Sov dig fram mellan Los Angels och San Fransicso

Knappast. Har man åkt buss någon gång så inser man att komforten knappt kan närma sig ett tåg, än mindre ett business class-säte.



De kan ha hur mycket teknik de vill som undviker hålor i vägen, men de kommer inte komma undan hur det känns när bussen svänger, trafikstockningar (start och stopp) eller motorljud från dåligt underhållna dieselmotorer.



Några kan man säkert få med sig, men de tror jag kommer från andra nattbussar, inte flyget.
 
Hachans skrev:Knappast. Har man åkt buss någon gång så inser man att komforten knappt kan närma sig ett tåg, än mindre ett business class-säte.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om du jämför med amerikanska business-säten på shorthaul eller amerikanska tåg så skulle jag säga att buss inte alls är ett dåligt alternativ.
 
agehall skrev:Om du jämför med amerikanska business-säten på shorthaul eller amerikanska tåg så skulle jag säga att buss inte alls är ett dåligt alternativ.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tänker du att flyget med sina 90 minuter, även med kassa business class säten, ens kommer i närheten av 8 timmar+ på en buss?



Till och med bilen är konkurrenskraftig med sina sex timmar i så fall.
 
Hachans skrev:Tänker du att flyget med sina 90 minuter, även med kassa business class säten, ens kommer i närheten av 8 timmar+ på en buss?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tidsmässigt kan varken buss eller tåg konkurrera med flyg. Komfortmässigt finns det dock rätt mycket utrymme för konkurrens - framförallt mellan tåg och buss där restiderna bör vara ungefär likartade.



Jag skulle nog tippa på att det finns ett priskänsligt segment av resenärer som kan tänka sig att åka nattbuss mellan LA och SF. Det är inget jag kommer ägna mig åt, men det utesluter inte att många andra tycker det är en bra idé.
 
Hur är prisbilden? Kan man skippa en hotellnatt i SF eller LA och ändå få en hyfsad natts sömn kanske det lockar en hel del personer...
 
RickardG skrev:Hur är prisbilden? Kan man skippa en hotellnatt i SF eller LA och ändå få en hyfsad natts sömn kanske det lockar en hel del personer...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
USD 104 fick jag fram för en enkel. Det får man ju säga är att mycket skarpt pris, särskilt med tanke på hotellpriserna i angivna städer.
 
RickardG skrev:Hur är prisbilden? Kan man skippa en hotellnatt i SF eller LA och ändå få en hyfsad natts sömn kanske det lockar en hel del personer...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Precis, det är just den potentiella besparingen på en hotellnatt som jag ser som den främsta fördelen med detta. Det lär ju inte vara lyxhotellsnivå att sova på den där bussen, men å andra sidan så har jag betalat betydligt mer än 100 USD för rätt så sunkiga hotell i San Francisco.



EDIT: Man kanske skulle ta sig en veckas semester i Kalifornien och tillbringa varannan dag i SF/LA och sova varje natt på bussen. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Thornado skrev:Precis, det är just den potentiella besparingen på en hotellnatt som jag ser som den främsta fördelen med detta. Det lär ju inte vara lyxhotellsnivå att sova på den där bussen, men å andra sidan så har jag betalat betydligt mer än 100 USD för rätt så sunkiga hotell i San Francisco.EDIT: Man kanske skulle ta sig en veckas semester i Kalifornien och tillbringa varannan dag i SF/LA och sova varje natt på bussen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vad är en förstörd nattsömn värd? Vad ska man göra hela dagen när man kommer fram och har legat och funderat på varför slalom är bussförares nationalsport hela natten?
 
Hachans skrev:Vad är en förstörd nattsömn värd? Vad ska man göra hela dagen när man kommer fram och har legat och funderat på varför slalom är bussförares nationalsport hela natten?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är absolut inget som kommer att passa alla, men kan man spara ~200 USD, och dessutom potentiellt få mer tillgänglig tid i båda städerna (sen avgång, tidig ankomst, ingen transport till flygplats, väntan, osv) så kan jag definitivt se att det kan vara intressant för vissa kategorier av resenärer.

För mig finns det få platser jag har så lätt att somna i som i baksätet på en körande bil (jag är världens sämsta sällskap på en roadtrip), så jag kan tänka mig att jag borde sova rätt så gott ombord denna.
 
Hachans skrev:Vad är en förstörd nattsömn värd? Vad ska man göra hela dagen när man kommer fram och har legat och funderat på varför slalom är bussförares nationalsport hela natten?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Bara för att få lite referensram - har du åkt mycket långfärdsbuss i USA? Jag har själv inte testat på väldigt många år, men jag kan inte påminna mig att det var speciellt gungigt när jag testade för runt 20 år sedan.
 
Det är väl fin väg hela vägen där? Farthållaren igång och motorväg hela sträckan.
 
Sträckans karaktär i sig spelar som sagt en avgörande roll för hur man sover, tycker jag. Börjar de med dessa rena sovbussar a la Sydamerika så skulle det vara intressant att prova en gång i alla fall. Fast är det ändå tänkt att man ska sova är 8 timmar total restid för kort tid för mig, perfekt skulle vara någon oändligt lång och tråkig Interstate över Mellanvästern, som I-80 Chicago-Denver.
 
Nu har jag inte kört just I5 men väl 101 några gånger som är en mindre väg. Det är ju rätt rakt på hela vägen när man inte kör genom bergen och att hålla sig vaken själv i bilen kräver lite fokus.



Kan inte tänka mig att det blir någon slalom på I5 med denna buss. Behöver eventuellt transport SFO-LAX med 4 väskor och då vore detta perfekt för att slippa köra själv om man nu får ta med så många väskor.
 
palmen skrev:Behöver eventuellt transport SFO-LAX med 4 väskor och då vore detta perfekt för att slippa köra själv om man nu får ta med så många väskor.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Så här står det:



"Each guest is allowed up to (2) pieces of luggage and (1) small carry-on bag.



Please note that luggage will be stored in the vehicle’s luggage bay which cannot be accessed after the vehicle has departed. A piece of luggage cannot weigh more than 50 pounds and must not exceed 62 inches when adding the total exterior dimensions of the piece of luggage.



Carry-on bags must be small enough to fit within the guest’s sleeping cabin, which generally can accommodate a purse, computer bag, or small backpack. Medium sized bags that commonly fit in a commercial airline overhead compartment will not fit inside a sleeping cabin. If deemed too large, the Cabin crew will store the bag within in the vehicle’s luggage bay prior to departure."



För de som inte gillar att dela utrymme med små barn (finns ju några sådana trådar) kan denna buss vara ett lämpligt alternativ:



"Unfortunately, we do not allow children aboard that are under 10 years of age. Children between the ages of 10 and 16 must be accompanied by an adult and may not travel alone. All guests, regardless of age, must have their own ticket."
 
agehall skrev:Bara för att få lite referensram - har du åkt mycket långfärdsbuss i USA? Jag har själv inte testat på väldigt många år, men jag kan inte påminna mig att det var speciellt gungigt när jag testade för runt 20 år sedan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, det har blivit en del mil, inga transkontinentala resor men en del nötande i nordöst. Det är ju billigt.



Hur gungigt det blir varierar förstås på grund av föraren. Men det blir en del filbyten, omkörningar, åtminstone två stopp längs vägen för rast för föraren där det ska svängas runt på något nattöppen mack (om de inte har extraförare med sig såklart, men det betvivlar jag på en såpass kort sträcka). Nattetid är det dessutom vanligtvis full fart på vägarbeten vilket brukar betyda håliga vägar, detours och liknande. När du kör motorväg dagtid så tänker du inte så mycket på det, men för att en buss (eller tåg) på natten när du ligger ner ska bli komfortabel, så krävs lägre hastigheter. Då kan inte bussen ligga och dra i 70 mph som den kan göra på dagen. Minsta lilla duns blir förstorad, vilket de själva erkänner blir ett problem på deras hemsida eftersom de har en påstådd lösning på det.



För att inte prata om trafikproblemen som blir när du börjar närma dig målet i rusningstrafiken. Stop and go hela vägen. Minst en timme eller två lär det ju bli i sån trafik. Asskönt att sova i säkert.




fcx skrev:Det är väl fin väg hela vägen där? Farthållaren igång och motorväg hela sträckan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det bygger ju på att du aldrig hinner upp långsam trafik du behöver köra runt, vägarbeten, osv.






NyfikenGrau skrev:Sträckans karaktär i sig spelar som sagt en avgörande roll för hur man sover, tycker jag. Börjar de med dessa rena sovbussar a la Sydamerika så skulle det vara intressant att prova en gång i alla fall. Fast är det ändå tänkt att man ska sova är 8 timmar total restid för kort tid för mig, perfekt skulle vara någon oändligt lång och tråkig Interstate över Mellanvästern, som I-80 Chicago-Denver.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Visst är det så, en motorväg är betydligt bättre än småvägar. Men jag tvivlar ändå på att det blir en succé.-



Lite reviews, som jag trodde:



Trångt, gick inte att sova.







Trafiken, dåliga vägar, ingen dusch, sunkig toalett och förseningar pga trafik. Och så släpper den av dig i ingenstans:

We took the luxury overnight bus from SF to LA: Is it worth it? - SFGate



Klaustrofobisk mardröm:

My Waking Nightmare Aboard a Startup Company’s Sleeper Bus



Det finns såklart mindre dåliga omdömen också.
 
Agö skrev:"Each guest is allowed up to (2) pieces of luggage and (1) small carry-on bag.Please note that luggage will be stored in the vehicle’s luggage bay which cannot be accessed after the vehicle has departed. A piece of luggage cannot weigh more than 50 pounds and must not exceed 62 inches when adding the total exterior dimensions of the piece of luggage.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Och där försvann bussen som ett alternativ, har större och tyngre väskor.
 
agehall skrev:Bara för att få lite referensram - har du åkt mycket långfärdsbuss i USA? Jag har själv inte testat på väldigt många år, men jag kan inte påminna mig att det var speciellt gungigt när jag testade för runt 20 år sedan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det där har jag testat, då jag i min ungdom spenderade en hel sommar på Greyhoundbussarna. Och just mellan Los Angeles och San Francisco. Dag 1 tillbringade jag i L.A. för att under natten åka Greyhoundbussen till San Francisco (tog mellan 8-10 timmar beroende på antal stopp). Dag 3 var jag tillbaka i L.A. för att dag 4 vara i San Francisco. Höll på så i en knapp vecka för att spara in hotellkostnaden...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top