteras i Tyskland.