Tråd för diskussion om USA immigration

Bra att vara övertydlig.

Man blir lite osäker också när man reser till USA, man vill inte stå på flygplatsen och höra att man borde ha sökt nytt ESTA.
 
Knökfullt i c, plus o minus idag på väg hem från LA. Knappast några platser lediga. Immigration däremot var väldigt smidigt.
 
DHXSTHLM skrev:Knökfullt i c, plus o minus idag på väg hem från LA. Knappast några platser lediga. Immigration däremot var väldigt smidigt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fattar inte, är det immigration när man reser ut ur USA?
 
thsred skrev:Vad menar du med det?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är ingen regelrätt polisiär passkontroll där passet stämplas, som i många andra länder, eller som vid inresa/immigration i USA - där det sköts av Customs and Border Protection (CBP).



Transport Security Admimistration (TSA) kontrollerar boardingkort och skannar ditt pass vid utresa.
 
Moco skrev:Det är ingen regelrätt polisiär passkontroll där passet stämplas, som i många andra länder, eller som vid inresa/immigration i USA - där det sköts av Customs and Border Protection (CBP).Transport Security Admimistration (TSA) kontrollerar boardingkort och skannar ditt pass vid utresa.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


De har alltså tagit över funktionen att registrera avresa från USA som flygbolagen hade tidigare.
 
Moco skrev:Transport Security Admimistration (TSA) kontrollerar boardingkort och skannar ditt pass vid utresa.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag antar att dy syftar på när du passerar säkerhetskontrollen? Det har inget att göra med gränskontroll utan enbart för att säkerställa att du är du och att det matchar med ditt boardingkort.



Det är flygbolagen som har till ansvar att rapportera in att du lämnat landet.
 
AABack2ARN skrev:Jag antar att dy syftar på när du passerar säkerhetskontrollen? Det har inget att göra med gränskontroll utan enbart för att säkerställa att du är du och att det matchar med ditt boardingkort.Det är flygbolagen som har till ansvar att rapportera in att du lämnat landet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag pratade aldrig om syftet, utan enbart om en icke polisiär funktion som uppkommit relativt nyligen och som du som resenär, ofta, köar till och som liknar vad nu någon kallade immigration.
 
Moco skrev:Jag pratade aldrig om syftet, utan enbart om en icke polisiär funktion som uppkommit relativt nyligen och som du som resenär, ofta, köar till och som liknar vad nu någon kallade immigration.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Den viktiga skillnaden är att det inte är en passkontroll. Du kommer igenom med vilket id-kort som helst, så länge det är godkänt. För en svensk innebär det pass. Men för amerikaner är det helt annorlunda, förstås.
 
Exakt, och även som svensk skulle du kunna passera med ett federalt godkänt ID-kort även om det är väldigt få svenskar som har tillgång till dylika.Det som är avgörande för din utpassage ur landet är att flygbolagen har ditt data och registrerar detta då du går ombord på planet som tar dig ut ur USA.
 
På flera flygplatser i USA så mixas avresande inrikes- och utrikespassagerare airside dessutom, bara det indikerar ju att det är knappast upprättande av exit-listor som TSA gör när de kollar pass.
 
ekf skrev:På flera flygplatser i USA så mixas avresande inrikes- och utrikespassagerare airside dessutom, bara det indikerar ju att det är knappast upprättande av exit-listor som TSA gör när de kollar pass.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Även om de gjort så är det inget som hindrar en person att sen lämna området utan att kliva på flyget. Vad jag vet rapporterar fortfarande flygbolagen vilka som åker med ombord (dvs. lämnar landet).



Vad händer om ett bolag skulle missa att notera att en person är ombord? Naturligtvis är det väldigt liten risk, men jag som enskild passagerare skulle förmodligen inte märka något men däremot skulle det nog bli problem vid min nästa inresa....
 
chazzie skrev:Vad händer om ett bolag skulle missa att notera att en person är ombord? Naturligtvis är det väldigt liten risk, men jag som enskild passagerare skulle förmodligen inte märka något men däremot skulle det nog bli problem vid min nästa inresa....Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja. Jag har prövat och de är inte glada vid nästa inresa eftersom det ser ut som att du gjort en overstay. Numera när allt går elektroniskt tror jag risken för detta är extremt liten men är man orolig så kan man kontrollera status på sin virtuella I-94 hos CBP online. Största risken för strul bör numera vara om man lämnar USA med annat färdmedel än flyg och sedan flyger hem från tredje land.
 
Hej utan att vara en glädjedödare skulle jag vilja be administratörer att skaffa du eget tråd för diskussionen kring gränskontrollen i US. Tack!
 
ARNBER skrev:Hej utan att vara en glädjedödare skulle jag vilja be administratörer att skaffa du eget tråd för diskussionen kring gränskontrollen i US. Tack!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Sådan finnes faktiskt redan, med all rätt bör detta behandlas där data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



För att vara on-topic så är jag nyifken på hur SAS linje påverkat övriga aktörer mot LAX, främst då Norwegian som erbjuder direktflyg, men även till viss mån andra bolag där ett byte är nödvändigt. Ställde frågan lite tidigare i tråden, men lägger fram den igen får vi se om någon har info på det data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag ska resa till Washington IAD och därefter vidare inrikes med ett flyg som går 2,5 timmar efter att jag landat. Tror ni det är tillräcklig marginal då jag ska checka in väskan igen?



Undrar också om SAS linje från CPH till IAD brukar landa runt utsatt tid eller om den kan vara lite tidig med en flygtid på 8h 40min? Förutsatt att flyget lyfter i tid såklart.
 
Det där är så olika från dag till dag men i påskas tog det minst en timme för mig att passera immigration + tull på IAD. Många och fulla ankomster samtidigt där på eftermiddagen.
 
Jag åkte den några gånger förra hösten, och när den var i tid (2 gånger av 3) var jag igenom immigration på 10 min genom maskin med re-entry ESTA. Har du inte re-entry får du minst räkna med 1h och kan ta längre.



Du har rimliga chanser att hinna med, men om det blir en försening eller är väldigt långa köer är det tight.



Den tredje flighten förra året för mig hade jag drygt 3h byte, och det gick *precis* efter att ha lyckats med att bli ombokad ARN-FRA-IAD istället för ARN-CPH-IAD. Hade jag varit kvar på ursprungskärran (vilket incheckningen sade, men loungen kunde fixa...) hade hela veckans schema gått åt helvete.
 
nota bene skrev:Jag åkte den några gånger förra hösten, och när den var i tid (2 gånger av 3) var jag igenom immigration på 10 min genom maskin med re-entry ESTA. Har du inte re-entry får du minst räkna med 1h och kan ta längre.Du har rimliga chanser att hinna med, men om det blir en försening eller är väldigt långa köer är det tight.Den tredje flighten förra året för mig hade jag drygt 3h byte, och det gick *precis* efter att ha lyckats med att bli ombokad ARN-FRA-IAD istället för ARN-CPH-IAD. Hade jag varit kvar på ursprungskärran (vilket incheckningen sade, men loungen kunde fixa...) hade hela veckans schema gått åt helvete.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


jag reser med J1 visum, vet inte om det kommer ta längre eller kortare tid genom immigration än med ESTA



chansar på att jag hinner
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top