SAS stänger, Göteborg till Stansted, Paris och Bryssel

Man kan också reflektera över varför just SAS var de som inte klarade konkurrensen.
 
MarcusC skrev:Ny förklaring till varför Got-Lhr försvann ?!(Från senaste Scandinavian Traveller/Maj)Överetablerat?! Tja så kan man ju säga när alla andra bilag expanderar medan SAS kastar in handduken istället för att möta konkurrensen?!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Haha "Sorry."
 
MarcusC skrev:Ny förklaring till varför Got-Lhr försvann ?!(Från senaste Scandinavian Traveller/Maj)Överetablerat?! Tja så kan man ju säga när alla andra bolag expanderar medan SAS kastar in handduken istället för att möta konkurrensen?!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, det var ju inte riktigt det som han som var ansvarig och så trevlig, rak och ärlig sa på förra pendlarmötet... Men måste ändå uppskatta deras ärliga, korta kommentar "Sorry." data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jakob Österberg skrev:Rödnosen och Britten passar på att öka när Ryan drar ner så antalet flyg mellan Göteborg och London förblir detsamma.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Men både BA och Norsken har ökat sen i vintras...ännu mer ökning?

(BA har ju tre dagliga å Norsken ofta två?)



Att Ryan drar ner lär ju vara bra för de övriga två oavsett..kanske till och med fler flyger Sas via Cph...om de fått ordning på tiderna via CPH
 
Klassiskt ryanairskt förhandlingsspel. Kärran kan väl användas på bättre ställen och då passar man på att sätta lite press på Swedavia. Sannolikt når Ryanair inte upp till rätt beläggningsgrad från Göteborg.
 
Cristoffer Cedergren skrev:Haha älskar meningskiljaktigheterna i artikeln om avgifterna har höjts eller sänkts. Underhållande!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Även bra att flygplatsen står fast vid att alla bolag ska ha samma avgifter, dvs. inga lägre avgifter till Ryanair.



Möjligtvis kan någon form av rabatt ges till de bolagen med flest slottar? Fast å andra sidan främjar nog inte det konkurrensen.
 
Ren spekulation från mig, kan Ryanair och Swedavia haft förhandlingar om trafik på ARN och dessa har spruckit så detta är en markering från Ryanair? Som sagt bara en spekulation från en som inget vet!
 
011430121 skrev:Ren spekulation från mig, kan Ryanair och Swedavia haft förhandlingar om trafik på ARN och dessa har spruckit så detta är en markering från Ryanair? Som sagt bara en spekulation från en som inget vet!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag tror snarare Ryan vill "täcka" upp och inte medge de inte kunnat fylla tre plan om dagen?! Enklare skylla på Swedavia?! Lite som SAS skyllde på konkurrentrna när

man la ner Stansted efter några månader?!
 
MarcusC skrev:Jag tror snarare Ryan vill "täcka" upp och inte medge de inte kunnat fylla tre plan om dagen?! Enklare skylla på Swedavia?! Lite som SAS skyllde på konkurrentrna närman la ner Stansted efter några månader?!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Normalt sett hycklar dom inte om sådant iofs. Ryanair är oerhört snabba att agera när en linje inte går enligt plan. Kolla på debaclet Skavsta-Köpenhamn. Ryanairs kabinfaktor i juli 2016 var häpnadsväckande 96 %, det är mkt att leva upp till för Landvetterlinjerna.
 
Agö skrev:Normalt sett hycklar dom inte om sådant iofs. Ryanair är oerhört snabba att agera när en linje inte går enligt plan. Kolla på debaclet Skavsta-Köpenhamn. Ryanairs kabinfaktor i juli 2016 var häpnadsväckande96 %, det är mkt att leva upp till för Landvetterlinjerna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jo sant...lite "informella" Landvetter källor diskuterar beläggning men verkar som generellt flyget haft hög beläggning (minst 170..).



Om så är fallet kanske vi kan hoppas SAS skramlar fram en 736a till Got-Stn data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
MarcusC skrev:Om så är fallet kanske vi kan hoppas SAS skramlar fram en 736a till Got-StnKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Nu tror jag inte att SAS återinför London från Göteborg med tanke på siffrorna som visades på senaste pendlarmötet.

Och om det blir nya europeiska destinationer från Göteborg utanför sommartidtabellerna som inte är ofrekventa leisure-linjer, förstod jag det som att det blir med de nya CRJerna, då grisen är för stor.
 
olo skrev:Nu tror jag inte att SAS återinför London från Göteborg med tanke på siffrorna som visades på senaste pendlarmötet.Och om det blir nya europeiska destinationer från Göteborg utanför sommartidtabellerna som inte är ofrekventa leisure-linjer, förstod jag det som att det blir med de nya CRJerna, då grisen är för stor.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Låter helt rimligt. Det blir Mallis och Gazipasa för göteborgarna.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top