SAS wetleasar en BAa 146-200 från WDL Aviation

A

ag%C3%B6

New member
Eftersom CityJet alltjämt har problem med bemanning har SAS nu wetleasat in en riktig klenod, en trettio år gammal BAa 146-200 från tyska WDL Aviation. Den ska köra dansk inrikes samt regionalrutter som Köpenhamn till Wroclaw, Aalborg, Göteborg, Stavanger och Edinburgh. Kärran har en gång i tiden kört för Malmö Aviation.



Login required



Flygplanet har registrering D-AZFR.



Som vanligt ser vi gärna en rapport från den som stöter på dessa udda fåglar.



SAS har indlejet 30 år gammelt fly - CHECK-IN.dk (betalvägg)
 
Agö skrev:Eftersom CityJet alltjämt har problem med bemanning har SAS nu wetleasat in en riktig klenod, en trettio år gammal BAa 146-200 från tyska WDL Aviation. Den ska köra dansk inrikes samt regionalrutter som Köpenhamn till Wroclaw, Aalborg, Göteborg, Stavanger och Edinburgh. Kärran har en gång i tiden kört för Malmö Aviation.Login requiredFlygplanet har registreringD-AZFR.Som vanligt ser vi gärna en rapport från den som stöter på dessa udda fåglar.SAS har indlejet 30 år gammelt fly - CHECK-IN.dk(betalvägg)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
@David borde vara sugen
 
Åkte med den i fredags, GOT-CPH.

Sunkig.



Blev glad att dagens retur med samma kärra blev inställd.

SAS gav ingen närmare förklaring.

Fick istället åka CRJ ett par timmar senare.
 
Hjälp, vad blir nästa. En 727 från mojave till Europa rutterna? En L1011 till Long haul?



Fast det sista hade ju varit rätt kul.
 
Åker med den på tisdag nästa vecka, AAL-CPH - Ska bli skoj! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
apknug skrev:Hjälp, vad blir nästa. En 727 från mojave till Europa rutterna? En L1011 till Long haul?Fast det sista hade ju varit rätt kul.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Åkte Novair L1011 till Miami för många år sedan och det var en riktigt fin kärra. I mina ögon bättre än DC10/MD11
 
LPC123 skrev:Åkte Novair L1011 till Miami för många år sedan och det var en riktigt fin kärra. I mina ögon bättre än DC10/MD11Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Han aldrig flyga den men var inne på en rundvisning när den stod parkerad på arlanda tidigt 90 tal..... Fasen vilken kärra.



Lockheed kom tillbaka börja göra passenger jets!
 
apknug skrev:Han aldrig flyga den men var inne på en rundvisning när den stod parkerad på arlanda tidigt 90 tal..... Fasen vilken kärra.Lockheed kom tillbaka börja göra passenger jets!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är ett fantastiskt plan som var långt före sin tid på många områden. Kan rekommendera dessa två videos om man är intresserad:
 
TasselT skrev:Försvarets DC3 eller varför inte Hercules ?/ TTKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Tyvärr var det länge sedan försvarsmaktens DC3 försvann så det får nog bli ”Herkan”




LPC123 skrev:Åkte Novair L1011 till Miami för många år sedan och det var en riktigt fin kärra. I mina ögon bättre än DC10/MD11Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag åkte ett par gånger med TWA från ARN-JFK med L1011. Riktigt bra, tre klasser, billig F klass.
 
011430121 skrev:Minns du ungefär när detta var?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag flög med TWA ARN-JFK ToR i April 1990. Då var det en L-1011.

Minns att jag fick ont i öronen av dom synnerligen kassa hörlurarna man fick köpa för $5 (eller vad det nu var) som behövdes för att se på den ännu sämre filmen...



/ TT
 
Alf skrev:Tyvärr var det länge sedan försvarsmaktens DC3 försvann så det får nog bli ”Herkan”Jag åkte ett par gånger med TWA från ARN-JFK med L1011. Riktigt bra, tre klasser, billig F klass.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
BWIA flög några vändor en vinter med L1011 Stockholm - Barbados. Vet inte om de var reguljära men chartern till Barbados flögs med dem så kanske (troligen) endast charter.



Den missade man ju och satt istället på Scanairs härliga DC10 a till Barbados.



Editor: detta måste varit typ 1991 som BWIA flög....
 
011430121 skrev:Minns du ungefär när detta var?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det var i slutet av 1990. TWA avvecklades senare och delar av bolaget köptes upp av American Airlines 2001.



Vad jag kommer ihåg var att TWA biljettkontor i Stockholm hade en lustig prissättning. När vi köpte resorna i jobbet betalade vi strax under 10000 kr för F klass till LAX via JFK. På biljetten var det angivet ett pris på drygt 20000 kr. Jag kollade någon gång med TWA varför det var på detta viset och då fick jag svaret för att man inte kunde visa det lägre priset för konkurrenter och Luftfartsinspektionen. Det kanske skulle gått att göra sig en hacka på detta om biljetten såldes tillbaka i ett annat land för då är det ju priset på biljetten som gällerdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Alf skrev:Vad jag kommer ihåg var att TWA biljettkontor i Stockholm hade en lustig prissättning. När vi köpte resorna i jobbet betalade vi strax under 10000 kr för F klass till LAX via JFK. På biljetten var det angivet ett pris på drygt 20000 kr. Jag kollade någon gång med TWA varför det var på detta viset och då fick jag svaret för att man inte kunde visa det lägre priset för konkurrenter och Luftfartsinspektionen. Det kanske skulle gått att göra sig en hacka på detta om biljetten såldes tillbaka i ett annat land för då är det ju priset på biljetten som gällerKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Tiden innan avregleringen..... Minnen minnen....



Aeroflot körde också det knepet, ett helt annat pris på biljetten än vad som hade betalats. Vad jag kan minnas så stod det "form of payment: invoice" på biljetten. Folk med IATA kunskaper hävdade då att det skulle vara svårt att kräva återbetalning med annat än att referera till just denna invoice....



Fast hur denna statskontrollerade "penningtvätt" från både öst och väst kunde pågå är ju ett mysterium.....
 
TasselT skrev:Jag flög med TWA ARN-JFK ToR i April 1990. Då var det en L-1011.Minns att jag fick ont i öronen av dom synnerligen kassa hörlurarna man fick köpa för $5 (eller vad det nu var) som behövdes för att se på den ännu sämre filmen.../ TTKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Kom på att första gången jag flög med L-1011 (Eller Tristar som den också kallades) var med British Airways mellan LHR-CPH sommaren 1975.



/ TT
 
TasselT skrev:Jag flög med TWA ARN-JFK ToR i April 1990. Då var det en L-1011.Minns att jag fick ont i öronen av dom synnerligen kassa hörlurarna man fick köpa för $5 (eller vad det nu var) som behövdes för att se på den ännu sämre filmen.../ TTKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Hade de samma gamla härliga stetoskop lurar som fanns i vissa 747-100? Såg exakt ut som ett stetoskop man tryckte i proppar i öronen sen gick Plastslangar ner till en liten högtalare som satt inne i armstöden.



Det lät ju inge vidare.... Men det funkade.
 
apknug skrev:Hade de samma gamla härliga stetoskop lurar som fanns i vissa 747-100? Såg exakt ut som ett stetoskop man tryckte i proppar i öronen sen gick Plastslangar ner till en liten högtalare som satt inne i armstöden.Det lät ju inge vidare.... Men det funkade.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jepp, exakt sådana var det. Väldigt sköra dessutom så de flesta hann gå sönder innan ankomst JFK...



/ TT
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top