Resa till Usa via Kanada

M

marcus72hbg

New member
Hej!



Reser till SFO via Toronto med Air Canada om några veckor. Var inne på Air Canada´s hemsida och såg då att man måste ansöka om eTA för inresa till Kanada. Min fråga är om vi behöver ansöka om det, då vi enbart mellanlandar på YYZ?



/Marcus
 
Kanada (eller iaf Toronto) är som USA. Det finns ingen internationell till internationell transfer på flygplatsen.
 
fcx skrev:Kanada (eller iaf Toronto) är som USA. Det finns ingen internationell till internationell transfer på flygplatsen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Men det finns en "genväg" till USA-flygen om man landar från en internationell flygplats. Dvs man behöver INTE passera kanadensisk immigration för att direkt gå till amerikansk immigration. I stället svänger man av innan och behöver bara passera den amerikanska kontrollen.
 
Jag hade skaffat det som backup för att spara tid om någon flight krånglar och du tvingas till övernattning. 45kr är inte så dyrt.
 
Det står även följande



Note: Until September 29, 2016, travellers who do not have an eTA can board their flight, as long as they have appropriate travel documents, such as a valid passport. During this leniency period, border services officers can let travellers arriving without an eTA into the country, as long as they meet the other requirements to enter Canada. Find answers to your questions about the leniency period



Man borde med andra ord klara sig bra i sommar utan ett eTA om jag tolkar det rätt.
 
Tack för informationen, jag gör som Dreamliner föreslog, dvs skaffar eTA för mig och familjen. Så nu har vi 5 år på oss att besöka Kanada ordentlig.
 
AABack2ARN skrev:Men det finns en "genväg" till USA-flygen om man landar från en internationell flygplats. Dvs man behöver INTE passera kanadensisk immigration för att direkt gå till amerikansk immigration. I stället svänger man av innan och behöver bara passera den amerikanska kontrollen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Är det någon som nyligen passerat Toronto på vägen till USA? Det var rätt längesedan jag själv åkte den vägen själv. Sitter precis och väntar på ett försenat flyg till Torronto, så jag kommer bara ha cirka 1:20 i connection time...



Måste man hämta ut baggage nu förtiden? det ser ut på Air Canada hemsida som att man inte längre behöver det?

Finns det någon genväg till Transborder delen?
 
Connecting through Toronto Pearson – From an International Flight to the U.S.

You do not need to claim your checked baggage.


Follow purple signage for Connections and F Gates
Clear security
Enter the U.S. Connection Hall:

-Use Automated Passport Control (APC) or Global Entry (GE) kiosks as applicable

-Scan boarding pass and proceed as directed

-Clear U.S. Customs
Follow signage for F Gates and proceed to your departure gate


Det står även en representant för ”US Connections” utanför planet när du landar. Tror inte att 1:20 är något att oroa sig för.
 
Hej, har en fråga om vända resan, från usa till eu via montreal.

Föreslagen rutt, 57 min transit

Min connection air canada till air canada ska var 40 min då?



93d7deff-9f3d-4ea7-99a2-543f492f0cbe-jpeg.123745





Rätt tolkat? Behöver jag checka om baggae likt när man gör transit inom usa eller det sköts hela vägen?
 
squeezen skrev:Hej, har en fråga om vända resan, från usa till eu via montreal.Föreslagen rutt, 57 min transitMin connection air canada till air canada ska var 40 min då?Visa bifogad bild 123745Rätt tolkat? Behöver jag checka om baggae likt när man gör transit inom usa eller det sköts hela vägen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag tolkar det som du med MCT. Du ska inte behöva hämta något bagage då du är i transit. I USA gör du alltid immigration oavsett om du ska vidare eller ej, så där är det inget egentligen som heter att vara i transit.
 
palmen skrev:Jag tolkar det som du med MCT. Du ska inte behöva hämta något bagage då du är i transit. I USA gör du alltid immigration oavsett om du ska vidare eller ej, så där är det inget egentligen som heter att vara i transit.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tack för snabbt svar som alltid @palmen
 
Om vi reser CPH-FRA-EWR-LAX-YVR-HNL på en genomgående biljett - är det bara på EWR vi behöver hämta ut bagaget -> gå igenom customs -> checka in bagaget igen?



(Att vi behöver gå igenom customs i YVR är jag med på.)
 
MrRob skrev:Om vi reser CPH-FRA-EWR-LAX-YVR-HNL på en genomgående biljett - är det bara på EWR vi behöver hämta ut bagaget -> gå igenom customs -> checka in bagaget igen?(Att vi behöver gå igenom customs i YVR är jag med på.)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag har fnulat lite på denna. Väldigt ovanligt //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji4.png



US Custom & Border (US CBP) sker som du skriver på EWR vid första inresa. Inrikes till LAX.



Sen är ni internationella passagerare till YVR men i transit till ”Transit-Border” där med ett nytt inträde i USA. Ganska ovanlig förfarande.



Flöde på YVR vet jag inte, men jag tror vi kan anta att det är samma som YUL och YYZ som jag känner väl.



1. Ni är på den internationella sidan vid ankomst YVR.

2. Där delas flöde:

A) Internationella transfer

B) Inträdde i Kanada

C) Transfer till inrikes Kanada

D) Transfer till US Trans-border



Ni är alltså D). Det vill säga att ni måste genom US CBP igen. Jag har åkt in i USA 15-20 gånger via YYZ/YUL, vissa gånger i transit men aldrig med bagage. Men jag tror bagaget bara kommer upp på en skärmbild och ni får lite frågor om det.



På tal om frågor, bli inte förvånad om det blir en del extra frågor på grund av rutten. Jag skulle skriva ut färdplanen och ta med den.
 
Senator skrev:Jag har fnulat lite på denna. Väldigt ovanligtUS Custom & Border (US CBP) sker som du skriver på EWR vid första inresa. Inrikes till LAX.Sen är ni internationella passagerare till YVR men i transit till ”Transit-Border” där med ett nytt inträde i USA. Ganska ovanlig förfarande.Flöde på YVR vet jag inte, men jag tror vi kan anta att det är samma som YUL och YYZ som jag känner väl.1. Ni är på den internationella sidan vid ankomst YVR.2. Där delas flöde:A) Internationella transferB) Inträdde i KanadaC) Transfer till inrikes KanadaD) Transfer till US Trans-borderNi är alltså D). Det vill säga att ni måste genom US CBP igen. Jag har åkt in i USA 15-20 gånger via YYZ/YUL, vissa gånger i transit men aldrig med bagage. Men jag tror bagaget bara kommer upp på en skärmbild och ni får lite frågor om det.På tal om frågor, bli inte förvånad om det blir en del extra frågor på grund av rutten. Jag skulle skriva ut färdplanen och ta med den.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, rutten var inte riktigt planerad så här initalt men efter att YVR-HNL-flygningen blev framflyttad en dag p.g.a. inställt flyg så fick det bli såhär. Alternativet var att byta YVR-HNL i C till LAX-HNL i Y men det ville inte frugan så det fick bli en kreativ rutt istället.



Är egentligen inte så oroad över transiten på YVR mest nyfiken på om det incheckade bagaget måste fram en gång till. Är mer rädd för att 1h45m på EWR blir tight i dessa tider..
 
MrRob skrev:Ja, rutten var inte riktigt planerad så här initalt men efter att YVR-HNL-flygningen blev framflyttad en dag p.g.a. inställt flyg så fick det bli såhär. Alternativet var att byta YVR-HNL i C till LAX-HNL i Y men det ville inte frugan så det fick bli en kreativ rutt istället.Är egentligen inte så oroad över transiten på YVR mest nyfiken på om det incheckade bagaget måste fram en gång till. Är mer rädd för att 1h45m på EWR blir tight i dessa tider..Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nej jag tror inte bagaget måste fram en gång till. Jag är förvånad att ni fick platser med UA mellan EWR-LAX i Business med bonus. Tillhör ovanligheterna.
 
Senator skrev:Nej jag tror inte bagaget måste fram en gång till. Jag är förvånad att ni fick platser med UA mellan EWR-LAX i Business med bonus. Tillhör ovanligheterna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Lite överraskad själv faktiskt! Ska bli kul att testa Polaris i 767-300. Blir även C i 747-8i över Atlanten för första gången.



Men mycket kan ändra sig på fem veckor. Detta är fjärde ändringen på denna resan sedan i höstas.. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
MrRob skrev:Lite överraskad själv faktiskt! Ska bli kul att testa Polaris i 767-300. Blir även C i 747-8i över Atlanten för första gången.Men mycket kan ändra sig på fem veckor. Detta är fjärde ändringen på denna resan sedan i höstas..Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag åkte själv denna B767-300ER ”High Polaris” nu i december. Helt ok för sträckan:
 
Jag lånar tråden och frågar hur det gick?



Jag tittar på en connection LAS-YUL-EWR (båda flighter på AC) för att komma åt bättre service jämfört med United economy, men undrar vad MCT är och hur flödet går?

Är det International to US MCT som gäller?
 
Tamas skrev:Jag lånar tråden och frågar hur det gick?Jag tittar på en connection LAS-YUL-EWR (båda flighter på AC) för att komma åt bättre service jämfört med United economy, men undrar vad MCT är och hur flödet går?Är det International to US MCT som gäller?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om det inte fnns något US-US, så borde det rimliga vara att det är den som är högst av domestic to us och international to us. Du behöver ju både igenom immigration till Kanada och immigration till USA under transfer.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top