BAEC Tier Points Run tråd

Någonstans i UK eller Spanien, finns massor av destinationer att välja på.

t.ex Edinburgh ca 1700kr





Om du köper två IB biljetter utan handbagage (BA Silver får ändå ta med ett bagage) bör du komma under 1500kr

(ARN-MAD ca 940kr + något annat för 50 Euro - de rear just nu och jag hittade t.ex Madrid-Sevilla för 53Euro t/r - här

Detalles de la oferta - Iberia
 
JensE skrev:Verkar som AA kommer ändra bokningsklass på sin domestic F till J vilket kommer påverka TP runs ganska ordentligt. Lär inte gälla deras 3klass service dock.Looks like bad news for TP runs using AA - FlyerTalk ForumsKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Oj. Detta kan bli lite rörigt under övergångsfasen, men egentligen inte helt oväntat. För AAs egna medlemmar blir det ingen jätteskillnad vad avser intjäning - utan snarare en möjlighet att faktiskt premiera betald första klass betydligt bättre än idag. Men för BA/QF blir effekten ganska stor vad avser intjäningen av TP. Troligtvis också enklare för bokningssystemen att hantera?
 
Jahopp. Det här är ju inte BAEC's fel, men det är ju inte direkt något som får en att vilja stanna kvar där mer om man säger så.
 
Man kan ju fundera på hur länge det dröjer innan något europeiskt bolag går över till ett helt revenue-baserat system (för sina egna flyg) - och nej jag inkuderar INTE norsken i detta! I och med att AAdvantage gått över har alla tre stora bolag i USA revenue-baserade system...
 
AABack2ARN skrev:Man kan ju fundera på hur länge det dröjer innan något europeiskt bolag går över till ett helt revenue-baserat system (för sina egna flyg) - och nej jag inkuderar INTE norsken i detta! I och med att AAdvantage gått över har alla tre stora bolag i USA revenue-baserade system...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det var ett djävulskt inlägg #666 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Hoppas verkligen inte på den utvecklingen här men skulle ju inte förvåna mig tyvärr
 
JensE skrev:Verkar som AA kommer ändra bokningsklass på sin domestic F till J vilket kommer påverka TP runs ganska ordentligt. Lär inte gälla deras 3klass service dock.Looks like bad news for TP runs using AA - FlyerTalk ForumsKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Detta verkar nu bekräftat att äga rum under tidiga delen av 2017. Via Flyertalk: Unofficial: Domestic First to be re-coded as J - Page 7 - FlyerTalk Forums




As we continue to prepare for the launch of our new Premium Economy product, we’d like to inform you of upcoming cabin code and booking class changes.-Changes to the cabin code and inventory class only impact reservations booked in First (F) class on U.S. 50 domestic flights operated with two-cabin aircraft for travel beginning in early 2017-There’s no change to the First (F) class service offerings or fare rules and the cabin name will remain as “First”-We plan on transmitting the schedule change in late 2016 (exact date TBD)-The cabin code used to represent First will change from ‘F’ to ‘C’, and the booking classes associated with First will change to align with the new cabin code-Ticket reissuance is required since we are unable to revalidate the flight segmentAfter the schedule change, all domestic two-cabin bookings in First for departures on or after the effective travel date (still to be determined) should use the booking classes shown below:Booking Class Changes – U.S. 50 Domestic Two-CabinF -> JA -> DP -> IKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Och eftersom yta är viktigt för amerikaner väljer man uppenbarligen att kalla den främre delen av planet för First i de fall de bara är två kabiner ombord. Men i bokningssystemen kallas den för Business...
 
Skall vara i München 10 Maj 2017 och kan åka från SE/NO tidigast 8 Maj.

Och så åker jag tillbaka 14 Maj och då bör jag nog vara tillbaka 14 kan gå med 15 också.

Funderat på om det kan vara förståndigt att ta vägen via USA och då ingår också Helsingfors.

Någon som orkar ta sig tid och har ett bra och prisvärt förslag ? Eller är jag lite tidigt ute ?
 
Du lär få svårt med det där eftersom de billigare biljetterna inte tillåter stopovers, så du kan inte stanna i München utan att det blir dyrt. Sedan brukar biljetterna bara tillåta två byten i EU och två i USA, vilket gör att du inte får någon vinst med att flyga via HEL - det ger bara effekt om man flyger HEL-UK, annars är det bättre att ta sig till LHR så du får många olika connections mot USA, men i praktiken har jag väldigt svårt att se en vettig TP-run till MUC via USA, iallafall om du vill ha något som är prisvärt.
 
200TPs (2x80 +2x20 HEL-TLL bokas i Y) går att välja BA eller Finnair(och testa A350)





tallin-jpg.57931
 
Kollade flygbiljetter för att eventuellt ta mig till Perhentian Islands och blev häpen hur billigt det var i affärsklass.



För ca 860:- (Bokningsklass Z så tur och retur bör ge 80TP) kan man flyga mellan Kuala Lumpur (KUL) och Kota Bharu (KBR)

Måste vara borta minst 2 dagar och om det är någon som verkligen vill racka upp massa TP kan saxa biljetter som en galning. (verkar vara 3 extremt billiga avgångar per dag av 5)



https://www.businessclass.com/forum/attachments/mh-png.60494/



map



http://www.gcmap.com/mapui?P=KUL-KBR&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*
Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle Mapper
 
JensE skrev:Kollade flygbiljetter för att eventuellt ta mig till Perhentian Islands och blev häpen hur billigt det var i affärsklass.För ca 860:- (Bokningsklass Z så tur och retur bör ge 80TP) kan man flyga mellan Kuala Lumpur (KUL) och Kota Bharu (KBR)Måste vara borta minst 2 dagar och om det är någon som verkligen vill racka upp massa TP kan saxa biljetter som en galning. (verkar vara 3 extremt billiga avgångar per dag av 5)Visa bifogad bild 60494http://www.gcmap.com/mapui?P=KUL-KBR&MS=bm&DU=mi&SG=0.82&SU=mach&PM=*Visa antal miles, tid och stor karta på Great Circle MapperKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Ritkigt bra pris, 19 resor så blir man Emerald på British Airways (om man dessutom gör 4 BA-kodade flighter).

Total kostnad ca 16000 kronor
 
trekker skrev:Vad kostar ett GGL? (Orkar inte räkna)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Man måste väl först till Concorde Room nivå på 5 000, och sedan 3 000 per år efter det nu? Men om vi säger 4 000 på denna och 1 000 att ta sig till KUL samt lite harvande med BA för att få 4 segment, så skulle det vara:

4 000 TP / (2 x 40 TP = 80) som blir 50 t/r x 860kr = 43 000kr.



Billigt, men nej tack..
 
Hittar bra priser i BA Premium Economy (WTP) från Stockholm/Göteborg till USA nu. Dock är det bara WTP på långflyget, och economy på övriga sträckor.

Prisexempel Los Angeles 5370kr, Seattle 5370kr, New york 4983kr, Chicago 5199kr, Honolulu 9975kr. Exempeldatum i Mars/April.

Bokningsklassen ser ut att vara T på långflyget och K på anslutande flyg från Sverige.
 
Karl Pedal skrev:Hittar bra priser i BA Premium Economy (WTP) från Stockholm/Göteborg till USA nu. Dock är det bara WTP på långflyget, och economy på övriga sträckor.Prisexempel Los Angeles 5370kr, Seattle 5370kr, New york 4983kr, Chicago 5199kr, Honolulu 9975kr. Exempeldatum i Mars/April.Bokningsklassen ser ut att vara T på långflyget och K på anslutande flyg från Sverige.Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Tillsvidare pris som funnits länge, för intjäning/tripple Avios och se denna tråda

[Premium Economy] Sverige/Danmark - USA fr. 5.300SEK British Airways/American A. | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top