You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Vad jobbar ni med? (Presentation av medlemmar)
- Thread starter marcus01
- Start date
Jobbar med ground handling på gardermoen sedan några år. Reser 1-2 gånger i året vanligtvis, blir tyvärr oftast billigast möjligt eller charter. Har vart här och läst nästan sedan forumet startade, men inte varit aktiv. Bara att fråga om det är nåt med gardermoen incheckning eller liknande så ska jag försöka svara ;-P
R
ResenärenLars
Guest
Nu har jag varit medlem i drygt en månad, skrivit inlägg i trådar mm och totalt glömt att presentera mig själv. Ohyfsat. Men det går ju att ändra på.
Jag är man, 45 år och arbetar som kvalitets-och hållbarhetschef på ett stort internationellt svenskt företag.
Mitt resande går i vågor. Det har pendlat mellan år då jag inte ens klarar silverstatus på SAS till år, likt detta året, då jag klarar diamant på 6 månader. Jag reser alltid ekonomi, eller rättare sagt, bokar alltid ekonomi, men tackar så klart inte 'nej' till uppgraderingar om det är möjligt.
Jag föredrar Star Alliance men har inte alltid möjlighet att välja pga av företagets resepolicy. Försöker dock trotsa reglerna så ofta som jag kan. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Bor i södra Sverige där CPH utgör startpunkten för mina resor, som vanligtvis går österut, till Asien. Favoritresmålet när det gäller tjänsteresor är Hongkong men privat föredrar jag Sydostasien med Singapore i spetsen. Jag flyger i princip aldrig inrikes, då är det tåg som gäller. Flygresor ut i Europa är inte så många. Resor med slutdestination i Europa händer kanske ett par, tre gånger om året och om jag räknar in ev. flygplansbyten i Europa på min väg österut så kommer vi kanske upp i det dubbla.
Jag föredrar att ha det långa benet till/från CPH vilket vanligtvis innebär byten i PVG, BKK eller PEK, om inte dessa platser är slutdestinationen, vilket också händer. Undantaget som bekräftar regeln är när jag flyger till HKG via ARN. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Jag är man, 45 år och arbetar som kvalitets-och hållbarhetschef på ett stort internationellt svenskt företag.
Mitt resande går i vågor. Det har pendlat mellan år då jag inte ens klarar silverstatus på SAS till år, likt detta året, då jag klarar diamant på 6 månader. Jag reser alltid ekonomi, eller rättare sagt, bokar alltid ekonomi, men tackar så klart inte 'nej' till uppgraderingar om det är möjligt.
Jag föredrar Star Alliance men har inte alltid möjlighet att välja pga av företagets resepolicy. Försöker dock trotsa reglerna så ofta som jag kan. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Bor i södra Sverige där CPH utgör startpunkten för mina resor, som vanligtvis går österut, till Asien. Favoritresmålet när det gäller tjänsteresor är Hongkong men privat föredrar jag Sydostasien med Singapore i spetsen. Jag flyger i princip aldrig inrikes, då är det tåg som gäller. Flygresor ut i Europa är inte så många. Resor med slutdestination i Europa händer kanske ett par, tre gånger om året och om jag räknar in ev. flygplansbyten i Europa på min väg österut så kommer vi kanske upp i det dubbla.
Jag föredrar att ha det långa benet till/från CPH vilket vanligtvis innebär byten i PVG, BKK eller PEK, om inte dessa platser är slutdestinationen, vilket också händer. Undantaget som bekräftar regeln är när jag flyger till HKG via ARN. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
airbuspilot
New member
God afton eller god morgon, vet snart intedata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Helt ny här på BC men har läst en hel del genom åren. Kul intressant och givande läsning från många.
Gammal gubbe 58 och aktiv pilot sedan 1977 exakt 20 år efter det att min mamma klämde ut mig och gjorde därmed jordens yta osäker, den var kuldata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Flugit det mesta som kan flyga sedan barnsben inkl broderns hemmagjorda vingar tillverkade av wellpapp från köksbordet när jag var tre år. Gick inte så bra, tror att jag slog i hakan med ett ärr som minne än idag.
Idag flyger jag Airbus för ett stort flygbolag och har flugit tex B707, 727, 767, MD80, LH1011, MD11, A300/330/340-3-6.
Reser numer och sparsamt tidigare på ID för det känns som att det inte går att planera sådana resor då dom är på "väntelista om plats finnes"
Kul att känna sig välkommen här för det verkar vara en sansad diskussion om olika saker. Tyvärr? är jag inte med i FB, Twitter och allt vad det heter och det kanske är dumt, gillar att äta utan att titta på phonen under bordet.
Frågor om flygplan eller flyg svarar jag gärna på kanske bäst under Övrigt. Eller? Snälla tipsa gärna hur vi piloter kan bidraga till en bättre flygresa. Mvh
Gammal gubbe 58 och aktiv pilot sedan 1977 exakt 20 år efter det att min mamma klämde ut mig och gjorde därmed jordens yta osäker, den var kuldata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Flugit det mesta som kan flyga sedan barnsben inkl broderns hemmagjorda vingar tillverkade av wellpapp från köksbordet när jag var tre år. Gick inte så bra, tror att jag slog i hakan med ett ärr som minne än idag.
Idag flyger jag Airbus för ett stort flygbolag och har flugit tex B707, 727, 767, MD80, LH1011, MD11, A300/330/340-3-6.
Reser numer och sparsamt tidigare på ID för det känns som att det inte går att planera sådana resor då dom är på "väntelista om plats finnes"
Kul att känna sig välkommen här för det verkar vara en sansad diskussion om olika saker. Tyvärr? är jag inte med i FB, Twitter och allt vad det heter och det kanske är dumt, gillar att äta utan att titta på phonen under bordet.
Frågor om flygplan eller flyg svarar jag gärna på kanske bäst under Övrigt. Eller? Snälla tipsa gärna hur vi piloter kan bidraga till en bättre flygresa. Mvh
N
nota bene
Guest
Välkommen @Airbuspilot
Kul att se piloter, flygledare och kabinpersonal här!
Kan som lite kuriosa meddela att ja senaste veckan lyckats ha en svensk kapten på Dragonair HKG-PUS och svensk kabinpersonal med UA GUM-HNL så man vet aldrig när man stöter på svensk flygpersonal!
Kul att se piloter, flygledare och kabinpersonal här!
Kan som lite kuriosa meddela att ja senaste veckan lyckats ha en svensk kapten på Dragonair HKG-PUS och svensk kabinpersonal med UA GUM-HNL så man vet aldrig när man stöter på svensk flygpersonal!
För att göra mitt liv komplett så står en resa i cockpit högst upp på önskelistan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Vet dock att det är typ "omöjligt" om man inte har kontakter.Airbuspilot skrev:Frågor om flygplan eller flyg svarar jag gärna på kanske bäst under Övrigt. Eller? Snälla tipsa gärna hur vi piloter kan bidraga till en bättre flygresa. MvhKlicka för att utvidga...
Hoppas du menar på 3:e sätet annars kan du väl meddela så ska jag försöka att inte vara med på din jungfru tur som låtsas pilot data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7palmen skrev:För att göra mitt liv komplett så står en resa i cockpit högst upp på önskelistan. Vet dock att det är typ "omöjligt" om man inte har kontakter.Klicka för att utvidga...
Hur svårt kan det vara? Jag har landat otaliga flygplan på "leråkrar" i BF1942 på den tiden det begav sig data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7Magnus_K skrev:Hoppas du menar på 3:e sätet annars kan du väl meddela så ska jag försöka att inte vara med på din jungfru tur som låtsas pilotKlicka för att utvidga...
Nuförtiden är det väl en hel del automatiska landningar så du borde hålla dig på asfalt ganska enkelt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7palmen skrev:Hur svårt kan det vara? Jag har landat otaliga flygplan på "leråkrar" i BF1942 på den tiden det begav sigKlicka för att utvidga...
nota bene skrev:Välkommen@AirbuspilotKul att se piloter, flygledare och kabinpersonal här!Kan som lite kuriosa meddela att ja senaste veckan lyckats ha en svensk kapten på Dragonair HKG-PUS och svensk kabinpersonal med UA GUM-HNL så man vet aldrig när man stöter på svensk flygpersonal!Klicka för att utvidga...
Känner två svenska piloter som bor i Hongkong och jobbar för Cathay.. ..så det finns heltklart möjlighet att stöta på svenskar där data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Airbuspilot skrev:Idag flyger jag Airbus för ett stort flygbolag och har flugit tex B707, 727, 767, MD80, LH1011, MD11, A300/330/340-3-6.Snälla tipsa gärna hur vi piloter kan bidraga till en bättre flygresa. MvhKlicka för att utvidga...
Vad för olika Airbus flyger du och flyger du världsdelar emellan eller Europa?
En rolig sak som piloterna skulle göra (om inte säkerhetsaspekter bryts) är att sätta på radion med ATC när ni är airside och taxar ut mot banan, kan tänka mig att det är hyfsat hektiskt när det är rush hour. Vore roligt och intressant för andra än de involverade att höra hur allt styrs (om man nu inte gjort det dvs data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7).
Har för mig United erbjuder detta via kanal 9 på planet, lite kul att lyssna på. De förklarade även i högtalarna innan vilket deras callsign vargustafsg skrev:Vad för olika Airbus flyger du och flyger du världsdelar emellan eller Europa?En rolig sak som piloterna skulle göra (om inte säkerhetsaspekter bryts) är att sätta på radion med ATC när ni är airside och taxar ut mot banan, kan tänka mig att det är hyfsat hektiskt när det är rush hour. Vore roligt och intressant för andra än de involverade att höra hur allt styrs (om man nu inte gjort det dvs).Klicka för att utvidga...
crazy-voyager
New member
Myt.Magnus_K skrev:Nuförtiden är det väl en hel del automatiska landningar så du borde hålla dig på asfalt ganska enkeltKlicka för att utvidga...
Autolandningar är ovanliga och görs normalt bara i väldigt dålig sikt eller för träningssyfte (man måste göra ett visst antal i bra väder för att hålla sig aktiv och få autolanda i dåligt väder).
Dessutom har många flygplanstyper och landningsbanor inte utrustning för att autolanda, det krävs att både piloter, flygplan och ILS är certifierade. Den stora majoriteten av landningar sker med andra ord manuellt (jag höftar men skulle tro att runt 95-98% av landningar sker manuellt).
crazy voyager skrev:Myt.Autolandningar är ovanliga och görs normalt bara i väldigt dålig sikt eller för träningssyfte (man måste göra ett visst antal i bra väder för att hålla sig aktiv och få autolanda i dåligt väder).Dessutom har många flygplanstyper och landningsbanor inte utrustning för att autolanda, det krävs att både piloter, flygplan och ILS är certifierade. Den stora majoriteten av landningar sker med andra ord manuellt (jag höftar men skulle tro att runt 95-98% av landningar sker manuellt).Klicka för att utvidga...
När vi var i Cardiff för ett par år sedan förklarades även att autolandningar ställer till problem på flygplatser - de sätter ner kärrorna på samma ställe hela tiden och det leder till att landningsbanan slits ut snabbare just där.
superstefan
New member
Ett halvår efter registrering, men passar ändå på att skriva här! Kändes som ett lämpligt tillfälle eftersom jag precis bokat min första resa för "resandets skull", för att klara av SAS Bonus challenge. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
30 år, bor i Stockholm, och jobbar som konsult inom kärnkraftsäkerhet. För stunden går arbetsdagarna åt till granskningsuppdrag av säkerhetsredovisningar/säkerhetsanalyser, och även om jag mestadels sitter i Stockholm så blir det regelbundna besök till både Forsmark och Oskarshamn.
Min (flyg)reseprofil är därmed något sparsam - Det finns inga smidiga flygförbindelser till berörda kärnkraftverk (Har fel arbetsgivare för att ta regeringsplanet BMA-ARN, och BMA/ARN-KLR är inte optimalt tidsmässigt), men jag är Kung av Hertz... Privat är det till stor del är en budgetfråga eftersom kombinationen bolån och studerande sambo är helt enkelt inte den mest gynnsamma. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Jag har lyckats fixa EBG och förhoppningen är att kunna behålla det genom taktiskt planerande och utnyttjande av detta forum. Härifrån har jag även lärt mig ett och annat om poängsamlandets ädla konst, och även skapat ett vagt mål om guldkantade bonusresor framöver. Vägen dit bjuder i närtid på min första resa där jag aldrig kommer lämna flygplatsen, och till min förvåning lyckades jag även få med sambon på denna resa. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Under 2015 hann jag med en hel del "första gången", såsom fast track, lounger, prioboarding samt svit med utomhusbadkar i Tokyo till fyndpriser. Guldloungepremiären sammanföll mycket lämpligt med SAS invigningsfest för HKG-linjen (jag åkte dock till NRT) - mycket trevligt att få ett champagneglas i handen innan jag knappt hade kommit in! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Under 2016 fortsätter jakten på bonuspoängsbufferten till lyxig bonusresa, jakten på 2-4-1 får dock vänta till 2017...
30 år, bor i Stockholm, och jobbar som konsult inom kärnkraftsäkerhet. För stunden går arbetsdagarna åt till granskningsuppdrag av säkerhetsredovisningar/säkerhetsanalyser, och även om jag mestadels sitter i Stockholm så blir det regelbundna besök till både Forsmark och Oskarshamn.
Min (flyg)reseprofil är därmed något sparsam - Det finns inga smidiga flygförbindelser till berörda kärnkraftverk (Har fel arbetsgivare för att ta regeringsplanet BMA-ARN, och BMA/ARN-KLR är inte optimalt tidsmässigt), men jag är Kung av Hertz... Privat är det till stor del är en budgetfråga eftersom kombinationen bolån och studerande sambo är helt enkelt inte den mest gynnsamma. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Jag har lyckats fixa EBG och förhoppningen är att kunna behålla det genom taktiskt planerande och utnyttjande av detta forum. Härifrån har jag även lärt mig ett och annat om poängsamlandets ädla konst, och även skapat ett vagt mål om guldkantade bonusresor framöver. Vägen dit bjuder i närtid på min första resa där jag aldrig kommer lämna flygplatsen, och till min förvåning lyckades jag även få med sambon på denna resa. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Under 2015 hann jag med en hel del "första gången", såsom fast track, lounger, prioboarding samt svit med utomhusbadkar i Tokyo till fyndpriser. Guldloungepremiären sammanföll mycket lämpligt med SAS invigningsfest för HKG-linjen (jag åkte dock till NRT) - mycket trevligt att få ett champagneglas i handen innan jag knappt hade kommit in! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Under 2016 fortsätter jakten på bonuspoängsbufferten till lyxig bonusresa, jakten på 2-4-1 får dock vänta till 2017...
Har läst runt här ett ganska bra tag, och har nu äntligen lite mer tid och möjlighet att resa och kunna få nytta av all fantastisk kunskap som finns här data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Jag är 29 och bor i Göteborg, där jag jobbar som utvecklare på ett IT-bolag. Tyvärr blir det inte så mycket resande i tjänsten, en och annan trip till Stockholm mest (och då generellt sett med tåg).
Jag har alltid varit väldigt intresserad av flyg och tåg i allmänhet, och logistiken kring det i synnerhet. Lite mer udda resmål lockar mig också väldigt mycket, och både Island, Färöarna, Grönland och Alaska står högt på listan över resmål. Resan är dock minst lika viktig som målet. Flyger gör jag främst med SK, och räknar med att komma upp i EBG under det här året.
Jag är 29 och bor i Göteborg, där jag jobbar som utvecklare på ett IT-bolag. Tyvärr blir det inte så mycket resande i tjänsten, en och annan trip till Stockholm mest (och då generellt sett med tåg).
Jag har alltid varit väldigt intresserad av flyg och tåg i allmänhet, och logistiken kring det i synnerhet. Lite mer udda resmål lockar mig också väldigt mycket, och både Island, Färöarna, Grönland och Alaska står högt på listan över resmål. Resan är dock minst lika viktig som målet. Flyger gör jag främst med SK, och räknar med att komma upp i EBG under det här året.
martin-agren
New member
32 år från Umeå. Går ST inom tandläkeri (otroligt nog kan man specialisera sig inom 7 områden). Blir några inrikes kursresor till följd av detta, som arbetsgivaren står för. Tyvärr i första hand med Malmö Aviation. Gör ungefär två utlandsresor per år, en inom Europa, en utanför.
37 årig man.
Jobbar som byråchef på min webbyrå. Vi jobbar med förstagsidentiteter (grafiskt), Webbplatser (b2c, b2b/extranät, samt sociala intranät), onlinestartegi som rör främst converteringsökning samt lead generation för att få upp försäljningen.
Ett omväxlande jobb helt klart!
Har alltid sedan jag bokade min första "riktiga" resa till Nya Zeeland för tjugo år sedan haft en dröm om EB och dess bonussystem. Men ödets lott föll sig inte bättre än att jag fick vänta tills för en månad sedan då mitt EBG damp ner i brevlådan. Detta har jag min byrå och dess utgifter att tacka för. Förra året så skaffade jag mig ett SAS EuroBonus American Express® Elite Card, då jag tittade igenom föregående års kreditkortutlägg och såg att de var på nästan 600k. Så efter inte mer än fyra månader så fick jag min första värdecheck (noob vet inte vad den heter men ser den när jag är inloggad på minsida i EB och ska boka resa).
Min bästa flygtur.
Min dåvarande tjej blev tyvärr sjuk sista dagen i Nya Zeeland (allt gick dock bra med henne till sist). Till följd av detta så efter mycket om och men så bokade SOS international in mig på femstjärnigt hotell samt bokade två förstaklass biljetter till oss längst fram då hon var tvungen till att kunna ligga ner. Min far sa dagen innan vi skulle resa att vi kanske borde skaffa en reseförsäkring vilket vi gjorde. Tur det annars så hade hon nog fortfarande betalt av på sjukhusräkningen från den tiden då det kostade runt 4000 NZD per dag de första tio dagarna plus två operationer som jag inte kommer ihåg men inte direkt gratis.
Min bästa Hotell upgradering.
Den hände i somras då vi bokade in två dagar i Santorini efter några veckor i Grekiska övärlden. Bokede ett hotel Dome Resort Santorini med fyrastjärnor ett av få man får ha med sig småbarn på i Santorini. I alla fall så hade vi bokat junior svit med balkong. Tyvärr så hade Grekerna nästan gått i konkurs och stora massan var livrädda för att åka dit. Fick inte en enda spend på mitt Amex på hela resan, men vi hade Euro och fick allt för halva priset.
Så nu till uppgraderingen. Vi fick en Honeymoon Villa, Private Pool i stället för vår juniorsvit med balkong.
De två dagarna var bra!
Mål med EBG
Jag har statusmatchat EBG till Carlsson Club, vilket jag ska matcha med HH för att senare i år boka in mig på Waldorf Astoria där jag och min fru hade bröllopsnatt efter vi gift oss på Svenska sjömanskyrkan i NY. Denna gång så vill jag även att hotellet ska leverera till max.
Mina 50 cent
Ha reseförsäkring.
Åk till konkursmässiga länder.
Jobbar som byråchef på min webbyrå. Vi jobbar med förstagsidentiteter (grafiskt), Webbplatser (b2c, b2b/extranät, samt sociala intranät), onlinestartegi som rör främst converteringsökning samt lead generation för att få upp försäljningen.
Ett omväxlande jobb helt klart!
Har alltid sedan jag bokade min första "riktiga" resa till Nya Zeeland för tjugo år sedan haft en dröm om EB och dess bonussystem. Men ödets lott föll sig inte bättre än att jag fick vänta tills för en månad sedan då mitt EBG damp ner i brevlådan. Detta har jag min byrå och dess utgifter att tacka för. Förra året så skaffade jag mig ett SAS EuroBonus American Express® Elite Card, då jag tittade igenom föregående års kreditkortutlägg och såg att de var på nästan 600k. Så efter inte mer än fyra månader så fick jag min första värdecheck (noob vet inte vad den heter men ser den när jag är inloggad på minsida i EB och ska boka resa).
Min bästa flygtur.
Min dåvarande tjej blev tyvärr sjuk sista dagen i Nya Zeeland (allt gick dock bra med henne till sist). Till följd av detta så efter mycket om och men så bokade SOS international in mig på femstjärnigt hotell samt bokade två förstaklass biljetter till oss längst fram då hon var tvungen till att kunna ligga ner. Min far sa dagen innan vi skulle resa att vi kanske borde skaffa en reseförsäkring vilket vi gjorde. Tur det annars så hade hon nog fortfarande betalt av på sjukhusräkningen från den tiden då det kostade runt 4000 NZD per dag de första tio dagarna plus två operationer som jag inte kommer ihåg men inte direkt gratis.
Min bästa Hotell upgradering.
Den hände i somras då vi bokade in två dagar i Santorini efter några veckor i Grekiska övärlden. Bokede ett hotel Dome Resort Santorini med fyrastjärnor ett av få man får ha med sig småbarn på i Santorini. I alla fall så hade vi bokat junior svit med balkong. Tyvärr så hade Grekerna nästan gått i konkurs och stora massan var livrädda för att åka dit. Fick inte en enda spend på mitt Amex på hela resan, men vi hade Euro och fick allt för halva priset.
Så nu till uppgraderingen. Vi fick en Honeymoon Villa, Private Pool i stället för vår juniorsvit med balkong.
De två dagarna var bra!
Mål med EBG
Jag har statusmatchat EBG till Carlsson Club, vilket jag ska matcha med HH för att senare i år boka in mig på Waldorf Astoria där jag och min fru hade bröllopsnatt efter vi gift oss på Svenska sjömanskyrkan i NY. Denna gång så vill jag även att hotellet ska leverera till max.
Mina 50 cent
Ha reseförsäkring.
Åk till konkursmässiga länder.
Efter att det tagit ett par år från jag började läsa här tills jag faktiskt registrerade ett konto tänkte jag att det inte ska ta fullt lika lång tid innan jag presenterar mig själv!
27 år gammal, jobbar med processutveckling på den Europeiska delen av ett internationellt företag. Baserad i Stockholm men det blir ett par resor till London i månaden för att jobba på det kontoret. EBG sedan dryga året tillbaka tack vare en vän som var glad över sällskap på en MR, försöker tjäna ihop till mitt eget den här perioden. Flyger mest ekonomi på grund av jobbets regler och suckar alltid missnöjt för att jag måste använda jobbets resebyrå istället för att boka mina biljetter själv.
Har länge varit fascinerad kring logistiken kring flyg och flygplatser, att dessutom kunna nörda ner sig bland olika bonusprogram och erbjudanden förgyller dagarna. Privat blir det 5-10 resor per år, ofta weekends och inom Europa men siktar på att börja bege mig längre bort.
27 år gammal, jobbar med processutveckling på den Europeiska delen av ett internationellt företag. Baserad i Stockholm men det blir ett par resor till London i månaden för att jobba på det kontoret. EBG sedan dryga året tillbaka tack vare en vän som var glad över sällskap på en MR, försöker tjäna ihop till mitt eget den här perioden. Flyger mest ekonomi på grund av jobbets regler och suckar alltid missnöjt för att jag måste använda jobbets resebyrå istället för att boka mina biljetter själv.
Har länge varit fascinerad kring logistiken kring flyg och flygplatser, att dessutom kunna nörda ner sig bland olika bonusprogram och erbjudanden förgyller dagarna. Privat blir det 5-10 resor per år, ofta weekends och inom Europa men siktar på att börja bege mig längre bort.