Swiss först ut att "segmentera" ekonomiklasspassagerare ombord?

A

ag%C3%B6

New member
Under våren kommer Swiss att införa buy on board för vissa ekonomiklasspassagerare ombord på kortflygningar från Genève. Swiss har det som bekant tufft i Genève mot easyJet.



Man kommer dels införa en skillnad mellan Eco Light respektive Eco Classic/Flex i det att de två senare kategorierna av passagerare alltjämt kommer få en snack medan Eko Light måste betala för detta. Vidare kommer man, för alla ekonomiklasspassagerare, att ta bort fri dryck ombord.



En chokladbit och vatten ingår dock fortfarande.



Därmed blir (väl?) Swiss först ut med olika serveringsupplägg till passagerare i samma kabinklass på kortlinjer. Man kan tänka sig att det kan bli stökigt för crew att hålla reda på vem som är Light respektive Classic/Flex.



En varning härmed utfärdad för de som väljer Swiss ekonomi via Gèneve.





upload_2018-3-15_21-26-58-png.74147





Swiss to adopt buy on board at Geneva - Business Traveller – The leading magazine for frequent flyers
 
Germanwings/Eurowings har kört konceptet ett tag med sina BASIC och SMART tariffer. Tror även Brussels Airlines har något liknande.
 
Fredrik skrev:Tror även Brussels Airlines har något liknande.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Intressant, det visste jag inte. Säger nog något om hur lång tid sedan det är jag flög med Brussels Airlines. Så då är det i vart fall två Flag Carriers som kör detta inom Europa.
 
Om man vill ha något brukar man behöva betala för det, på ett eller annat sätt. Det är väl bra att erbjuda ett alternativ även för snåla människor så att de också kan åka med?! Jag flyger rackarns mycket hellre med ett av de gamla flag carrier bolagen än med något Ryanairliknande alternativ. Det här blir nog bra!
 
Ziplock skrev:Hur gör personalen rent praktiskt för att hålla koll på vem som ska få gratis kaffe?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Många flygbolag som använder Zoner ombord. Rad 1-7 zon A. 8-15 zon B Etc. Troligen kommer det bli såhär också. Annars har man också alltid listor ombord på allas namn, status, vidareresor och så där man ser allt om varje passagerare.
 
Ziplock skrev:Hur gör personalen rent praktiskt för att hålla koll på vem som ska få gratis kaffe?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Gratis kaffe är nog det minsta problemet i och med att det endast är business-resenärer som erbjuds detta data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Annars är det t.ex. zoner och listor som gäller, vilket redan nämnts ovan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Kunna man kanske föreställa sig att classic/flex passageraren "betalar" genom att visa upp sitt boardingkort ? Det är väl lika smidigt som att betala med kreditkort.
 
Swissbob skrev:Folk i allmänhet är snåla vilket har gjort att Easyjet har vuxit. Då måste företagen göranågot för att ta upp kampen, inte enklare änså.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Huvudet på spiken! Är folk snåla så måste bolagen vara snåla, det är inte svårare än så, det kommer att kosta lite mer om man vill ha lite mer service.
 
Brussels hade väl 4 klasser med olika matservering ett tag inom Europa? Business, premium eco, eco och low eco, men nu har de gått tillbaka till tre klasser ombord. Har för mig att eco och low eco satt blandade i kabinen (men jag undvek bakre delen av kabinen på Brussels, av begripliga skäl).
 
NZ har väl ganska länge haft ett koncept där det finns flera olika servicenivåer i econ. Inte bara mat utan även vem som får se film i AVOD tex.
 
apknug skrev:Lite som Brathens Back och Brathens Best, de körde med gardin tom om jag minns rätt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Braathens Best och Braathens Back var som Business och Economy. På den tiden konkurrerade man med service när man införde varm mat på inrikes med Braathens Best. På den gamla goda tiden hade jag Transwede/Braathens som preferred carrier varhelst dom flög data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
intuition skrev:NZ har väl ganska länge haft ett koncept där det finns flera olika servicenivåer i econ. Inte bara mat utan även vem som får se film i AVOD tex.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det stämmer! sen har jag bara åkt en "kortare" resa tex mellan Sydney och Aukland där jag försökte använda IFE men inte kom in eftersom det var spärrat för min plats. Detsamma gäller maten och drickorna där min stolsgranne fick både mat, vin och film eftersom vi hade råkat boka olika biljetter. De var väl inte supertydliga med den informationen vid bokning skulle jag påstå (eller så var jag ouppmärksam). För min del ställde det dock inte till med några problem då allt ändå gick att köpa ombord och då personalen var väldigt trevliga, samt tilltalade mig med efternamn under hela resan.
 
Känns det inte lite märkligt att den enda skillnaden (om jag förstår tabellen rätt) mellan de olika ekonomiklasserna är att Light INTE får "complimentary snack".



Dvs flyger man light får man chokladbit och vatten medan om man flyger classic eller flex får man chokladbit, vatten och snack.



Resten får man betala för oavsett biljett. Så det känns helt enkelt som om alla får samma service men personalen kan gå runt med en lista innan övrig servering och dela ut en "snack" till de som har classic eller flex-biljetter.



Så i praktiken anser jag att detta är buy on board för alla ekonomiklassresenärer.
 
När jag flög Germanwings för några år sedan så hamnade jag allra längst bak, sista raden fönsterplats. Det visade sig att min biljett gav plastad macka plus tetra-saft vilket levererade i en pappåse. Ingen runt mig fick något liknande, och detta hade personalen koll på.

Som en sidonot så fick vi buss-gate där vi landade så jag hamnade närmast dörren på bussen och kom därmed in först i terminalen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top