Nya inlägg Dagens inlägg Aktivitetsflöde Obesvarade trådar
Senaste nytt

Inställt/försenat flyg på SAS short haul tråd

Her står det mer om Onsdag kveld, som antakeligvis vil repetere seg selv flere ganger: – SAS-ansatte begynte å gråte på jobb - NRK Hordaland - Lokale nyheter, TV og radio

I tillegg har det vært redusert bemanning på kontrollsentralen i Røyken. SAS opplyser at det ble innført restriksjoner på 80 flygninger siste del av onsdagen, noe som skaper en dominoeffekt inn i hele rutenettet.

– Det var et tilfelle av akutt sykdom i går. Når sånt inntreffer med kort varsel, er det ikke alltid man får dekket den vakten umiddelbart, sier Kristian Løksa, kommunikasjonssjef i Avinor.

– Det er dessverre sånt som kan skje. Det er bare å beklage at det går utover flyselskapene og de reisende. Normalt sett har vi god bemanning til å håndtere dette. Men de siste ukene og dagene har det vært høyere trafikk enn planlagt, sier Løksa.
Klicka för att utvidga...

En aldri så liten løgn fra Løksa i Avinor der altså, menmen ;) Jeg opplever at dårlig bemanning på Røyken skjer hvert år, jeg for min del!
 
SK16 ARN-LLA fick vända tbx till ARN idag pga trasig väderradar, dvs ännu en 737-600 med tekniska problem....
 
TasselT skrev:
SK16 ARN-LLA fick vända tbx till ARN idag pga trasig väderradar, dvs ännu en 737-600 med tekniska problem....
Klicka för att utvidga...

Har det varit mycket teknik på 737-600 på sistone? Jag kan inte direkt påminna mig det.
Felet på LN-RCU i går var tydligen lätt åtgärdat. Maskinen har idag gjort en sväng till Paris.
 
KalleSus skrev:
Har det varit mycket teknik på 737-600 på sistone? Jag kan inte direkt påminna mig det.
Felet på LN-RCU i går var tydligen lätt åtgärdat. Maskinen har idag gjort en sväng till Paris.
Klicka för att utvidga...

Du har tydeligvis ikke lest min post om hvorfor SAS har hatt en del downsize og hvorfor det flyr en A320 mellom OSL og ARN. Fordi det har vært mye teknisk på B737. Ikke 737-600 spesielt, kanskje heller 737-800 spesielt. Og det omfatter ikke vedlikeholds-teknikk, men uhell som har ført til at maskiner er lenge ute av drift (typ bil kjører inn i flygplan og lager hull).
 
Aurora skrev:
Du har tydeligvis ikke lest min post om hvorfor SAS har hatt en del downsize og hvorfor det flyr en A320 mellom OSL og ARN. Fordi det har vært mye teknisk på B737. Ikke 737-600 spesielt, kanskje heller 737-800 spesielt. Og det omfatter ikke vedlikeholds-teknikk, men uhell som har ført til at maskiner er lenge ute av drift (typ bil kjører inn i flygplan og lager hull).
Klicka för att utvidga...
Trots din mjuka start på inlägget ovan så vågar jag informera om att SAS kör idag med en 737-600 på SK1517 och den går ju mellan CPH-LHR. @Aurora vad har du för källa till den information du påstår, min info ang SK1517 kommer från Flightradar 24.
 
011430121 skrev:
Trots din mjuka start på inlägget ovan så vågar jag informera om att SAS kör idag med en 737-600 på SK1517 och den går ju mellan CPH-LHR. @Aurora vad har du för källa till den information du påstår, min info ang SK1517 kommer från Flightradar 24.
Klicka för att utvidga...

Unnskyld at jeg spør, men denne responsen forstår jeg ingen ting av. Jeg har overhodet ikke skrevet at 737-600 ikke flyr noen steds?

Noen spurte:
Har det varit mycket teknik på 737-600 på sistone? Jag kan inte direkt påminna mig det.

Jeg svarte:
Ja, det har vært mye tekniske problemer på 737-flåten. Ikke nødvendigvis spesielt på 737-600 (om man nå vil være veldig spesifikk) - kanskje heller spesielt på 737-800 om vi skal være så nøyaktige på typebetegnelse.
 
Aurora skrev:
Unnskyld at jeg spør, men denne responsen forstår jeg ingen ting av. Jeg har overhodet ikke skrevet at 737-600 ikke flyr noen steds?

Noen spurte:
Har det varit mycket teknik på 737-600 på sistone? Jag kan inte direkt påminna mig det.

Jeg svarte:
Ja, det har vært mye tekniske problemer på 737-flåten. Ikke nødvendigvis spesielt på 737-600 (om man nå vil være veldig spesifikk) - kanskje heller spesielt på 737-800 om vi skal være så nøyaktige på typebetegnelse.
Klicka för att utvidga...
Jag noterade att det var en 737
 
You must log in or register to reply here.
Toppen