Inställt/försenat flyg på SAS short haul tråd

  • Thread starter Thread starter Jakob Österberg
  • Start date Start date
Her står det mer om Onsdag kveld, som antakeligvis vil repetere seg selv flere ganger: – SAS-ansatte begynte å gråte på jobb - NRK Hordaland - Lokale nyheter, TV og radio




I tillegg har det vært redusert bemanning på kontrollsentralen i Røyken. SAS opplyser at det ble innført restriksjoner på 80 flygninger siste del av onsdagen, noe som skaper en dominoeffekt inn i hele rutenettet.– Det var et tilfelle av akutt sykdom i går. Når sånt inntreffer med kort varsel, er det ikke alltid man får dekket den vakten umiddelbart, sier Kristian Løksa, kommunikasjonssjef i Avinor.– Det er dessverre sånt som kan skje. Det er bare å beklage at det går utover flyselskapene og de reisende. Normalt sett har vi god bemanning til å håndtere dette. Men de siste ukene og dagene har det vært høyere trafikk enn planlagt, sier Løksa.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


En aldri så liten løgn fra Løksa i Avinor der altså, menmen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Jeg opplever at dårlig bemanning på Røyken skjer hvert år, jeg for min del!
 
TasselT skrev:SK16 ARN-LLA fick vända tbx till ARN idag pga trasig väderradar, dvs ännu en 737-600 med tekniska problem....Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har det varit mycket teknik på 737-600 på sistone? Jag kan inte direkt påminna mig det.

Felet på LN-RCU i går var tydligen lätt åtgärdat. Maskinen har idag gjort en sväng till Paris.
 
KalleSus skrev:Har det varit mycket teknik på 737-600 på sistone? Jag kan inte direkt påminna mig det.Felet på LN-RCU i går var tydligen lätt åtgärdat. Maskinen har idag gjort en sväng till Paris.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du har tydeligvis ikke lest min post om hvorfor SAS har hatt en del downsize og hvorfor det flyr en A320 mellom OSL og ARN. Fordi det har vært mye teknisk på B737. Ikke 737-600 spesielt, kanskje heller 737-800 spesielt. Og det omfatter ikke vedlikeholds-teknikk, men uhell som har ført til at maskiner er lenge ute av drift (typ bil kjører inn i flygplan og lager hull).
 
Aurora skrev:Du har tydeligvis ikke lest min post om hvorfor SAS har hatt en del downsize og hvorfor det flyr en A320 mellom OSL og ARN. Fordi det har vært mye teknisk på B737. Ikke 737-600 spesielt, kanskje heller 737-800 spesielt. Og det omfatter ikke vedlikeholds-teknikk, men uhell som har ført til at maskiner er lenge ute av drift (typ bil kjører inn i flygplan og lager hull).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Trots din mjuka start på inlägget ovan så vågar jag informera om att SAS kör idag med en 737-600 på SK1517 och den går ju mellan CPH-LHR. @Aurora vad har du för källa till den information du påstår, min info ang SK1517 kommer från Flightradar 24.
 
Vi kan väl bara glädjas åt att när nya A320neo kommer till ARN i höst så fasas 737-600 ut data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
011430121 skrev:Trots din mjuka start på inlägget ovan så vågar jag informera om att SAS kör idag med en 737-600 på SK1517 och den går ju mellan CPH-LHR.@Auroravad har du för källa till den information du påstår, min info ang SK1517 kommer från Flightradar 24.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Unnskyld at jeg spør, men denne responsen forstår jeg ingen ting av. Jeg har overhodet ikke skrevet at 737-600 ikke flyr noen steds?



Noen spurte:

Har det varit mycket teknik på 737-600 på sistone? Jag kan inte direkt påminna mig det.



Jeg svarte:

Ja, det har vært mye tekniske problemer på 737-flåten. Ikke nødvendigvis spesielt på 737-600 (om man nå vil være veldig spesifikk) - kanskje heller spesielt på 737-800 om vi skal være så nøyaktige på typebetegnelse.
 
Aurora skrev:Unnskyld at jeg spør, men denne responsen forstår jeg ingen ting av. Jeg har overhodet ikke skrevet at 737-600 ikke flyr noen steds?Noen spurte:Har det varit mycket teknik på 737-600 på sistone? Jag kan inte direkt påminna mig det.Jeg svarte:Ja, det har vært mye tekniske problemer på 737-flåten. Ikke nødvendigvis spesielt på 737-600 (om man nå vil være veldig spesifikk) - kanskje heller spesielt på 737-800 om vi skal være så nøyaktige på typebetegnelse.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag noterade att det var en 737
 
011430121 skrev:Jag noterade att det var en 737Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hvor påstår jeg at alle 737 i flåten til SAS er ute med teknisk? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
011430121 skrev:Vad har jag påstått det, jag lägger ner diskutioner med dig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jeg forstår ikke hvorfor du quotet meg og følte behov for å si at en 737-600 flyr til London i dag - den eneste måten jeg kan forstå det ut fra er om du har misforstått meg og trodd jeg har påstått alle 737-600 er ute av drift. Hva er det du egentlig mente?
 
Jag tror vi pratar väldigt mycket förbi varann här.

Min kommentar tidigare gällde just 737-600 - som ett svar på ett inlägg som antydde att just den modellen har haft mycket tekniska problem på sista tiden. Jag ställde mig frågande till detta.

Vid en snabbkontroll visar det sig att, av de 24 Boeing 737-600 som är i trafik, 22 har flugit normalt under den senaste veckan (med undantag då för en avbruten flight till Luleå i förrgår - som föranledde mitt förra inlägg) och 2 befinner sig på check - troligen på Irland.



Då kan det knappast handla om att SAS har drabbats av "ännu en 737-600 med tekniska problem" som antyds i inlägg 163.

Dessutom finns uppenbarligen så mycket extra kapacitet av 600 att Oslo kan låna ut en maskin att flyga några turer åt Köpenhamnsbasen. SE-DNX har idag flugit Köpenhamn - London, Köpenhamn - Berlin samt ett antal svängar mellan Köpenhamn och Stockholm på SK-Danmarknummer.
 
KalleSus skrev:Jag tror vi pratar väldigt mycket förbi varann här.Min kommentar tidigare gällde just 737-600 - som ett svar på ett inlägg som antydde att just den modellen har haft mycket tekniska problem på sista tiden. Jag ställde mig frågande till detta.Vid en snabbkontroll visar det sig att, av de 24 Boeing 737-600 som är i trafik, 22 har flugit normalt under den senaste veckan (med undantag då för en avbruten flight till Luleå i förrgår - som föranledde mitt förra inlägg) och 2 befinner sig på check - troligen på Irland.Då kan det knappast handla om att SAS har drabbats av "ännu en 737-600 med tekniska problem" som antyds i inlägg 163.Dessutom finns uppenbarligen så mycket extra kapacitet av 600 att Oslo kan låna ut en maskin att flyga några turer åt Köpenhamnsbasen. SE-DNX har idag flugit Köpenhamn - London, Köpenhamn - Berlin samt ett antal svängar mellan Köpenhamn och Stockholm på SK-Danmarknummer.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Men nej, kom inte med väl underbyggd fakta! Släng hellre ur dig något och gå till attack på alla som ber om klargörande.
 
Jeg skjønner fortsatt ikke hvorfor mitt svar oppleves som et problem, utover at det går på trynefaktor. Forklar gjerne. Jeg har hverken ment det som et attack eller slenge ut eller noe som helst. What's up with the hostility?
 
Canadien skrev:Ver ej. Ngn form av irrops. Nu ska SK1527 flygas av inkommande plan från LLA. Vet dock inte vilket plan som var slingat från början.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vi får hoppas vi cashar in då. Nu kan vi sitta här 30 min till för 1.40 försenad eller +2 h spelar ingen roll rent tidsmässigt....
 
Gigantiske problemer på OSL i kveld. Opp mot 2 timers delay pga slot-tid (ATC kjører større separasjon mellom flyene pga åska), og følgeforsinkelser "fleet wide" må man nesten regne med.



Fra eurocontrol:

ENGM (Gardemoen)

Arrivals regulated due to weather (thunderstorms.)

Moderate delays.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top