SAS piloter i strejk?
- Thread starter wyll
- Start date
H
Homer
Guest
Press release Sweden
Posted on April 2, 2019 by SPG MEC
PRESSMEDDELANDE
Tisdag 2 april 2019
Brott i förhandlingarna mellan SAS-piloterna och SAS
Pilotförhandlingarna i SAS har brutit samman i hela Skandinavien. Viktiga frågor i förhandlingar om nya kollektivavtal är samarbete, förutsägbara arbetstider och marknadsmässiga löner.
SAS Pilot Group (SPG), som består av SAS-piloter i Danmark, Norge och Sverige, har tidigare brutit förhandlingarna i Norge och Sverige. Igår, måndag, bröts förhandlingarna också i Danmark och SPG har lagt varsel om konflikt från och med klockan 00.00, fredag den 26 april i Danmark, Norge och Sverige. Brutna förhandlingar innebär att medling kan/skall ske i enlighet med nationell lagstiftning. Om medling, mot förmodan, inte lyckas, kommer den konflikt som nu varslats bryta ut först efter Påsk. Det betyder att våra passagerare inte kommer att påverkas under påskhelgen.
Vidareföring av samarbetsavtal
Innan förhandlingarna startades valde SAS att ensidigt säga upp existerande avtal som rör samarbete, produktion, karriärvägar och anciennitetsprinciper. Det är oförståeligt för SPG varför dessa avtal skulle vara oförenliga med ett framgångsrikt SAS. Företaget har under lång tid klarat sig bra med dessa avtal.
– SAS önskar framställa dessa förhandlingar som en kamp om en onaturlig begränsning av ledningsrätten, något som är helt fel. Vårt krav är att våra avtal, och dess intentioner, skall respekteras. SAS tjänade således, även med dessa avtal, 1,7 miljarder (SEK), 2017 och 2,1 miljarder, 2018. Det finns därför ingen orsak till att dessa avtal inte skall vidareföras, säger Wilhelm Tersmeden, ordförande i Svensk Pilotförening (SPF).
Ohållbar arbetstidsordning – kräver större förutsägbarhet
Balansen mellan arbete och fritid är viktig för de flesta arbetstagare och är också en huvudfråga i SAS-förhandlingarna.
– Majoriteten av piloterna i SAS har ingen kontroll på när och hur länge de skall jobba. Det enda piloterna ofta vet om sin arbetstid under en månad är att de bara har en ledig helg. I värsta fall så riskerar piloterna att de måste jobba hela sju helger i rad. Detta är ohållbart. Att inte kunna planlägga sitt liv är en stor belastning och vi har därför krävt större förutsägbarhet i scheman. Dessvärre visar SAS liten förståelse för detta krav, säger Tersmeden.
Marknadsmässig lön
SAS har valt att gå ut i media under förhandlingarna med uppgifter om höga lönekrav.
– Faktum är att vi har bett SAS om en marknadsanpassning av vår lön. Piloterna i SAS har genom flera år bidragit till lönsamhet i SAS. Tidigare önskade SAS alltid att jämföra oss med andra flygbolag. När lön och arbetstidsordningar nu är sämre än i andra seriösa flygbolag som vi kan jämföra oss med, vägrar SAS att diskutera frågan om marknadsmässig lön för piloter, säger Tersmeden.
– Vi önskar ta del av värdeskapandet i SAS i linje med det piloter i andra flygbolag gör. SAS har blankt avvisat att tala med oss om detta. Vi upplever att bolaget använder vårt krav på marknadsmässiga löner i ett försök att sätta piloterna i dåligt ljus gentemot kollegor och kunder genom utspel i media, säger Tersmeden.
SAS Pilot Group (SPG)består av Dansk Pilotforening (DPF), Norske SAS-flygeres Forening (NSF), Scandinavian Norge Flygerforening (SNF) och Svensk Pilotförening (SPF).
SAS Pilot Group organiserar 95% av alla SAS-piloter i Danmark, Norge och Sverige
SAS Pilot Group
Press release Sweden – SAS Pilot Group
Posted on April 2, 2019 by SPG MEC
PRESSMEDDELANDE
Tisdag 2 april 2019
Brott i förhandlingarna mellan SAS-piloterna och SAS
Pilotförhandlingarna i SAS har brutit samman i hela Skandinavien. Viktiga frågor i förhandlingar om nya kollektivavtal är samarbete, förutsägbara arbetstider och marknadsmässiga löner.
SAS Pilot Group (SPG), som består av SAS-piloter i Danmark, Norge och Sverige, har tidigare brutit förhandlingarna i Norge och Sverige. Igår, måndag, bröts förhandlingarna också i Danmark och SPG har lagt varsel om konflikt från och med klockan 00.00, fredag den 26 april i Danmark, Norge och Sverige. Brutna förhandlingar innebär att medling kan/skall ske i enlighet med nationell lagstiftning. Om medling, mot förmodan, inte lyckas, kommer den konflikt som nu varslats bryta ut först efter Påsk. Det betyder att våra passagerare inte kommer att påverkas under påskhelgen.
Vidareföring av samarbetsavtal
Innan förhandlingarna startades valde SAS att ensidigt säga upp existerande avtal som rör samarbete, produktion, karriärvägar och anciennitetsprinciper. Det är oförståeligt för SPG varför dessa avtal skulle vara oförenliga med ett framgångsrikt SAS. Företaget har under lång tid klarat sig bra med dessa avtal.
– SAS önskar framställa dessa förhandlingar som en kamp om en onaturlig begränsning av ledningsrätten, något som är helt fel. Vårt krav är att våra avtal, och dess intentioner, skall respekteras. SAS tjänade således, även med dessa avtal, 1,7 miljarder (SEK), 2017 och 2,1 miljarder, 2018. Det finns därför ingen orsak till att dessa avtal inte skall vidareföras, säger Wilhelm Tersmeden, ordförande i Svensk Pilotförening (SPF).
Ohållbar arbetstidsordning – kräver större förutsägbarhet
Balansen mellan arbete och fritid är viktig för de flesta arbetstagare och är också en huvudfråga i SAS-förhandlingarna.
– Majoriteten av piloterna i SAS har ingen kontroll på när och hur länge de skall jobba. Det enda piloterna ofta vet om sin arbetstid under en månad är att de bara har en ledig helg. I värsta fall så riskerar piloterna att de måste jobba hela sju helger i rad. Detta är ohållbart. Att inte kunna planlägga sitt liv är en stor belastning och vi har därför krävt större förutsägbarhet i scheman. Dessvärre visar SAS liten förståelse för detta krav, säger Tersmeden.
Marknadsmässig lön
SAS har valt att gå ut i media under förhandlingarna med uppgifter om höga lönekrav.
– Faktum är att vi har bett SAS om en marknadsanpassning av vår lön. Piloterna i SAS har genom flera år bidragit till lönsamhet i SAS. Tidigare önskade SAS alltid att jämföra oss med andra flygbolag. När lön och arbetstidsordningar nu är sämre än i andra seriösa flygbolag som vi kan jämföra oss med, vägrar SAS att diskutera frågan om marknadsmässig lön för piloter, säger Tersmeden.
– Vi önskar ta del av värdeskapandet i SAS i linje med det piloter i andra flygbolag gör. SAS har blankt avvisat att tala med oss om detta. Vi upplever att bolaget använder vårt krav på marknadsmässiga löner i ett försök att sätta piloterna i dåligt ljus gentemot kollegor och kunder genom utspel i media, säger Tersmeden.
SAS Pilot Group (SPG)består av Dansk Pilotforening (DPF), Norske SAS-flygeres Forening (NSF), Scandinavian Norge Flygerforening (SNF) och Svensk Pilotförening (SPF).
SAS Pilot Group organiserar 95% av alla SAS-piloter i Danmark, Norge och Sverige
SAS Pilot Group
Press release Sweden – SAS Pilot Group
Tja, inom Europa finns ju BA eller Lufthansa, om du ska resa inom Sverige så finns ju alltid tåget data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Det nya livet på tåget... | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor
F
FilipJ
Guest
Sjutton gubbar... Självklart skall man flyga LLA-GOT 28e april med SAS, och jobba dagen efter. Antar att norsken i sådana fall är mitt enda alternativ? Och de är ju osäkra i sig.
J
Johans00
Guest
Ska till Hong Kong 1:a och tror inte det blir någon större katastrof, i värsta fall får man väl kräva att bli ombokad till AY99 via Helsingfors.
D
Deleted member 4140
Guest
Har några sas flygningar från typ 28 april, hoppas saker är lösta då data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 får se hur jag löser mina awards annars
H
Homer
Guest
Finnair från Kemi via HEL
Alternativt hyr bil från Avis som du tjänar 5.000 Eurobonuspoäng på och kör till GOT
edit: såg fel, det var alltså från LLA
A
Andrew
Guest
Har också en resa som sannolikt blir påverkad, LHR-ARN i Plus. Hur går man tillväga för att boka om - kundtjänst? Tidigast när kan man göra det? Hoppas på att få en ombokning till BA eller AY i business.
Ja, men du lär inte vara ensam om detta i händelse av strejk. Har du tur sker det automatiskt, har du otur hamnar du i kö. Är din resa viktig säkrar du upp med en annan biljett redan nu (flexibel så den kan avbokas).
När strejken är en realitet. Ibland händer det att ett flygbolag inser att det är kört innan dess och förmedlar då information på t.ex. hemsidan om möjligheter till avbokning/ombokning.
Det låter högst osannolikt.
A
Andrew
Guest
Attans! Tack för svar. Så länge jag i alla fall slipper bli nedgraderad är jag nog nöjd...
A
Andrew
Guest
Trodde först det, men dessvärre inte... Det skulle funka att bli ombokad till den tidigare SAS Ireland flygningen, men jag får sitta lugnt i båten och se vad som händer.