Håller med. Jag skulle oavsett omständigheter aldrig åka till Turkiet eller åka med Turkish. Säkerheten är en huvudorsak men det finns även andra faktorer. Det är och har alltid varit ett instabilt tredjevärlden land och där är säkerheten aldrig bra. Oavsett om det är på flygplatsen, ombord eller andra platser i landet.
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Dålig säkerhet hos Turkish Airlines ?
- Thread starter kricka
- Start date
Nej, det är inte ett direkt samband, men om man inte lyckas med de enkla delarna (som även är väldigt systematiska) i säkerhetsarbetet, så finns det anledning till att anta att det finns brister i det arbete vi inte direkt ser också.Abbs skrev:Fast du som resenär har ingen insikt i hur säkerheten sköts, iallafall inte när det kommer till det viktigaste, hur flygplanet underhålls.Om du inte råkar se de-icing utfört med PET-flaska, dock.Klicka för att utvidga...
Airlineratings.com (jag har inte själv koll på hur mycket tyngd som ligger i deras ratings dock) Airline Ratings - Safety Ratings Per Airline anser dock att Turkish har en safety rating på 6, där Qantas som oftast anses det säkraste bolaget i världen har 7.
Jag vidhåller vad jag tidigare skrivit i tråden. Turkish Airlines är överrepresenterat när det gäller haverier och allvarliga incidenter. Själv har jag alltid valt bort detta bolag och en hel del andra med, trots en bra service och god mat eftersom jag sätter flygsäkerheten främst. Dessutom vill jag inte sätta min fot i Turkiet just nu, inte ens på flygplatsen.
Här är lista på deras haverier och allvarliga incidenter:
- 1976, B727 Antalya
- 1994, B737 Ferit Melen
- 1999, B737 Ceyhan
- 2003, AVRO RJ100 Diyarbakir
- 2009, B737 Amsterdam
- 2015, A330 Kathmandu
- 2015, A320 Istanbul Atatürk
Då har inte haveriet med deras DC10 utanför Paris tagits med eftersom det berodde på en felkonstuerad låsanordning i en dörr och således inte pilotfel eller berodde på dåligt underhåll.
Här är lista på deras haverier och allvarliga incidenter:
- 1976, B727 Antalya
- 1994, B737 Ferit Melen
- 1999, B737 Ceyhan
- 2003, AVRO RJ100 Diyarbakir
- 2009, B737 Amsterdam
- 2015, A330 Kathmandu
- 2015, A320 Istanbul Atatürk
Då har inte haveriet med deras DC10 utanför Paris tagits med eftersom det berodde på en felkonstuerad låsanordning i en dörr och således inte pilotfel eller berodde på dåligt underhåll.
Googla lite till så kan du nog hitta någon som säger att TK har världens bästa produkt också. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7hg1980 skrev:Airlineratings.com (jag har inte själv koll på hur mycket tyngd som ligger i deras ratings dock)Airline Ratings - Safety Ratings Per Airlineanser dock att Turkish har en safety rating på 6, där Qantas som oftast anses det säkraste bolaget i världen har 7.Klicka för att utvidga...
Det där är visserligen en objektiv bedömning av hur säkra flygbolag är utifrån vissa kriterier. Innebär den överensstämmer med verkligheten? Troligen inte. Tittar man på hur de tilldelar betygen så ser man att de inte direkt tar hänsyn till saker som inte orsakat problem men som uppenbarligen inte är helt OK. TK har en massa incidenter bakom sig och många beror på pilotfel. Det är sådant man helst vill undvika. Alla kan ha ett problem en gång, men när samma problem återkommer om och om igen hos ett flygbolag är det uppenbart att de inte tar systematiskt säkerhetstänkande på allvar.
Av ren principsak flyger jag aldrig Turkish längre - även om jag kan medge att det är en prisvärd produkt med bra mat. 1) för att jag inte vill stödja deras islamistiska regering, 2) för att det har visats gång på gång att de inte tar säkerheten på allvar, 3) Ataturk airport är alltid kaosigt, 4) jag vill inte ens tänka på vad som händer när det blir irrops med Turkish.
Det finns MÅNGA alternativ, även inom Star Alliance. Du kan t.ex åka till maldiverna genom Indien (t.ex till BLR med LH, och vidare med AI till MLE).
Det finns MÅNGA alternativ, även inom Star Alliance. Du kan t.ex åka till maldiverna genom Indien (t.ex till BLR med LH, och vidare med AI till MLE).
Det där med deicing var sista droppen för mig.
Innan detta hände var Turkish ett bolag som jag endast skulle kunna tänka mig om dom var så snuskigt mycket billigare än andra (t.ex om jag ska till BKK och dom tar 10k medans t.ex Qatar skulle vilja ha 20k)
Har ingen större erfarenhet av dem utan bara 2 short haul och 2 long haul. Det enda som var bättre än snittet var sätet intra europe och maten.
Allt annat var ren katastrof och kan inte förstå om någon kan rekommendera dem för annat än prislappen och ovan nämnda saker.
Som kuriosa så brukar jag aldrig komma ihåg vad jag drömmer om nätterna men under en av dessa 2 TK long hauls så hade jag mardrömmar om att vi höll på krascha.
I och med att jag är så pass okomfortabel med deras säkerhet att jag får mardrömmar så är det bara att dumpa bolaget för egen del.
Innan detta hände var Turkish ett bolag som jag endast skulle kunna tänka mig om dom var så snuskigt mycket billigare än andra (t.ex om jag ska till BKK och dom tar 10k medans t.ex Qatar skulle vilja ha 20k)
Har ingen större erfarenhet av dem utan bara 2 short haul och 2 long haul. Det enda som var bättre än snittet var sätet intra europe och maten.
Allt annat var ren katastrof och kan inte förstå om någon kan rekommendera dem för annat än prislappen och ovan nämnda saker.
Som kuriosa så brukar jag aldrig komma ihåg vad jag drömmer om nätterna men under en av dessa 2 TK long hauls så hade jag mardrömmar om att vi höll på krascha.
I och med att jag är så pass okomfortabel med deras säkerhet att jag får mardrömmar så är det bara att dumpa bolaget för egen del.
Den enda av de flygbolagen jag åkt är emirates, och bara i first och för flera år sedan. I övrigt skulle jag aldrig sätta min fot på ett Saudi-plan=)Abbs skrev:@Avgeeknyfiken, bojkottar du även Saudi, Qatar, Etihad, Emirates, osv med tanke på din första punkt?Klicka för att utvidga...
J
jth
Guest
Jag kan inte uttala mig om säkerheten eftersom jag inte har någon personlig erfarenhet av turkish men de verkar inte hantera Irrops på något vidare betryggande sätt. När det blev snöstorm nu i Januari så blev ju flyplatsen helt lamslagen och flyg omdirigerades, bla fick ett plan från Bangkok landa i Şanliurfa av alla ställen, nära syriska gränsen. Det var nog inte så roligt för folk att hamna direkt i ett krigsområde i princip...
Ataturk har nog inte heller sett det sista attentatet mot, tillräckligt motiverade och välutrustade självmordsbombare låter sig nog inte hindras av en säkerhetskontroll, förhoppningsvis är den väl beväpnad.
Tyvärr kan jag inte bidra med fakta i tråden (som efterfrågades), vore intressant om någon nyligen varit på IST och kan rapportera vilken nivå dom har.
Ataturk har nog inte heller sett det sista attentatet mot, tillräckligt motiverade och välutrustade självmordsbombare låter sig nog inte hindras av en säkerhetskontroll, förhoppningsvis är den väl beväpnad.
Tyvärr kan jag inte bidra med fakta i tråden (som efterfrågades), vore intressant om någon nyligen varit på IST och kan rapportera vilken nivå dom har.
Ok, jag tackar så hjärtligt för all feedback. Ni har verkligen övertygad mig. Kommer aldrig sätta min fot på ett TK-plan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Vi styr om planerna till Mauritius med Austrian istället. Det känns tryggt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Vi styr om planerna till Mauritius med Austrian istället. Det känns tryggt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Jag har fått intrycket att det är rätt många, inklusive jag själv, som inte bara bojkottar Turkish utan även vägrar åka med arabiska flygbolag. Även om man fick åka gratis i First.Avgeek skrev:Den enda av de flygbolagen jag åkt är emirates, och bara i first och för flera år sedan. I övrigt skulle jag aldrig sätta min fot på ett Saudi-plan=)Klicka för att utvidga...
Jag har ca 20 flygningar med Turkish mellan 2009 - 2014. Jag hade 3 incidenter:
Rökning på toan
Rökning i cockpit
Lösa föremål i kabinen vid landning
Inga av dessa togs seriöst
Jag har haft totalt 3 andra incidenter ombord mina andra 2 500 flygningar som alla hanterades snyggt. Säger allt..
Rökning på toan
Rökning i cockpit
Lösa föremål i kabinen vid landning
Inga av dessa togs seriöst
Jag har haft totalt 3 andra incidenter ombord mina andra 2 500 flygningar som alla hanterades snyggt. Säger allt..
I
igelkotten
Guest
Senator skrev:Jag har ca 20 flygningar med Turkish mellan 2009 - 2014. Jag hade 3 incidenter:Rökning på toanRökning i cockpitLösa föremål i kabinen vid landningInga av dessa togs seriöstJag har haft totalt 3 andra incidenter ombord mina andra 2 500 flygningar som alla hanterades snyggt. Säger allt..Klicka för att utvidga...
Haha vafan... Satt piloten och bolmade under flight?
K
Kevinator
Guest
Hm, mycket intressant (och för min del oroväckande) innehåll i denna tråd. Jag har en awardresa hem från Mauriutius i slutet av april med Turkish via Istanbul. Är det verkligen så kasst och osäkert? Tyvärr finns det inga andra flygalternativ med *A-bolag. Varken South African, Ethiopian, Lufthansa eller Austrian hade tillgänglighet +-10 dagar.
J
Jonas C
Guest
Flyger hem från Tokyo via Istanbul med Turkish Airlines i slutet av månaden. Har själv aldrig stött på några problem när jag rest med Turkish Airlines, och jämfört med tidigare så har de på mina senaste flygningar blivit hårdare med säkerheten än vad de var förut.
Själva transfern på Istanbul upplever jag som betydligt bättre än exempelvis Heathrow, i synnerhet om man ankommer från Arlanda. Buss till terminalen (separat buss för Business) och ingen säkerhetskontroll. Flygplan till lounge på mindre än 10 minuter.
Själva transfern på Istanbul upplever jag som betydligt bättre än exempelvis Heathrow, i synnerhet om man ankommer från Arlanda. Buss till terminalen (separat buss för Business) och ingen säkerhetskontroll. Flygplan till lounge på mindre än 10 minuter.
Inte för att vara den som är den, men jag har svårt att se ditt inlägg som objektivt och neutralt med tanke på hur färgat ditt omdöme är.Jonas C skrev:Flyger hem från Tokyo via Istanbul med Turkish Airlines i slutet av månaden. Har själv aldrig stött på några problem när jag rest med Turkish Airlines, och jämfört med tidigare så har de på mina senaste flygningar blivit hårdare med säkerheten än vad de var förut.Själva transfern på Istanbul upplever jag som betydligt bättre än exempelvis Heathrow, i synnerhet om man ankommer från Arlanda. Buss till terminalen (separat buss för Business) och ingen säkerhetskontroll. Flygplan till lounge på mindre än 10 minuter.Klicka för att utvidga...
malmokalle
New member
bnr skrev:Inte för att vara den som är den, men jag har svårt att se ditt inlägg som objektivt och neutralt med tanke på hur färgat ditt omdöme är.Klicka för att utvidga...
Men det är väl klart att ett omdöme i det här sammanhanget inte är "neutralt och objektivt". Vi får @Jonas C ´s upplevelse från TK. Tror dom flesta som läser här har förmågan att väga in detta inlägg mot andras i samma ämne.
J
Jonas C
Guest
Varför det? Med tanke på graden av skrämselpropaganda och paranoia som finns i tråden, så tillför jag bara ett annat perspektiv. I ärlighetens namn oroar jag inte mig speciellt mycket för säkerheten oavsett flygbolag, främst då risken att råka ut för en olycka ombord på ett flygplan är extremt liten. Jag har aldrig råkat ut för några konstigheter när jag flugit med Turkish Airlines, och min egen uppfattning av säkerheten har inget att göra med vad jag tycker om själva flygbolaget. Sett till antalet incidenter som skett under de senaste åren, så finns det flygbolag som har drabbats betydligt värre än Turkish, och som man kanske bör vara mer oroad för.bnr skrev:Inte för att vara den som är den, men jag har svårt att se ditt inlägg som objektivt och neutralt med tanke på hur färgat ditt omdöme är.Klicka för att utvidga...
K
Kungsholmen
Guest
Har åkt med Turkish några gånger men ett bolag jag undviker. Åkte med dem i augusti Budapest - Istanbul. När boardingen var klar så blev vi bogserade ut ganska långt från gaten. Vi blev stående på plattan minst 20 min. Vi var 3 pax i Business, economy var rätt full. Efter ett tag så kom både polisbilar och brandbilar till den gate vi precis lämnat. Då återkom kaptenen att de "hittat" en väska med osäkert innehåll. De ropade ut ett namn och bad personen kontakta crew. Det visade sig vara en ung kille som tillhörde ett fotbollslag som alla var ombord. Polis kom ombord och förde ut killen, han blev tagen till gaten där en väska stod på plattan omringad av polis och brandmän. Efter genomsökning av väskan kom killen tillbaka ombord.
Jag belastar inte Turkish för detta med misstänkt väska. Här måste personalen på Budapests flygplats ta sitt ansvar. Det som ändå hände ombord på planet är att det blev mycket stökigt. Alla i economy stod upp, folk började prata, några började också att röka ombord! Alla lediga stolar i business blev upptagna. Pursern försökte ropa ut i högtalaren att alla skulle sätta sig ner och påtalade att det är förbjudet att röka ombord. Hon gjorde detta 2 gånger men ingen lyssnade. Slutade med att kaptenen kom ut och skrek ut att folk skulle sätta sig och att rökning är förbjudet. De personer som hittat nya platser i Business kabinen blev bryskt tillbakavisade till sina ordinarie platser. Kabinpersonalen var ett gäng unga tjejer och de hade noll kontroll över situationen. Hela den här händelsen var ganska olustig och känslan höll i sig under hela flygresan.
Jag belastar inte Turkish för detta med misstänkt väska. Här måste personalen på Budapests flygplats ta sitt ansvar. Det som ändå hände ombord på planet är att det blev mycket stökigt. Alla i economy stod upp, folk började prata, några började också att röka ombord! Alla lediga stolar i business blev upptagna. Pursern försökte ropa ut i högtalaren att alla skulle sätta sig ner och påtalade att det är förbjudet att röka ombord. Hon gjorde detta 2 gånger men ingen lyssnade. Slutade med att kaptenen kom ut och skrek ut att folk skulle sätta sig och att rökning är förbjudet. De personer som hittat nya platser i Business kabinen blev bryskt tillbakavisade till sina ordinarie platser. Kabinpersonalen var ett gäng unga tjejer och de hade noll kontroll över situationen. Hela den här händelsen var ganska olustig och känslan höll i sig under hela flygresan.