Svagt av SAS att inte släppa på barnfamiljer och handikappade först. Lufthansa gör det exemplariskt. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7Henrico skrev:SK903 idag.. Imponerad... Först tydligt separat utrop rad 1-8, dvs Business... Sedan plus med radnummer 20-27 och guld.Visserligen semestertider men normalt brukar det ju vara gatlopp när alla från business, plus och guldkort ska på samtidigt....Klicka för att utvidga...
Det är så sjukt att samma folk vid nästa boarding släpper på vem som helst, när som helst.mylabel skrev:Vet att SAS sköter ground för TG från ARN, vill bara säga kudos till dem. Strikt Prioboarding!! De som inte har status eller åker business får ett stort 'NO' rakt i ansiktet.Klicka för att utvidga...
Agö skrev:Det är så sjukt att samma folk vid nästa boarding släpper på vem som helst, när som helst.Klicka för att utvidga...
Japp, helt uppenbart. Finns också något festligt citat från Eivind Roald där han säger något i stil med att "sådant här (prioboarding) är inte så lätt att få till i jante-Skandinavien".dino_81 skrev:Ja, helt galet egentligen.Är det kanske så att SAS interna direktiv för prioriterad ombordstigning ger personalen utrymme för egna beslut. Exempelvis utifrån antalet statusresenärer, beläggning eller någon annan preferens? Och att Thai är extremt hårda i direktiven när det gäller ombordstigning på deras flighter?För jag har också svårt att se hur samma personal kan agera så annorlunda beroende på vilket flygbolag de hanterar ombordstigning för.Klicka för att utvidga...
Sådana där snorkiga kommentarer visar bara att de inte någonsin har boardat själva och sett kaoset. Sen är det en urbota kommentar. Då hade bara någon annan stått där med sitt bagage. Gissningsvis var väl även hyllorna fulla av deras eget bagage så det hade inte spelat någon roll när du kommit ombord.Malla skrev:Senast PEK- ARN via CPH hade jag plats på första raden från CPH till ARN. Totalt kaos i köpenhamn där det inte var någon begriplig ordning mellan olika köer. De började med att släppa på ekonomi en stund före prio-kön (där det var en salig blandning av status/ ej status som inte kollades). När jag kom ombord var bagagehyllorna fulla och när jag bad flygvärdinnan hjälpa till med min väska sa hon bara "om du tänker på att gå ombord lite tidigare nästa gång så får du nog plats med ditt bagage...."Min rullväska ställdes sedan in på toaletten där den ljudligt åkte runt under både start och landning.Kändes inte riktigt som man tyckte att en Diamond-passagerare som reser ToR Asien 1-2 gånger per månad är värd något.Klicka för att utvidga...
Det där beror på att det inte finns någon uppföljning från uppdragsgivarens sida. Jag tror mycket väl att det gått ut instruktioner om prio-boarding, men sedan finns det ingen hos SAS som bryr sig. När dom då får läsa Eivind Roalds komiska kommentar om att man måste ha tekniska system för annars funkar inte prioboarding i Sosse-skandinavien så blir det ju som det blir.Malla skrev:På CPH-ARN igår kommer vi till gate med en lång rad folk som köar till self service medan en anställd just har släppt på en barnfamilj I manuella gaten. När vi kommer dit säger han "endast barnfamiljer, ni är sena så priority boarding är avslutad. Ställ er I kön till self service... Vi är bägge diamond, kommer från longhaul i business och är bokade I plus till Stockholm. Min kollega frågar om status inte ger prio men han bara pekar på slutet av den andra kön. Jag hade förstått det batter om manuella gaten varit stängd men man fortsatte släppa på familjer med barn. Märkligt.Tack och lov var CC på flighten ovanligt trevlig och hjälpsam vilket dämpade irritationen en hel del.Klicka för att utvidga...
Japp och på AMS har de ju också tvåfilssystemet.Anders Östling skrev:Exemplarisk prio boarding SK från AMS ikväll på mitt ombokade flight. Men så var det ju holländare som hanterade gaten.Klicka för att utvidga...