crazy voyager
Medlem
Markpersonal har ofta ingen koll på slottider alls, man tittar bara och ser att flygplanet finns där och säger "ja vi startar i tid".
Samma sak gäller ofta vid dimma och stora förseningar lokalt. "Ja vi startar i tid", *30 minuter senare*, "vad menar du med att det är 20 andra flygplan före i kön?"...
Sen är det bättre att boarda och vänta ombord för så fort du gjort det och är klar att pusha kan du meddela det till ATC. Ifall det är lokala förseningar sätter vi då in dig i kön för start, innan du är redo står du alltså inte ens i kön för att åka.
Är förseningen en slot (dvs en förseningen som inte är på själva flygplatsen utan på annan plats i systemet) kan vi meddela bryssels dator att flygplanet är redo. Då kommer slotten kunna förbättras ifall någon annan missar sin slott eller ifall man kan öka mängden trafik igenom sektorn/flypglatsen.
Men jag litar inte på markpersonalen alls, även om dimman ligger tät utanför fönstren är det inte orimligt att personen du pratar med inte sett utanför terminalen på flera timmar, för att inte tala om att man inte har koll på att Maastricht har nått kapacitetstaket och flyget ändå har 30 minuter försening pga CTOT.
.
Med det sagt så finns en del publik information, men det är alltihopa skrivet på fackspråk så är inte så tillgängligt. Som en enklare lösning man kan man följa eurocontrol på twitter, dom brukar skriva varje morgon med en uppdatering på om det är någonstans som har större förseningar i Europa. 
