Förseningar vid Award resa

Golfkillen skrev:Så@agehallsom gärna vill ha ett dygn för connection i USA om det är något viktigt som skall göras borde alltså få flygförbud?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nu tror jag du drar detta lite långt. Trådskaparen har redan skrivit två saker: a) helst ingen övernattning i DC och b) inget stress att komma hem.



Så om vi generaliserar lite, då borde inga flygbolag erbjuda antingen a) transit via USA eller b) öka MCT för sådan transit till 24t.



Låter varken som ett kommersiellt framgångsrecept eller praktiskt genomförbart.



Hade resenärer varit utan skydd vid missade connection hade jag förstått oron, men en genomgående biljett skyddar. Då spelar det i mitt tycke ingen roll om MCT är 2 eller 8 timmar.



Trådskaparen söker trygghet: och IMHO är mitt råd att så länge du har en biljett och är innanför MCO så kan du alltid sitta lugnt i båten.
 
Precis, har man ingen stress kan man följa MCT. Har man ett viktigt möte eller liknande är det bra att ta till rejält, gärna övernattning samt köpa en extra helt avbokningsbar biljett på en ännu senare anslutning så att man har ytterligare en utväg ifall ombokningar inte går p g a fulla plan.
 
Golfkillen skrev:Så@agehallsom gärna vill ha ett dygn för connection i USA om det är något viktigt som skall göras borde alltså få flygförbud?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det vore i och för sig kul.



Men de fall där han rekommenderar övernattning mellan handlar väl normalt om när man flyger på separata biljetter.



Så länge man är på samma vilket biljett så tas man ju hand om ifall man missar anslutningen. Dessa biljetter säljs ju bara inom ramen för mct. Däremot är det klart att det finns en risk där då en del mct är lite snålt tilltagna. Så om man har så viktig tid att passa i andra änden att man inte klarar en ombokning till senare flyg kan det vara värt att ta till betydligt mer än mct, men bara av den anledningen.



Flyger man däremot på separata biljetter så kan det ju bli betydligt jobbigare om man missar anslutningen, och då passar rekommendationen med en övernattning bra.
 
Budgetresenär skrev:Ibland får man ny bokningsklass, som kan ge poäng, när man ombokas, men det finns ingen garanti. Därför ska man alltid fylla i sitt frequent flyer nummer, även på bonusresor.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ett tips är också att behålla boardingkortet. Det har hänt mig att United bokat om min ursprungliga flygning (som blev försenad) till ett alternativ med American Airlines. Denna flight, inrikes USA, bokades då som bokningsklass F, vilket gick fint att efterregistrera på British Airways hemsida, trots att allt var bonusresa.
 
karho skrev:Ett tips är också att behålla boardingkortet. Det har hänt mig att United bokat om min ursprungliga flygning (som blev försenad) till ett alternativ med American Airlines. Denna flight, inrikes USA, bokades då som bokningsklass F, vilket gick fint att efterregistrera på British Airways hemsida, trots att allt var bonusresa.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Man kan även be dom lägga in valfritt one world medlemskap i ombokningen och få poäng utan efterregistrering. Gjorde så då jag blev ombokad till American Airlines till New York istället för med sas.
 
palmen skrev:Man kan även be dom lägga in valfritt one world medlemskap i ombokningen och få poäng utan efterregistrering. Gjorde så då jag blev ombokad till American Airlines till New York istället för med sas.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Absolut, visst är det så. I mitt fall hade jag inte en tanke på att kunna få poäng, var bara glad att de kunde hitta ett alternativ till mig, så bra då att i efterhand lugn och ro efterregistrera.
 
karho skrev:Absolut, visst är det så. I mitt fall hade jag inte en tanke på att kunna få poäng, var bara glad att de kunde hitta ett alternativ till mig, så bra då att i efterhand lugn och ro efterregistrera.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 inte en tanke på poängen?? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Mr Basic skrev:@JohanGEJag skulle boka om via IAD dagen innan eller aktuell dag via ORD. 90 minuter blir bara onödig stress som kommer mala i huvudet ända tills ni boardat flighten mot CPH. Immigration i USA är rena tombolan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Bokade om till IAD dagen innan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Hinner med lite sightseeing och en amerikansk lunch innan avfärd mot CPH. Känns ändå rätt bra.
 
JohanGE skrev:Bokade om till IAD dagen innan. Hinner med lite sightseeing och en amerikansk lunch innan avfärd mot CPH. Känns ändå rätt bra.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Bra val, men pga att DC är en underskattat destination data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hej, Jag har en bonusresa bokad med SQ first CPH-SIN och SQ BIZ SIN-DPS. På hemvägen har vi "bara" en mellanladningstid på 1h och 10 min från DPS-SIn - SIN-CPH (First). Någon som vet om man flyger från samma terminal eller måste man byta terminal? Är det någon från SQ som möter upp vid conncetion när man reser vidare med First?
 
Lars-Johan skrev:Hej, Jag har en bonusresa bokad med SQ first CPH-SIN och SQ BIZ SIN-DPS. På hemvägen har vi "bara" en mellanladningstid på 1h och 10 min från DPS-SIn - SIN-CPH (First). Någon som vet om man flyger från samma terminal eller måste man byta terminal? Är det någon från SQ som möter upp vid conncetion när man reser vidare med First?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det tar max 30 minuter mellan gater i Singapore, alla terminaler sitter ihop med varandra och man kan gå eller ta tåg mellan dom.

Jag har gjort byte på 45 minuter utan problem. Då du kommer med SQ och ska vidare med SQ skulle jag inte vara orolig.
 
palmen skrev:Det tar max 30 minuter mellan gater i Singapore, alla terminaler sitter ihop med varandra och man kan gå eller ta tåg mellan dom.Jag har gjort byte på 45 minuter utan problem. Då du kommer med SQ och ska vidare med SQ skulle jag inte vara orolig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Toppen! Tack för info.
 
Låt mig väcka en gammal tråd.



Har en Star Alliance bonusresa bokad som följande med Eurobonus.

ARN-LHR SAS Plus 15:20-17:00

LHR-HND ANA First 19:00-17:55+1



Gjort samma resa två gånger tidigare utan problem. Om det skulle bli så att SAS plan blir försenat och man skulle missa LHR-HND.



Har man lagarna på sin sida för att stå på sig och bli ombokat till ett annat plan i first? Jag var haft problem två gånger tidigare där man blivit ombokad First -> Business och sedan fått telefonkriga för att att bli ombokad till first igen. Men detta har varit med Thai/Lufthansa och det gick relativt smidigt efter någon/några timmars ringande och klagande. Blev ombokade till nästkommande dags flygning i båda fallen med Swiss/Thai



Någon som har erfarenhet av SAS och hur de brukar hantera award ombokningar? Känns som det kan bli lite svårare i detta fallet.
 
NoahS skrev:Låt mig väcka en gammal tråd.Har en Star Alliance bonusresa bokad som följande med Eurobonus.ARN-LHR SAS Plus 15:20-17:00LHR-HND ANA First 19:00-17:55+1Gjort samma resa två gånger tidigare utan problem. Om det skulle bli så att SAS plan blir försenat och man skulle missa LHR-HND.Har man lagarna på sin sida för att stå på sig och bli ombokat till ett annat plan i first? Jag var haft problem två gånger tidigare där man blivit ombokadFirst-> Business och sedan fått telefonkriga för att att bli ombokad till first igen. Men detta har varit med Thai/Lufthansa och det gick relativt smidigt efter någon/några timmars ringande och klagande. Blev ombokade till nästkommande dags flygning i båda fallen med Swiss/ThaiNågon som har erfarenhet av SAS och hur de brukar hantera award ombokningar? Känns som det kan bli lite svårare i detta fallet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är ingen skillnad på award eller köpt biljett. Om du bokas om till business ska du ha ersättning för downgrade enligt EU261/2004.
 
palmen skrev:Det är ingen skillnad på award eller köpt biljett. Om du bokas om till business ska du ha ersättning för downgrade enligt EU261/2004.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Så det finns ingenting som säger att jag kan ”kräva” att bli ombokad till samma klass?



Antar att man blir återbetald i poäng ifall man blir downgraded.



Finns det några andra saker man bör ha med sig i bakhuvudet om det skulle hända? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
NoahS skrev:Så det finns ingenting som säger att jag kan ”kräva” att bli ombokad till samma klass?Antar att man blir återbetald i poäng ifall man blir downgraded.Finns det några andra saker man bör ha med sig i bakhuvudet om det skulle hända?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Man ska bli ombokad till likvärdig transport, men nästa dag med lediga platser i First kan ju även vara flera dagar bort. Flygbolaget har också ett ansvar att ta dig till destinationen så snabbt som möjligt.



Enklast är om du läser lite om EU261/2004 då allt står beskrivet där och är tämligen lättläst. Men nej, det står inget i förordningen att du kan kräva saker, det står vad flygbolaget ska göra och vad det kostar utifall att de inte gör det.
 
palmen skrev:Det är ingen skillnad på award eller köpt biljett. Om du bokas om till business ska du ha ersättning för downgrade enligt EU261/2004.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
First flyget avgår från Storbritannien. De har frivilligt valt att följa EU261 och implementerat liknande men förordningen gäller inte rakt av. Hur praxisen är i nya läget vet jag ej men det skiljer sig säkert.
 
airac skrev:First flyget avgår från Storbritannien. De har frivilligt valt att följa EU261 och implementerat liknande men förordningen gäller inte rakt av. Hur praxisen är i nya läget vet jag ej men det skiljer sig säkert.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Resan startar i Sverige, som är med i EU och därmed gäller EU261/2004. Om SAS blir försenade så man missar flight i UK gäller fortfarande EU261/2004.
 
NoahS skrev:Låt mig väcka en gammal tråd.Har en Star Alliance bonusresa bokad som följande med Eurobonus.ARN-LHR SAS Plus 15:20-17:00LHR-HND ANA First 19:00-17:55+1Gjort samma resa två gånger tidigare utan problem. Om det skulle bli så att SAS plan blir försenat och man skulle missa LHR-HND.Har man lagarna på sin sida för att stå på sig och bli ombokat till ett annat plan i first? Jag var haft problem två gånger tidigare där man blivit ombokadFirst-> Business och sedan fått telefonkriga för att att bli ombokad till first igen. Men detta har varit med Thai/Lufthansa och det gick relativt smidigt efter någon/några timmars ringande och klagande. Blev ombokade till nästkommande dags flygning i båda fallen med Swiss/ThaiNågon som har erfarenhet av SAS och hur de brukar hantera award ombokningar? Känns som det kan bli lite svårare i detta fallet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om du är EBD kanske du kan boka om till en tidigare avgång om det finns platser, det finns möjlighet när du checkar in via appen, vist det blir några timmar på LHR, men du har ju möjlighet att besöka några lounger

Jag är okunnig om du har tillgång till exempelvis SQ First loungen, men det vet någon annan här på BC så det får vi snart reda på!
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top