Störande och återkommande högtalarutrop om SAS punktlighet...

[megaman]

AGH-ARN idag.
Ladies and gentlemen, we’ve landed 25 minutes before time schedule. 25 minuter före på en 60 min-flygning.

Aldrig varit med om något liknande!!

 

[mha321]

Det kallas padded schedule. Det tar absolut inte 60 minuter att flyga AGH-ARN. Det som hände var antagligen att de för en gångs skull inte behövde vänta någonstans i processen utan faktiskt kom fram direkt, inklusive taxning på Arlanda. Det som tyvärr ofta händer då är att det inte finns personal i gaten, så man blir stående där istället. Men denna gång fick du väl jackpot

Ingen kund som klagar på att komma fram förtidigt. Utom möjligen i first class på longhaul med vissa bolag..

 

[Canadien]

Sedan finns det ju ingen publicerad tidtabell för landning utan det är dörrar öppna vid gate som är den utsatta ankomsttiden, så även om man landar tidigt kan planet vara försenat.

 

[Dr. Miles]

Sedan finns det ju ingen publicerad tidtabell för landning utan det är dörrar öppna vid gate som är den utsatta ankomsttiden, så även om man landar tidigt kan planet vara försenat.

Ja, på flygplatserna som Beijing eller Guangzhou händer det ibland att taxing och väntan på en ledig gate tar mer än en halvtimme efter landning...

 

[STO-ARN]

Sedan finns det ju ingen publicerad tidtabell för landning utan det är dörrar öppna vid gate som är den utsatta ankomsttiden, så även om man landar tidigt kan planet vara försenat.

Branschstandard ang. Tidtabellstiden (Angiven på Flygbolagens hemsidor & flygplatsernas monitorer): Avgångstid = när flygplanet börjar rulla från Gate/Uppställningsplats och Ankomsttid = När flygplanet har stannat vid Gate/Uppställningsplats. (Ifall ett flygplan ankommer t.ex. ARN, så är den aktuella ankomsttiden när flygplanet stannat vid gate, ej när ev. en brygga ansluts sent till flygplansdörren...)

 

[STO-ARN]

AGH-ARN idag.
Ladies and gentlemen, we’ve landed 25 minutes before time schedule. 25 minuter före på en 60 min-flygning.

Aldrig varit med om något liknande!!

Apropå annonsering "Landed 25 minutes early" är ett "Annonseringsmissbruk" som SAS och ett flertal andra flygbolag använder sig av, när flygplanet satt hjulen i backen. Exemplet ovan med 25 minuter är nog att "Flygplanet egentligen landat 17 minuter före tidtabellstid", när det väl stannat vid bryggan på Terminal 4. I t.ex. USA missbrukas detta flitigt av Regionalflygbolagen som flyger in till stora hubbar, som JFK/ORD/LAX. Tidtabellstiden är förslagsvis 60 minuter, för en kort flygning, satt till ofta långa taxningstider på marken. Att som t.ex. UA annonsera ombord: "Today we landed 30 minutes before schedule", bara för att hjulen sattes i landningsbanan 30 minuter före tidtabellstiden, och de i verkligheten kanske angör en brygga efter ytterligare 20 minuter, är löjligt och på gränsen till bedräglighet...)

 

[Resenären]

Ingen kund som klagar på att komma fram förtidigt.

Jo!
En liknande incident hände mig när vi flög Arlanda till Malmö. Kraftig medvind, så det tog ca 30 min totalt för flygningen.
Föräldrarna som skulle hämta oss på Sturup hade inte anlänt när flyget (SAS) ankom...

 

[palmen]

Flygit till Oslo och landat 35 minuter tifigt. Vi taxade ut från gate på Arlanda nästan 15 minuter tidigt.

 

[Vojago]

Kanske något för SJ att ta efter? De är ganska ofta sena till slutdestination. Det är till och med så vanligt att en försening som inte är tillräckligt många minuter för sen inte räknas som en försening. Då är det bättre om man tror att man kommit fram tidigare fast det egentligen tagit lite längre tid än det borde.

 

[Jesper O]

Kanske något för SJ att ta efter? De är ganska ofta sena till slutdestination. Det är till och med så vanligt att en försening som inte är tillräckligt många minuter för sen inte räknas som en försening. Då är det bättre om man tror att man kommit fram tidigare fast det egentligen tagit lite längre tid än det borde.

Du menar något i stil med det som man införde 2011? Det försöket blev inte långlivat...
SJ trixar med tabellerna | Göteborgs-Posten - Sverige