J
jumbooze
Guest
Nej men air rage vs kvinna som ammar hund...
Klart det ena har jag upplevt o det andra upplevt själv...
Otroliga händelser under en resa!
- Thread starter mr-planning
- Start date
Klart det ena har jag upplevt o det andra upplevt själv...
K
Kevinator
Guest
Barnet fick åka i famnen. Ingen extrabiljett vad jag såg... Besättningen befann sig mest i chocktillstånd resten av flighten.
mr-planning
New member
Själv så fick jag uppleva "airrage" på en flygning mellan Frankfurt och Fortaleza (Brasilien) för drygt två år sedan, med Tyska Condor.
Strax efter start så la jag märke till några Tyskar en rad snett framåt som vid en första anblick mest såg ut som, törstiga öl Tyskar bara.
Killen (dom var runt 30 år) som satt vid fönstret började efter ett tag bli något högljudd och aggressiv mot sina två vänner.
Tyska svordomar och så slog han mot kompisen bredvid.
Efter tag började folk lägga märke till dom då han blev mer och mer högljudd (endast ett välkänt tyskt ord) , och folk började att vända sig om samt flygvärdinnorna som dök upp flera gånger utan att säga till honom dock.
Han började nu slå på stolen framför, och på fönstret vilket slutade med att tv skärmen slogs sönder.
Kuddarna revs sönder.
Själv så reagerade jag ordentligt att det här kommer sluta illa, när killen slog sönder fönstret och fick loss en stor vass plastbit som han höll i.
Sa då till personalen att det är dags att agera nu, varpå dom svarar "we are working on it, don`t do anything"
Märker efter ett tag att våran rutt har ändrats på skärmen ,och att vi är på väg mot Afrika istället för Sydamerika! (Praia)
Och förstår nu att vi kommer gå ner på Kap Verde.
Ser hur en manlig person ur personalen står vid mig med handbojor, samtidigt som två passagerare ställer sig upp och går mot killen som nu är väldigt aggressiv.
Dom två passagerarna visar sig vara Tyska poliser på semester, och en av dom går bakom killen och tar tag i hans huvud samtidigt som den andra tar honom från sidan.. och dom sätter handbojor på killen.
För honom längst bak, och efter ett tag så går vi ner i Kap Verde och lokala polisen kommer och griper honom.
Hans två vänner följer med också.
Vi blir kvar en kort stund för tankning och landar några få timmar försenade i Brasilien.
Den här killen tror jag inte var berusad, utan riktigt psykiskt sjuk. (sjuka ögon och ett nöjt leende när dom tog han) Han gick troligen inte loss PGA av piller, utan snarare PGA av att han INTE hade ätit sina piller...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Behövdes ingen film under denna flygningen med (usla) Condor!
Strax efter start så la jag märke till några Tyskar en rad snett framåt som vid en första anblick mest såg ut som, törstiga öl Tyskar bara.
Killen (dom var runt 30 år) som satt vid fönstret började efter ett tag bli något högljudd och aggressiv mot sina två vänner.
Tyska svordomar och så slog han mot kompisen bredvid.
Efter tag började folk lägga märke till dom då han blev mer och mer högljudd (endast ett välkänt tyskt ord) , och folk började att vända sig om samt flygvärdinnorna som dök upp flera gånger utan att säga till honom dock.
Han började nu slå på stolen framför, och på fönstret vilket slutade med att tv skärmen slogs sönder.
Kuddarna revs sönder.
Själv så reagerade jag ordentligt att det här kommer sluta illa, när killen slog sönder fönstret och fick loss en stor vass plastbit som han höll i.
Sa då till personalen att det är dags att agera nu, varpå dom svarar "we are working on it, don`t do anything"
Märker efter ett tag att våran rutt har ändrats på skärmen ,och att vi är på väg mot Afrika istället för Sydamerika! (Praia)
Och förstår nu att vi kommer gå ner på Kap Verde.
Ser hur en manlig person ur personalen står vid mig med handbojor, samtidigt som två passagerare ställer sig upp och går mot killen som nu är väldigt aggressiv.
Dom två passagerarna visar sig vara Tyska poliser på semester, och en av dom går bakom killen och tar tag i hans huvud samtidigt som den andra tar honom från sidan.. och dom sätter handbojor på killen.
För honom längst bak, och efter ett tag så går vi ner i Kap Verde och lokala polisen kommer och griper honom.
Hans två vänner följer med också.
Vi blir kvar en kort stund för tankning och landar några få timmar försenade i Brasilien.
Den här killen tror jag inte var berusad, utan riktigt psykiskt sjuk. (sjuka ögon och ett nöjt leende när dom tog han) Han gick troligen inte loss PGA av piller, utan snarare PGA av att han INTE hade ätit sina piller...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Behövdes ingen film under denna flygningen med (usla) Condor!
aaback2arn
New member
Riktigt obehagligt. Är verkligen glad att jag sluppit uppleva detta i verkligheten. Fick ni någon förklaring från flygbolaget efter att ni lämnat av dessa personer?
På väg till Island med Icelandair så var jag med om något ganska otrevligt. Ett kompisgäng på tre grabbar sitter snett framför mig. De har festat och är på ganska gott humör. När vi skall börja taxa ut så blir en kille helt galen. Skriker och hotar de närmsta passagerarna. Flygvärdinnorna kommer fram ett flertalet gånger och killen lugnar sig bara måttligt. Till slut så blir han så uppjagad så han börjar slå och sparka på stolen framför. Då kommer flygvärdinnan tillbaka i sällskap med vad som ser ut som en passagerare. De tar med sig killen längst bak i kabinen. Passageraren pratar lugnt och sansat med grabben och sedan visar han diskret att han är beväpnad med en pistol. Killen lugnar ner sig och sover resten av resan.
T
thh
Guest
Med mindre än att du var den galna killen så är nog "diskret" fel ord.
Amsterdam till Tbilisi för några år sen. Jag fattade det som att en kille skulle bli utvisad. Han satt längst bak med 2 vakter. Han var mycket upprörd, skrek och grät. Till slut släpade vakterna honom till galleyt, brottade ner honom och gav han en spruta, sen blev han lugn och vi kunde lyfta.
mr-planning
New member
Inte ett knyst från bolaget.
När dom gick ner så ropades det ut att det skedde PGA ett sjukdomsfall, vilket 90% således trodde att så hade skett.
Gick bakom dom Tyska poliserna ut, och flygvärdinnorna sa inget mer än bara "danke" till dom.
Undrar hur pass vanligt liknande händelser är, man läser ju om det ibland i tidningarna.
Detta är inte upplevt av mig själv men kan ändå vara intressant. En bekant till mig som är läkare råkade ut för en sak för länge sedan, säkert 15-20 år tillbaka nu.
Han reste med sin familj på semester, till Egypten tror jag det var. En passagerare blev plötsligt medvetslös och man ropade ut i PA och frågade om det fanns någon läkare ombord. Min vän och en dansk sjuksköterska gav sig tillkänna och började hjälpa passageraren. Kapten kom och frågade hur det stod till och min vän meddelar då att passageraren fått akut hjärtsvikt och måste komma till ett sjukhus så fort som möjligt. Det blev landning i Marseille där ambulans mötte upp och tog passageraren till sjukhus och sedan fortsatte man flygningen.
En tid efter hörde flygbolaget av sig och meddelade att passageraren klarat sig och att den medicinska bedömningen hade varit korrekt vilket innebar att landningen därför varit berättigad. Min vän frågade vad som menades med det där sista och fick då veta att han ev kunde ha hållits ekonomiskt ansvarig om beslutet hade visat sig vara felaktigt. Det låter ju helt vansinnigt eftersom det rimligen är kapten som fattar beslutet om landning? Senare har min vän fått veta av amerikanska kollegor att de rekommenderas att inte ge sig tillkänna i liknande situationer, inte minst pga att deras försäkringar inte täcker ev "malpractice lawsuits" utanför deras ordinarie arbetsplats, dvs de kan bli stämda på mångmiljonbelopp om något skulle gå fel.
Han reste med sin familj på semester, till Egypten tror jag det var. En passagerare blev plötsligt medvetslös och man ropade ut i PA och frågade om det fanns någon läkare ombord. Min vän och en dansk sjuksköterska gav sig tillkänna och började hjälpa passageraren. Kapten kom och frågade hur det stod till och min vän meddelar då att passageraren fått akut hjärtsvikt och måste komma till ett sjukhus så fort som möjligt. Det blev landning i Marseille där ambulans mötte upp och tog passageraren till sjukhus och sedan fortsatte man flygningen.
En tid efter hörde flygbolaget av sig och meddelade att passageraren klarat sig och att den medicinska bedömningen hade varit korrekt vilket innebar att landningen därför varit berättigad. Min vän frågade vad som menades med det där sista och fick då veta att han ev kunde ha hållits ekonomiskt ansvarig om beslutet hade visat sig vara felaktigt. Det låter ju helt vansinnigt eftersom det rimligen är kapten som fattar beslutet om landning? Senare har min vän fått veta av amerikanska kollegor att de rekommenderas att inte ge sig tillkänna i liknande situationer, inte minst pga att deras försäkringar inte täcker ev "malpractice lawsuits" utanför deras ordinarie arbetsplats, dvs de kan bli stämda på mångmiljonbelopp om något skulle gå fel.
Det är kapten som bestämmer hur och vart planet ska flyga/landa. Kapten kan inhämta råd från läkare, men det är kapten som bestämmer. Just i USA finns det en samaritklausul som fritar läkaren från ansvar.
Finns det någon läkare ombord? - Läkarförbundet
"Skadeståndskrav
Men vad händer om en läkare som ingripit drabbas av ersättningsanspråk från patienten p.g.a. att något har gått fel? Det förekommer att flygbolaget i samband med läkarens ingripande kommer överens med läkaren om att överta eventuellt ersättningsansvar. Så är det dock inte alltid.
Juridisk reglering och praxis rörande t.ex. skadestånd varierar från land till land, förändras med tiden och är därför svåra att överblicka. Eftersom oro för att ingripa ofta kopplas till USA-flygningar finns det dock anledning att nämna USA:s Aviation Medical Assistance Act of 1998. Denna författning innehåller en "samaritklausul" som innebär att en läkare som under flygning på begäran ingriper i en medicinsk nödsituation ska hållas skadeslös såvida han eller hon inte vid ingripandet orsakat en skada uppsåtligen eller av grov oaktsamhet."
Halva vitsen med att en läkare är med i Läkarförbundet är för att få halva priset på ansvarsförsäkringen. Just för skadestånd i USA täcker dock 10 MSEK inte alltid hela summan, men ombord på flygplan så gäller samaritklausul.
Yrkesförsäkring för läkare - Sveriges läkarförbund - Folksam
"Ansvarsförsäkring
Försäkringen omfattar skadeståndsskyldighet för person- och sakskada som du orsakat i tjänsten, men också om du blir skadeståndsskyldig då du som läkare utanför arbetstid ingriper vid akut sjukdom eller olycksfall.
Försäkringen gäller inom Norden med undantag för deltagande i mässor och konferenser. Vid akut sjukdom eller olycksfall gäller försäkringen i hela världen. Ersättning upp till tio miljoner kronor. "
Intressant! Den där samaritklausulen från 1998 måste ha kommit runt den tiden då detta utspelade sig, möjligen något år efter.
I just det här fallet handlade det nog inte om ev felbehandling utan om huruvida landningen varit befogad eller inte. Sedan är det inte säkert att den som ringde upp min vän hade full koll på det juridiska heller. Och som sagt, det är ju några år sedan.
I just det här fallet handlade det nog inte om ev felbehandling utan om huruvida landningen varit befogad eller inte. Sedan är det inte säkert att den som ringde upp min vän hade full koll på det juridiska heller. Och som sagt, det är ju några år sedan.
Det här är ett återkommande ämne här på BC och jag vill återigen tipsa om denna artikel med samma rubrik från Läkartidningen. Här tas även den i detta forum extra relevanta frågan om bonuspoäng till ingripande sjukvårdspersonal upp:
Läkartidningen
Själv har jag erbjudit mig att hjälpa till ombord vid tre tillfällen men någon annan har alltid hunnit före/varit närmare. Det kommer fler chanser!
Iochmed att det är kapten som bestämmer ifall planet ska diverta så är också ansvaret dennes. Läkaren är därigenom fri från ansvar ur den synvinkeln.
Det sägs att Gro Harlem Brundtland (utbildad läkare med ej praktiserande, dåvarande WHO-chef, tidigare norsk statsminister) ingrep på ett SASplan över Grönland och beordrade kapten att landa, vilket denne gjorde. Utan tillgång till adekvat akutsjukhus. Så det blev inte bra för varken passagerare/patient eller flygbolag.
Bra att du hjälpt till!
Rent formellt så tror jag att det är passageraren/patienten man hjälper, och flygbolaget/kabinpersonalen enbart förmedlar kontakten. Så ev ersättningsanspråk skulle isåfall riktas mot passageraren/patienten.
I artikeln nämner de ansvarsförsäkringsgivaren (Salus Ansvar), som sedan artikeln skrevs 2008 har köpts upp av Folksam.
Det här hände mig för ganska många år sedan, på den tiden SAS-ägda Spanair (JK) fanns. Jag skulle flyga med JK från Madrid till Arlanda och planet var försenat. Det var inte särskilt sent på dagen men jag var trött och somnade i gaten. Helt plötsligt blir jag väckt av någon från markpersonalen som säger (givetvis bara på spanska, som jag talar hjälpligt) "Señor, senõr - ditt flyg går nu!". Jag tittade mig omkring och gaten var helt tom, så när som på mig. Jag blev eskorterad av markpersonalen till en buss som skulle ta mig till flygplanet, jag var den ende på bussen.
Bussen stannar så vid en 767:a, vilket rimligen måste vara fel slog det mig. Förvisso var den en JK-kärra men de flög med (om jag nu minns rätt) med MD-83-or inom Europa. Jag frågade busschauffören om det verkligen var rätt, är detta flyget till Stockholm. "Si, si skynda dig nu, det är dig de väntar på." Jag skyndade mig ombord och efter mig stängde kabinpersonalen dörren. Jag slår mig ned på den stol som står på mitt boardingkort, 32A eller något i den stilen, som mycket riktigt var en fönsterplats i ekonomi. Det stämmer väl då, tänkte jag. Då visas på "filmduken" en karta samt information om flygningen. Där står då (på spanska endast) Tid till destination: 8 tim 30 min. Och på kartan över flygrutten blinkar destinationen: Habana! Något stressad över att ofrivilligt hamna på Kuba, som jag inte heller skulle ha något visum till, försökte jag snabbt leta upp någon ur kabinpersonalen och då visade det sig att jag inte var den ende ombord som inte skulle till Kuba. Ingen skulle till Kuba - och inte flygplanet heller. Det var helt enkelt felskyltat. Det visade sig att MD-83-an som skulle åkt till Arlanda gått sönder och istället hade JK slängt in en 767:a på flygningen, som väl senare under dygnet skulle gå till Havanna gissningsvis.
Kabinpersonalen meddelade snabbt över högtalarsystemet lugnande att flygningen går till Stockholm.
Bussen stannar så vid en 767:a, vilket rimligen måste vara fel slog det mig. Förvisso var den en JK-kärra men de flög med (om jag nu minns rätt) med MD-83-or inom Europa. Jag frågade busschauffören om det verkligen var rätt, är detta flyget till Stockholm. "Si, si skynda dig nu, det är dig de väntar på." Jag skyndade mig ombord och efter mig stängde kabinpersonalen dörren. Jag slår mig ned på den stol som står på mitt boardingkort, 32A eller något i den stilen, som mycket riktigt var en fönsterplats i ekonomi. Det stämmer väl då, tänkte jag. Då visas på "filmduken" en karta samt information om flygningen. Där står då (på spanska endast) Tid till destination: 8 tim 30 min. Och på kartan över flygrutten blinkar destinationen: Habana! Något stressad över att ofrivilligt hamna på Kuba, som jag inte heller skulle ha något visum till, försökte jag snabbt leta upp någon ur kabinpersonalen och då visade det sig att jag inte var den ende ombord som inte skulle till Kuba. Ingen skulle till Kuba - och inte flygplanet heller. Det var helt enkelt felskyltat. Det visade sig att MD-83-an som skulle åkt till Arlanda gått sönder och istället hade JK slängt in en 767:a på flygningen, som väl senare under dygnet skulle gå till Havanna gissningsvis.
Kabinpersonalen meddelade snabbt över högtalarsystemet lugnande att flygningen går till Stockholm.
Jag var med på denna Emirates flygning satt på 1A och såg hela episoden, mannen brottades ner av 2 besättningsmän tillsammans med en svensk passagerare, hände ca 1 timme ut från Dubai över Iran, jag vart mest nervös för att vi skulle vända tillbaka till Dubai och då inte få behålla min uppgradering till First.....
Mannen låg handbojad vid dörr L1 resten av flygningen, kapten annonserade via PAt att det varit en incident men att det nu var under kontroll och att vi skulle fortsätta till Arlanda.
Tror inte någon bakom första business kabinen uppfattade vad som hände, senare kom kapten ut och pratade med alla i First så Emirates skötte denna incident bra.
Man gripen på flygplan | Nyheter | Aftonbladet
Drama på flyg till Sverige: Blev livrädda | Nyheter | Expressen
Mannen låg handbojad vid dörr L1 resten av flygningen, kapten annonserade via PAt att det varit en incident men att det nu var under kontroll och att vi skulle fortsätta till Arlanda.
Tror inte någon bakom första business kabinen uppfattade vad som hände, senare kom kapten ut och pratade med alla i First så Emirates skötte denna incident bra.
Man gripen på flygplan | Nyheter | Aftonbladet
Drama på flyg till Sverige: Blev livrädda | Nyheter | Expressen
När mitt fingeravtryck inte stämde överens med det förra som jag registrerade i USA. Att jag hade långt hår och skägg, vilket jag inte hade första gången jag registrerade mig gjorde det inte bättre.Det blev en liten besvärlig sits som löste sig. Men vart lite jobbigt där ett tag data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Elpistol?!! Undra ifall det är fler bolag som har det ombord.
Richard Marx hyllas för sin hjälteinsats på flygplan | Nöje
Richard Marx hyllas för sin hjälteinsats på flygplan | Nöje