Nilsson gör en MR

nilsson skrev:De här linjerna har ingen businessclass (trots att BA-biljetten är bokad som det).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Och därav Business inom dubbelfnuttar, som när SAS hade enklass-kabin inrikes och högre biljettklasser gav tillgång till lounge, been there done that.......
 
NotRyan skrev:Och därav Business inom dubbelfnuttar, som när SAS hade enklass-kabin inrikes och högre biljettklasser gav tillgång till lounge, been there done that.......Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Intressant. Hur ser loungen skillnad på det då, eftersom boarding pass säger class Y? Tillgång till bokningen?
 
Nästan fullsatt plan från Glasgow till Gatwick. Jag såg en ledig plats. Såsom innehavare av en C-klass biljett så blev jag tilldelad plats 14A. Servicen är densamma i hela planet och jag var inte sugen på någonting efter loungens utbud, så jag satt hela färden och skrev dokument istället. Jag har läst ut alla The Economist jag hade köpt på mig, och min Kindle låg inte i väskan. Antagligen ligger den på något bra ställe nära laddaren hemma. Vi landade fem minuter före utsatt tid, och jag experimenterade med att åka tåg istället för buss. National Express tar £25 för en entimmes bussfärd till LHR. National Rail tar £19.90 till Victoria station och London Underground tar som mest £4.70. Så en besparing på minst 40p. Eventuellt hamnade jag på lågtrafik beroende på hur de räknar, och då hamnar man på £2 i besparing. Ännu mer om man betänker att hotellet är vid Hatton Cross, så ytterligare £1.50 sparade. Fast det tog två timmar istället för en.



Hilton Garden Inn bor jag på inatt. Hotellet är fräscht, men inte lika bra som Holiday Inn i Aberdeen. Lobbyrestauranten ser trevlig ut och jag orkar inte ta taxi till Hinds Head, även om det inte är så långt.
 
Upp klockan 5 och utcheckad och klar inför dagens första tunnelbanetåg från Hatton Cross till T5 klockan 05:30. Allt gick logistiskt bra, hiss upp från tunnelbana, promenad till south security och sedan nästan raka vägen till south lounges. Jag gjorde en snabb tur genom flasksortimentet och det verkar som om det inte finns någon Winter Pimm's i år (Pimm's No. 3). Skandal.
 
Jahopp, då var den sista sträckan avklarad. B-gate och aning sen avfärd från Heathrow. Engelsk frukost med te, giffel med sylt. Lite turbulens över havet och sedan en 5 minuter tidig landning på Arlanda. Jag provar Flygbuss idag, och man kan visst köpa biljett med amex i info-disken. Då återstår bara frågan om hur lång tid det tar innan poängen är inne och jag får guldkort.
 
nilsson skrev:Tackar. Mer specifikt så blir jag då BA Gold för att komplettera Flying Blue Platinum och SAS Diamond och nå full hand i samma intjäningsperiod.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Respekt!
 
nilsson skrev:Tackar. Mer specifikt så blir jag då BA Gold för att komplettera Flying Blue Platinum och SAS Diamond och nå full hand i samma intjäningsperiod.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Visst känns det bra..? Det är en lite speciell känsla när man plockar in tredje alliansen...
 
Hur manga TP ger denna resan? Spontant tycker jag en HEL-LHR-MAN(eller annan UK destination) som ger 200TP kanns enklare, billigare och lyxigare. Men aventyret ser onekligen kul ut och jag gor garna denna resan ocksa, tack for en trevlig rapportering. Kommer bilder?
 
nilsson skrev:Tackar. Mer specifikt så blir jag då BA Gold för att komplettera Flying Blue Platinum och SAS Diamond och nå full hand i samma intjäningsperiod.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Så länge du inte hävdar att du har högsta officiella status i alla tre allianserna, jag tror @Jacob fortfarande är lite tilltufsad efter sitt sådant påstående data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
trekker skrev:Hur manga TP ger denna resan? Spontant tycker jag en HEL-LHR-MAN(eller annan UK destination) som ger 200TP kanns enklare, billigare och lyxigare. Men aventyret ser onekligen kul ut och jag gor garna denna resan ocksa, tack for en trevlig rapportering. Kommer bilder?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Den ger 200 TP, 40 per European och 20 per UK. HEL-LHR-MAN borde väl ge 120 (säger jag som oneworld-novis)? Det här var i vilket fall vad jag kunde skrapa ihop med ett par dagars varsel.



BA är inte riktigt säkra på vad jag har för status just nu.



goldish-png.44554
 
nilsson skrev:Den ger 200 TP, 40 per European och 20 per UK. HEL-LHR-MAN borde väl ge 120 (säger jag som oneworld-novis)? Det här var i vilket fall vad jag kunde skrapa ihop med ett par dagars varsel.BA är inte riktigt säkra på vad jag har för status just nu.Visa bifogad bild 44554Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är 200 TP på hel-lhr-man t/r. Tror dock din resa var billigare och gav fler flyg, dock la du väl lite pengar på övernattningar? Jag kombinerar gärna båda för 400 TP vid behov.
 
HEL-UK är 80TP (likt längre Europarutter såsom Grekland och annat nere i sydost). Finns en komplett lista på flyertalk eller i någon tråd här. Finns även någon rutt i Europa (t.ex. fyr-klass Moskva) som faktiskt ger 140 TP i C. Dock är kostnaden på den rutten mycket ofördelaktig.
 
Om man har ont om tid och vill slippa hotellnätter kan man åka ARN-HEL-VNO-HEL-ARN och få 160 TP.

Du lämnar ARN ca 07 och är tillbaka ca 14, till en kostnad av 5200:- !
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top