Störande och återkommande högtalarutrop om SAS punktlighet...

Dr. Miles skrev:Jag tror att det handlar om reklam till passagerarnas "undermedvetenhet".När passagerarna hör detta gång på gång får de inbillning av att "SAS flyg går ofta i tid".Sedan struntar de i definition av landningstid/ankomsttid.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Exakt. Och om SAS landar före utsatt ankomsttid och det sedan tar lång tid att komma till gaten så tycker de inte att det SAS fel, utan flygplatsens fel (den är ineffektiv, har slö personal, dålig logistik, etc).
 
Och hur förklarar du då att flygtiden mellan Stockholm och London är i storleksordning 2h till 2h30min (inklusive eventuell/trolig holding ovanför London) om man reser västerut men enligt tidtabellen tar det 2h40min och 2h50min? Flygtiden mellan Stockholm och Göteborg ligger på 45-50 minuter men enligt tidtabellen mellan 1h och 1h10min...



Om SAS verkligen vill locka till sig omedvetna resenärer borde det väl vara bättre att bara visa planerad flygtid i exempelvis bokningssystemen? Då kommer SAS flyg se betydligt snabbare ut jämfört med konkurrenterna! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Sedan skyller man helt enkelt på ineffektiv infrastruktur på flygplatsen, vädret eller varför inte flygledningen som inte låter dem flyga rakaste vägen...
 
AABack2ARN skrev:Sedan skyller man helt enkelt på ineffektiv infrastruktur på flygplatsen, vädret eller varför inte flygledningen som inte låter dem flyga rakaste vägen...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du kanske inte menade skyller på som i skylla ifrån sig men kan bara kommentera att jag suttit med i cockpit många gånger och sett både planeringen av rutter, fart/höjd justeringar och radiosnack med trafikledningen som påverkar ankomsttiden negativt för SAS utan att de kan göra något åt saken.



Gällande TS så tyckte jag inte det är störande utan mest komiskt att man kör det över huvud taget och får mig alltid ett gott skratt när det ropas ut.
 
Jag beskyller absolut inte SAS för något utan tycker de är ett av de mer punktliga bolagen trots allt vilket jag uppskattar. Min sista mening i svaret ovan var mest ett tips till SAS och deras PR-avdelning hur de kan agera om de verkligen vill lura kunderna data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.
 
Vi vana resenärer förstår nog ganska väl varför förseningar uppkommer. För att minska förseningarna rejält måste såväl flygbolagens flottor som flygplatser och infrastruktur uppgraderas till stora kostnader (utöver den expansion som redan sker), svårt att få betalt för det givet konkurrenssituationen.
 
Som SAS brukar talar de om att vi landat innan utsatt tid, men med tillägget:

"Welcome to Denmark, the home of SAS..."



Första gången jag hör det.

Hur tolkar man det?
 
Diamond-in-the-ruff skrev:Som SAS brukar talar de om att vi landat innan utsatt tid, men med tillägget:"Welcome to Denmark, the home of SAS..."Första gången jag hör det.Hur tolkar man det?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Danmark är väl lika mycket hemma som Sverige eller Norge?
 
obs skrev:Eller borde i alla fall vara det. Ibland funderar man (som dansk i alla fall) om det bara är Sverige som är SAS' hemmabas...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej då, Köpenhamn är ju hemmabas för alla strejker, eller jag menar fackliga möten.
 
AGH-ARN idag.

Ladies and gentlemen, we’ve landed 25 minutes before time schedule. 25 minuter före på en 60 min-flygning.



Aldrig varit med om något liknande!!
 
Det kallas padded schedule. Det tar absolut inte 60 minuter att flyga AGH-ARN. Det som hände var antagligen att de för en gångs skull inte behövde vänta någonstans i processen utan faktiskt kom fram direkt, inklusive taxning på Arlanda. Det som tyvärr ofta händer då är att det inte finns personal i gaten, så man blir stående där istället. Men denna gång fick du väl jackpot data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Ingen kund som klagar på att komma fram förtidigt. Utom möjligen i first class på longhaul med vissa bolag..
 
Sedan finns det ju ingen publicerad tidtabell för landning utan det är dörrar öppna vid gate som är den utsatta ankomsttiden, så även om man landar tidigt kan planet vara försenat.
 
Canadien skrev:Sedan finns det ju ingen publicerad tidtabell för landning utan det är dörrar öppna vid gate som är den utsatta ankomsttiden, så även om man landar tidigt kan planet vara försenat.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, på flygplatserna som Beijing eller Guangzhou händer det ibland att taxing och väntan på en ledig gate tar mer än en halvtimme efter landning...
 
Canadien skrev:Sedan finns det ju ingen publicerad tidtabell för landning utan det är dörrar öppna vid gate som är den utsatta ankomsttiden, så även om man landar tidigt kan planet vara försenat.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Branschstandard ang. Tidtabellstiden (Angiven på Flygbolagens hemsidor & flygplatsernas monitorer): Avgångstid = när flygplanet börjar rulla från Gate/Uppställningsplats och Ankomsttid = När flygplanet har stannat vid Gate/Uppställningsplats. (Ifall ett flygplan ankommer t.ex. ARN, så är den aktuella ankomsttiden när flygplanet stannat vid gate, ej när ev. en brygga ansluts sent till flygplansdörren...)
 
megaman skrev:AGH-ARN idag.Ladies and gentlemen, we’ve landed 25 minutes before time schedule. 25 minuter före på en 60 min-flygning.Aldrig varit med om något liknande!!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Apropå annonsering "Landed 25 minutes early" är ett "Annonseringsmissbruk" som SAS och ett flertal andra flygbolag använder sig av, när flygplanet satt hjulen i backen. Exemplet ovan med 25 minuter är nog att "Flygplanet egentligen landat 17 minuter före tidtabellstid", när det väl stannat vid bryggan på Terminal 4. I t.ex. USA missbrukas detta flitigt av Regionalflygbolagen som flyger in till stora hubbar, som JFK/ORD/LAX. Tidtabellstiden är förslagsvis 60 minuter, för en kort flygning, satt till ofta långa taxningstider på marken. Att som t.ex. UA annonsera ombord: "Today we landed 30 minutes before schedule", bara för att hjulen sattes i landningsbanan 30 minuter före tidtabellstiden, och de i verkligheten kanske angör en brygga efter ytterligare 20 minuter, är löjligt och på gränsen till bedräglighet...)
 
mha321 skrev:Ingen kund som klagar på att komma fram förtidigt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jo!

En liknande incident hände mig när vi flög Arlanda till Malmö. Kraftig medvind, så det tog ca 30 min totalt för flygningen.

Föräldrarna som skulle hämta oss på Sturup hade inte anlänt när flyget (SAS) ankom...
 
Flygit till Oslo och landat 35 minuter tifigt. Vi taxade ut från gate på Arlanda nästan 15 minuter tidigt.
 
Kanske något för SJ att ta efter? De är ganska ofta sena till slutdestination. Det är till och med så vanligt att en försening som inte är tillräckligt många minuter för sen inte räknas som en försening. Då är det bättre om man tror att man kommit fram tidigare fast det egentligen tagit lite längre tid än det borde.
 
Vojago skrev:Kanske något för SJ att ta efter? De är ganska ofta sena till slutdestination. Det är till och med så vanligt att en försening som inte är tillräckligt många minuter för sen inte räknas som en försening. Då är det bättre om man tror att man kommit fram tidigare fast det egentligen tagit lite längre tid än det borde.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du menar något i stil med det som man införde 2011? Det försöket blev inte långlivat...

SJ trixar med tabellerna | Göteborgs-Posten - Sverige
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top